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xavix

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en bolsacava.com:

Resultan llamativos los agresivos comentarios que contra la inflación están haciendo diversos oficiales y gobernadores del FED.

Es probable que estén preparando a la opinión pública para llevar a cabo una política más agresiva de subida de tipos.

El dato de “ISM non-manufacturing index” publicado el miércoles aumenta el riesgo de desaceleración del ritmo de crecimiento de la economía estadounidense, pero desgraciadamente vino acompañado de un fuerte incremento en el “price paid”, que alcanzó un nivel históricamente alto. Este dato resulta más significativo si tenemos en cuenta que el precio del oro se encuentra en una clara tendencia alcista.

Por lo tanto, de lo anterior debo considerar como escenario más probable un aumento de los tipos de interés a corto, lo que puede presionar a la baja aún más a las bolsas estadounidenses.

La siguiente cuestión es, de nuevo, el aplanamiento de la curva de tipos. A pesar de que el FED está amenazando a los mercados con subidas de los tipos que controla, la cotización de los bonos se mantiene, lo que indudablemente está provocando que la curva de tipos se siga aplanando.

La curva de tipos está anticipando una desaceleración del ritmo de crecimiento económico, lógico si tenemos en cuenta la caída de la confianza del consumidor y los negativos efectos que ejerce sobre la economía los elevados precios de la energía (gas) y el aumento de los tipos de interés.

Las ventas de casas nuevas cayeron en el mes de agosto un 9,9%. Este hecho puede estar anticipando el final de la burbuja inmobiliaria. Una caída brusca del precio de los inmuebles dañaría notablemente la confianza del consumidor, que disminuiría su nivel de gasto (recordemos que los niveles de deuda contraídos por los consumidores estadounidenses se encuentran en niveles máximos) y provocaría una recesión.

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hemp

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¡enlace erróneo!

sin comentarios









El chollo se acaba y ver que hacemos...

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si3rra

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Xavix, súmale a eso que los analistas detectaron una desaceleracion de ls economia provocada por el alto precio del crudo. y que con la excusa del Katrina occidente movilizó las reservas estrategicas para poner a puertas de las refinerias que aun funcionan más petroleo del que pueden refinar, aqui tenemos la explicaciona las recientes bajadas de precios. La cosa está muy mal si ya tenemos que ir echando mano de las reservas para regular los precios. la subida del oro es un clasico antes de una recesion. tambien hay movimientos de capital que huyen de los inmuebles hacia valores más seguros.

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OMEGA

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precio del oro en maximos historicos, 478,9 dolare onza. y bancarrota de Delphi, de componentes del sector de la automocion relacionada con general motors.

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xavix

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Hay un continuo goteo de malas notícias. Bastantes de ellas tienen su origen en los combustibles fósiles y con las consecuencias de su uso y abuso; hoy mismo hay movilizaciones de transportistas, que protestan por un encarecimiento del combustible, que les está llevando a la bancarrota. Lo cual a su vez podría ser un motivo para el estancamiento del comercio, añadido a la quiebra del sector agrícola, que entre la sequía y los carburantes está directamente en estado de coma...

Ayer mismo proponían al gobierno que apruebe una subida del 10% del gas a los particulares y de casi el 20% a la industria. En puertas del invierno, con los embalses vacíos (poca hidroeléctrica se va a generar y sí mucha combinada). O sea que la próxima subida será la del recibo de la electricidad...

Además no paran de caer empresas grandes, como Delphi (185.000 empleados), o reestructurarse, congelando o bajando salarios a los que quedan de forma draconiana; SEAT, IBERIA, OPEL, etc... Por no hablar de las pequeñas empresas y comercios que están cerrando por todas partes. Solo hay que ver la proliferación de naves y locales comerciales en venta o alquiler.

Eso sí, no para de subir el número de afiliados a la SS ¿!? (No consigo entenderlo)

Se habla ya cada día de la caída de la famosa burbuja inmobiliaria y de las consecuencias que traerá, en EUA, España, UK y etcétera...

La bolsa parece en plena euforia, inflada por la contínua entrada del dinero que huye de la antedicha burbuja... Pero expertos pronostican un batacazo monumental inminente: 'el Dow parece estar dibujando una figura de implicaciones muy bajistas a medio plazo...'

Aunque no hay que ser muy experto para darse cuenta de que si las empresas no generan riqueza, es más; se van al carajo, el hecho de que suba la bolsa se corresponde con una maniobra especulativa, como hacerla subir para animar al pequeño inversor y esquilmarle los ahorros. Y es que el capital es así; absolutamente frio, calculador y sin escrúpulos.

