Francia se plantea reducir en 15 Km/h la velocidad en carretera
Tal como ya se comentó en CE, el consumo diferencial entre conducir a 100 Km/h, o a 120 Km/h representa más del 40%. Este dato es real y puede comprobarlo cualquier usuario que se lo proponga, de forma muy sencilla: levantando el pie del acelerador.
Ahora el gobierno francés se plantea esta simple medida como ayuda de ámbito general, para todos. Otros gobiernos dicen que van a devolver a sus ciudadanos parte del ingente dineral que están ingresando, en forma de impuestos de carburantes (70%)...
Publicado hoy en La Vanguardia: "Francia se plantea reducir la velocidad en carretera por el encarecimiento del petróleo".
'En Francia, el ministro de Transportes, Dominique Perben, manifestó ayer que estudia la posibilidad de reducir la velocidad máxima en 15 kilómetros por hora para compensar la subida del precio del crudo. "Es un tema de reflexión; si se reduce la velocidad en 15 kilómetros por hora (130 km/ h en la actualidad), llenar el depósito costaría lo mismo que antes", aseguró.'
¿Hace falta que el gobierno prohíba circular a tal o cual velocidad para que la ciudadanía se comporte de forma inteligente?
Hay un sistema que ayudaría de forma importante a reconsiderar las propias actitudes al respecto. Pongamos por ejemplo que uno se ve obligado a utilizar el automóvil para realizar un desplazamiento concreto. Supongamos que dicho desplazamiento es de 100 Km, por autopista. Lo normal (lo que hace la mayoría) es circular a unos 140 Km/h, que con los tiempos requeridos para acceder y salir de la autopista, repostar (si fuere el caso) o pagar el peaje (cosa habitual en algunos lares), daría una media de unos 120 Km/h, por lo que el trayecto podría realizarse en unos 50 minutos.
Si nuestra actitud fuera la de intentar rebajar el consumo energético de forma representativa, podríamos conducir a 100 Km/h, lo cual representaría (aplicando la misma proporción anterior) una media de 86 Km/h, por lo que invertiríamos una hora y nueve minutos en realizar el mismo trayecto.
La diferencia en tiempo sería de unos 19 minutos. En consumo, considerando un automóvil medio que consuma 7,5 l a 120 Km/h y 5 a 90 Km/h, sería de casi 3 litros.
La pregunta es: ¿Vale la pena salir unos minutos antes para ahorrar un 44% de combustible?
Además, conducir un poco por debajo del límite legal reduciría considerablemente las posibilidades de tener un accidente grave y de infringir las leyes y por tanto pagar por ello.
También reduce el estrés que produce la conducción por encima del límite legal y proporciona un mayor control sobre el entorno, pues hay más tiempo para percibir las situaciones y por ende, de reacción.
Desde el punto de vista ecológico resulta muy rentable, pues contaminaríamos más de un 40% menos.
Desde el punto de vista meramente económico, ahorraríamos más del 40% de la factura de combustible para transporte.
Desde el punto de vista personal, podríamos vivir un poco menos estresados, reduciríamos las posibilidades de perecer o resultar herido en accidente de tráfico y dispondríamos de más recursos económicos para otros menesteres.
Para los que piensen que su tiempo es oro y por eso andan por ahí con un cohete en el culo poniendo en juego la vida de los demás, que consideren que ahorrar 3 € cada 19 minutos son 9 € limpios de impuestos por hora (a precios de hoy), el equivalente a un sueldo mensual de más de 1.500 € limpios. Si además son de los que se pasan horas diárias al volante, digamos tres o cuatro, aplicar estas estrategias podrian representar ahorros mucho mayores. Solo por conducir de forma más moderada.
Estos cálculos son aplicables también a la conducción por autovía, carretera o ciudad. En este último caso, pueden considerarse actitudes del tipo; reducir las aceleraciones hasta el siguiente semáforo, utilizar marchas largas, parar el motor si hay un atasco de más de 2 minutos, etc. Circular a 40 Km/h en vez de a 60 Km/h reduce igualmente un 40% el consumo.
Se mire como se mire, no hay excusa. Entonces; ¿Por qué no promovemos una medida tan sencilla de forma espontánea, sin que ningún gobierno tenga de obligarnos? ¿Acaso no saldríamos todos beneficiados?
Considerando que el transporte por carretera represente un 40% del consumo mundial de petróleo, solo por levantar el pie del acelerador podríamos ahorrar más del 17%...