Para acabar de rematar la situación, no paran de proliferar fenómenos naturales de consecuencias catastróficas, miles y miles de muertos por aquí y por allá, de un día para otro, millones y millones de damnificados, desde EUA a Pakistan, pasando por Guatemala, vastas áreas devastadas... Ingentes pérdidas económicas...

La crisis energética ya está aquí, pero ¿viene sola?


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Pasqual

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""AIE RECORTA PREVISIÓN SUMINISTRO PAÍSES NO MIEMBROS DE OPEP POR HURACANES

PARÍS 11 octubre (AFX-España) - La Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha reducido sus previsiones de suministro de petróleo procedente de países no miembros de la OPEP en 735.000 barriles diarios para 2005 y 2006 debido al impacto que el paso de los huracanes Katrina y Rita tuvo sobre las instalaciones del Golfo de México. En su informe de octubre, la agencia señala que el suministro mundial de petróleo se verá reducido en 845.000 barriles hasta 83,8 millones en septiembre.
La AIE también ha reducido su previsión de crecimiento de la demanda mundial en 2005 a 1,26 millones de barriles diarios hasta un total de 83,4 millones y la de 2006 en 1,75 millones hasta 85,25 millones. ""


O sea, que habrá que buscar 1,5 millones de barriles diarios para el próximo año o esto se pondrá muy mal.Ah ! ! ya lo tengo...licuaremos carbón.

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OMEGA

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U.K. con un fuerte deficit comercial debido al petroleo que se ha convertido en importador neto.
Cobre en maximos.
empiezan las fuertes nevadas en el interior de estados unidos, empezara el tiron de la demanda energetica, y en enero volvera a subir en españolandia el gas otro 7,5 por ciento mas en la siguiente revision trimestral.
y de interes para los mexicanos. el viernes se realilzo el concierto homenaje al presidente LAZARO CARDENAS y el sabado television española en su programa informe semanal dedico una parte a los niños republicanos en Morelia.

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ris

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Proponen para Seat una REDUCCIÓN DE JORNADA Y SUELDO
La dirección de Seat afirma que tiene un excedente de plantilla de 1.400 trabajadores y y calculó una producción para 2006 de un 4% menos de lo previsto en un principio para este año.
aquí

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db8200

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Solo una constatacion: los precios de Iberia para vuelos entre Europa y America Latina han aumentado de 6% desde un mes...

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Pasqual

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Se revisa ligeramente a la baja el IPC final de Alemania

El índice de precios al consumo final armonizado de septiembre en Alemania ha sido del +0,4% mensual vs +0,4% anterior dejando la tasa interanual en el +2,6% vs +2,7% anterior.

De esta forma, se confirma que los precios se han disparado en éste país debido, sobre todo, al aumento del precio del combustible, aunque el dato interanual ha sido revisado a la baja.

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OMEGA

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asustado por lo esperado. ruppert en la pag. inicial lo advierte. octubre opino va a ser negro, pero con los numeros en rojo. de expansion de hoy pego esto.

El déficit comercial estadounidense aumentó un 1,8% en agosto, hasta los 59.000 millones de dólares, según ha publicado el departamento de Comercio de Estados Unidos. El dato está por debajo de los 59.500 millones que habían pronosticado los analistas.

El incremento de las importaciones, por encima de las exportaciones, se ha debido al aumento en los precios del petróleo importado.

Precios importación
El Departamento de Comercio de Estados Unidos también ha dado a conocer este mediodía los precios de importación de septiembre, que han repuntado un 9,9% en tasa interanual, frente al 8,1% previsto, y un 2,3% respecto al mes anterior, la mayor subida de los últimos quince años y más del doble de lo que esperaba el mercado.

y son datos de agosto algunos, cuando salgan los de septiembre con los efectos de los huracanes sera la debacle bursatil inicial.
ya no podran ocultarlo mas tiempo mas alla del 13 de noviembre aproximadamente. pero este mes ya destapara muchos datos.

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OMEGA

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no hay que comentar nada. de expansion de hoy.

Las peticiones de subsidio de desempleo han pasado de 391.000 a 389.000 en la última semana en Estados Unidos, una cifra que queda muy alejada de las previsiones de los analistas, que esperaban una media de 360.000 peticiones.

El número de trabajadores que han solicitado el paro a causa del devastador efecto de los huracanes Katrina y Rita alcanza ya los 75.000, según ha reconocido un portavoz del Departamento de Trabajo de Estados Unidos.