¿Hay alguna medida más simple que consiga ahorrar la quema de más del 15 millones de barriles de petróleo diarios? ·
Ahora el gobierno francés se plantea esta simple medida como ayuda de ámbito general, para todos. Otros gobiernos dicen que van a devolver a sus ciudadanos parte del ingente dineral que están ingresando, en forma de impuestos de carburantes (70%)...
Publicado hoy en La Vanguardia: "Francia se plantea reducir la velocidad en carretera por el encarecimiento del petróleo".
'En Francia, el ministro de Transportes, Dominique Perben, manifestó ayer que estudia la posibilidad de reducir la velocidad máxima en 15 kilómetros por hora para compensar la subida del precio del crudo. "Es un tema de reflexión; si se reduce la velocidad en 15 kilómetros por hora (130 km/ h en la actualidad), llenar el depósito costaría lo mismo que antes", aseguró.'
¿Hace falta que el gobierno prohíba circular a tal o cual velocidad para que la ciudadanía se comporte de forma inteligente?
Hay un sistema que ayudaría de forma importante a reconsiderar las propias actitudes al respecto. Pongamos por ejemplo que uno se ve obligado a utilizar el automóvil para realizar un desplazamiento concreto. Supongamos que dicho desplazamiento es de 100 Km, por autopista. Lo normal (lo que hace la mayoría) es circular a unos 140 Km/h, que con los tiempos requeridos para acceder y salir de la autopista, repostar (si fuere el caso) o pagar el peaje (cosa habitual en algunos lares), daría una media de unos 120 Km/h, por lo que el trayecto podría realizarse en unos 50 minutos.
Si nuestra actitud fuera la de intentar rebajar el consumo energético de forma representativa, podríamos conducir a 100 Km/h, lo cual representaría (aplicando la misma proporción anterior) una media de 86 Km/h, por lo que invertiríamos una hora y nueve minutos en realizar el mismo trayecto.
La diferencia en tiempo sería de unos 19 minutos. En consumo, considerando un automóvil medio que consuma 7,5 l a 120 Km/h y 5 a 90 Km/h, sería de casi 3 litros.
La pregunta es: ¿Vale la pena salir unos minutos antes para ahorrar un 44% de combustible?
Además, conducir un poco por debajo del límite legal reduciría considerablemente las posibilidades de tener un accidente grave y de infringir las leyes y por tanto pagar por ello.
También reduce el estrés que produce la conducción por encima del límite legal y proporciona un mayor control sobre el entorno, pues hay más tiempo para percibir las situaciones y por ende, de reacción.
Desde el punto de vista ecológico resulta muy rentable, pues contaminaríamos más de un 40% menos.
Desde el punto de vista meramente económico, ahorraríamos más del 40% de la factura de combustible para transporte.
Desde el punto de vista personal, podríamos vivir un poco menos estresados, reduciríamos las posibilidades de perecer o resultar herido en accidente de tráfico y dispondríamos de más recursos económicos para otros menesteres.
Para los que piensen que su tiempo es oro y por eso andan por ahí con un cohete en el culo poniendo en juego la vida de los demás, que consideren que ahorrar 3 € cada 19 minutos son 9 € limpios de impuestos por hora (a precios de hoy), el equivalente a un sueldo mensual de más de 1.500 € limpios. Si además son de los que se pasan horas diárias al volante, digamos tres o cuatro, aplicar estas estrategias podrian representar ahorros mucho mayores. Solo por conducir de forma más moderada.
Estos cálculos son aplicables también a la conducción por autovía, carretera o ciudad. En este último caso, pueden considerarse actitudes del tipo; reducir las aceleraciones hasta el siguiente semáforo, utilizar marchas largas, parar el motor si hay un atasco de más de 2 minutos, etc. Circular a 40 Km/h en vez de a 60 Km/h reduce igualmente un 40% el consumo.
Se mire como se mire, no hay excusa. Entonces; ¿Por qué no promovemos una medida tan sencilla de forma espontánea, sin que ningún gobierno tenga de obligarnos? ¿Acaso no saldríamos todos beneficiados?
Considerando que el transporte por carretera represente un 40% del consumo mundial de petróleo, solo por levantar el pie del acelerador podríamos ahorrar más del 17%...
¿Hay alguna medida más simple que consiga ahorrar la quema de más del 15 millones de barriles de petróleo diarios? ·