Los expertos estimaban que la cifra de peticiones de desempleo estaría comprendida entre los 320.000 y los 415.000 parados. La semana anterior a la llegada de Katrina, las peticiones de subsidio se quedaron en 317.000.



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OMEGA

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wextraido del expansion.com de hoy.

La compañía aérea Alitalia ha finalizado las negociaciones con sus sindicatos para introducir nuevas medidas de recorte que permitan al grupo reducir costes por valor de 65 millones de euros a partir de 2006.

A través de un comunicado conjunto con los sindicatos, la aerolínea italiana ha explicado que dichas medidas pasan por "un incremento de la productividad, la mejora de la gestión y la organización, así como por la optimización del modelo laboral en el marco de los criterios contractuales existentes".

Tras la firma de este acuerdo quedan descartadas varias de las medidas que barajaba la dirección de Alitalia entre las que se incluía la posibilidad de congelar las pagas extraordinarias, así como de los aumentos salariales por antigüedad. Además, los directivos de la aerolínea también solicitaron a los sindicatos diversos sacrificios salariales encaminados a lograr un ahorro de costes de 170 millones de euros.

Ambas partes han destacado que "el acuerdo contribuirá al objetivo de recapitalizar la compañía" y es un "elemento esencial" para garantizar el futuro inmediato de Alitalia. Giancarlo Cimoli, presidente de la aerolínea, ya había anunciado en repetidas ocasiones la necesidad de sanear las cuentas de la compañía como medida para mantener el interés de los inversores en llevar a cabo una ampliación de capital de hasta 1.200 millones de euros y que posiblemente se hará efectiva antes de que finalice el año.

Última actualización 13:23


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OMEGA

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pegado de expansion.com de hoy.tarde.

Publicado: 16:25
El fabricante de vehículos Seat ha confirmado hoy la necesidad de la compañía de suprimir 1.400 puestos de trabajo, 800 de los cuales afectarán a la planta que la empresa tienen en Martorell.

Durante la jornada de hoy lo sindicatos de Seat han pactado un acuerdo unitario por el que rechazan renegociar el convenio colectivo y los salarios de la plantilla a consecuencia del "excedente sobredimensionado" de personal anunciado por la empresa el pasado martes.

Según anunció entonces la compañía, es necesario un recorte de plantilla de 1.400 trabajadores, además de una producción de 429.000 vehículos en 2006, 17.000 menos de los que se había previsto en un principio para este año en el que se cifró una producción de 446.000 automóviles que finalmente se reducirá a 390.000 unidades. Para 2007 la previsión es de 444.000 coches.

Próxima ampliación


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OMEGA

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de expansion.com de esta tarde.
Caldera vaticina ya que el empleo y el superávit de la Seguridad Social superarán en 2006 los objetivos presupuestarios.
para quien no lo sepa es el ministro de trabajo español.

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Pasqual

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¡enlace erróneo!

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xavix

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Os lo dije:

Quote by xavix:
Ayer mismo proponían al gobierno que apruebe una subida del 10% del gas a los particulares y de casi el 20% a la industria. En puertas del invierno, con los embalses vacíos (poca hidroeléctrica se va a generar y sí mucha combinada). O sea que la próxima subida será la del recibo de la electricidad...


No ha pasado ni un día...

LOS CAMBIOS EN EL SECTOR ENERGÉTICO
Pizarro reclama al aumento de la tarifa eléctrica tras el alza del gas

• El presidente de Endesa recuerda que el precio de la luz ha bajado un 40% en términos reales
• El máximo ejecutivo de la compañía exige que se publique el acuerdo entre Gas Natural e Iberdrola

El Periódico

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xavix

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Así que el Sr Ministro dice que va a haber más empleo y superávid... Me gustaría saber qué diría si estuviese en la cadena de una de 'nuestras' estupedas empresas automovilísticas...

LA CRISIS EN EL SECTOR DE LA AUTOMOCIÓN

CCOO prevé más de 7.000 despidos en las fábricas de coches de España

• El sindicato advierte de que se ha llegado al límite de la flexibilidad interna para evitar regulaciones
• Las reducciones de plantilla en el ramo superarán el recorte récord del 9% que se registró en 1993

Y esto se refiere a las 'fábricas de coches', no dice nada de las empresas proveedoras de esas fábricas... Por cada puesto en esas fábricas, van a caer unos cuantos en sus proveedores; inyectadores, moldistas, prensistas, estampadores, transportistas y etcétera.

Los chinos hacen coches con el mismo equipamiento que los europeos, montados en sus mismas cadenas y por la mitad de precio. Imposible competir. La industria europea se va directa al carajo.

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xavix

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REESTRUCTURACIÓN DE UN GIGANTE DEL AUTOMÓVIL DE EEUU

General Motors recorta un 25% el seguro médico de la plantilla

• La multinacional ahorrará 15.000 millones en pagos a trabajadores y jubilados
• El presidente mantiene el plan para eliminar 25.000 empleos hasta el 2008


Bonito panorama para el mayor constructor de automóviles del mundo.

La empresa, que tiene 325.000 empleados en 32 países, paga el seguro sanitario a 750.000 personas, entre empleados, jubilados y sus familias... Tiene también una deuda de unos 235.000 millones de dólares... O unos 720.000 dólares por empleado...

El grupo General Motors, primer fabricante mundial de automóviles, registró en el tercer trimestre del año unas pérdidas de 1.633 millones de dólares...

Así no va a haber quien pague la deuda, ni soñarlo...

Para hacerse una idea de la equivalencia de tan estratosférica deuda, podríamos decir que equivale al PIB de España durante casi medio año. O lo que es lo mismo; toda la riqueza que producen los dieciocho millones de currantes de este país, en seis meses...

¿Cómo se puede permitir que una empresa privada acumule semejante deuda?

¿Qué va a suceder cuando GM se declare en bancarrota?

El caso es que otras compañías, como Ford o VW no andan mucho mejor...

Con respecto a esta última, anunció hace días que pretende vender SEAT, de la cual es propietaria, a alguna empresa china que quiera introducirse en el mercado europeo. Tal como ya hizo BMW con Rover...

Aunque lo peor no es la marca en si, sino todo el tejido industrial que la abastece. Si la marca deja de fabricar y se dedica a importar, el sector auxiliar se va al carajo, y con él otros más... Pues no perdamos de vista que los proveedores del sector automovilístico son más importantes que la propia fábrica y que dan vida a pueblos enteros, cuando no ciudades.

Hoy publica El Periódico de Catalunya en EL MIRADOR el artículo titulado ALTERNATIVA PARA EL AUTOMÓVIL, del cual extraigo:

Estos días vuelve a circular un documento de trabajo que inspiraron hace dos años dos exministros de peso, Joaquín Almunia y Juan Manuel Eguiagaray. Hoy, dicen, está en el pensamiento, palabra y obra del Ministerio de Industria de Montilla y la Conselleria de Indústria. Aquel documento de prospectiva, redactado por el ingeniero y consultor José Antonio Bueno, avisaba de cómo quedaría el sector del automóvil español --y aún más el catalán-- si no se asumían dos principios: que España necesita mantener su tejido industrial para compensar, cuando llegue el momento, los excesos de confianza en la construcción y el turismo; y que las administraciones públicas --o sea, el ministerio y la conselleria-- han de dejarse de complejos y encabezar el proteccionismo sano de todo lo relacionado con la industria del automóvil, que ha sido durante décadas, aunque no se reconozca, el gran motor de la incorporación de España a los países desarrollados de Europa. Ciertamente, sin ninguna marca propia de coches, pero con la capacidad de ser, al menos, un país capaz de fabricar todas las piezas de un coche... pero no concebirlo.
Hay que estar atentos a Seat como se hizo en 1993, fecha de la primera espantada de los alemanes de VW, de la que sacaron, igual que los sindicatos mayoritarios, buenos réditos. Desde hoy intentan reeditarlo. Doce años después, les va a costar más.

Para empezar, con lo del 'Estatutazo', los políticos andan ya demasiado ocupados para preocuparse del puesto de trabajo de quien les mantiene (este país es realmente peculiar). Para proseguir, se venden menos coches europeos y más asiáticos; cambio del patrón comprador, o 'más por menos'. O directamente; el más barato. Y para terminar, con los precios de los combustibles a los niveles actuales y la prespectiva de que vayan aún a más, ¿Quién va a comprarse un estupendo y 'deportivo' SEAT ?

En pocos meses, va a verse a algunos empezar a comer ladrillos... Tumbados en una hamaca playera... A la vera del hoyo 18...

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EdgarMex

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Los institutos alemanes rebajan el aumento previsto del PIB para el año próximo

La economía alemana registrará en 2006 una recuperación menos acentuada de lo previsto y en vez del 1,5% pronosticado en primavera crecerá un 1,2%, según el informe de otoño de los seis principales institutos de estudios económicos de este país presentado ayer en Berlín. Los institutos justifican su revisión con una previsible ligera ralentización de la economía mundial en 2006 y no a los altos precios del petróleo.

Por cierto Xavix ...

Acabo de escuchar que también la Ford Motor le seguirá los pasas a GM en el ajuste con las pensiones de los trabajadores para ahorrar.

...



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xavix

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Antes no lo entendía...

Además no paran de caer empresas grandes, como Delphi (185.000 empleados), o reestructurarse, congelando o bajando salarios a los que quedan de forma draconiana; SEAT, IBERIA, OPEL, etc... Por no hablar de las pequeñas empresas y comercios que están cerrando por todas partes. Solo hay que ver la proliferación de naves y locales comerciales en venta o alquiler.

Eso sí, no para de subir el número de afiliados a la SS ¿!? (No consigo entenderlo)

Se habla ya cada día de la caída de la famosa burbuja inmobiliaria y de las consecuencias que traerá, en EUA, España, UK y etcétera...

Hoy sí:

Casi 68.000 extranjeros más en la Seguridad Social

LA VANGUARDIA - 21/10/2005
Efe

El número de trabajadores extranjeros afiliados a la Seguridad Social aumentó en septiembre en 67.723 personas, con lo que el número total de inmigrantes registrados se situó en 1.701.634, según el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. Del total de afiliados, 291.807 proceden de la UE y 1.409.827 de fuera de la UE. Por procedencia, Ecuador es el país de fuera de la UE con mayor número de inscritos a la Seguridad Social, con 272.933 personas, seguido por Marruecos (240.843), Rumanía (154.635), Colombia (137.450), Perú (59.810), Argentina (54.602), China (50.849), Bulgaria (41.778), Bolivia (41.498) y Ucrania (35.978). De los países de la UE, 53.821 afiliados proceden del Reino Unido; 51.320, de Italia; 50.392, de Portugal; 39.673, de Alemania; 34.348, de Francia, y 17.263, de Polonia. - Efe


En realidad, los empresarios están substituyendo empleados 'caros' por inmigrantes 'baratos'. De paso, también pueden así endosarles un 'hipotecón' por un 'minipiso' o uno de esos del casco antiguo, que están que se caen (y alguno lo hace de verdad)... De momento, mientras los bancos empiezan a aumentar beneficios de DOS dígitos:

hoy en Expansión;

-La Caixa gana un 57% más...

-Popular incrementa un 21% su resultado hasta septiembre...

-Bankinter bate las previsiones y gana un 17% más...


Los salarios bajan también de DOS dígitos...

El País:

El coste que tienen los salarios sobre la facturación de Seat se ha reducido un 41,57% en los últimos 10 años.




Efectivamente Edgar;


EMPRESAS 20/10/2005
Ford registra números rojos por primera vez desde 2003
Expansión.com

El empeoramiento de los resultados se explica por los problemas de la compañía en América del Norte, donde las pérdidas se elevaron a 1.200 millones de dólares en el tercer trimestre.


La facturación del grupo automovilístico alcanzó los 40.856 millones de dólares en los tres meses, un 4,43% más que en el mismo periodo de 2004. Mientras, sus ventas mundiales repuntaron un 1,5%, hasta 1,53 millones de unidades. Sin contabilizar las cargas especiales, la compañía perdió 191 millones de dólares, ó 10 centavos por acción. El mercado esperaba una pérdida de 9 centavos por título.

El consejero delegado de la compañía, William Clay Ford, ha admitido los problemas generados por "una situación competitiva y difícil", al tiempo que anunció que la empresa seguirá adoptando medidas para orientar su negocio estratégico hacia una "rentabilidad sostenida".


Y además hoy también:

Bolsacava:

El "leading" cayó un 0,7% en el mes de septiembre.- Es el tercer mes consecutivo en el que experimenta una caída. Es cierto que este dato está afectado por los efectos del huracán Katrina, pero tampoco debemos pasar por alto que desde comienzos de 2004 viene experimentando una clara desaceleración.

Esta desaceleración del "leading" anticipa la continuidad de la desaceleración económica de los EE.UU.


De acuerdo con el informe del Banco de la Reserva Federal de Filadelfia, el índice de actividad económica se recuperó en el mes de octubre, y lo hizo por encima de lo esperado. Sin embargo, el índice precios volvió a subir en octubre, alcanzando el nivel más alto desde noviembre de 1980.

Por lo que dijo Greenspan en una reunión con ejecutivos en Tokio, "the recent surge in energy prices will undoubtedly be a drag'' sobre la economía. En ningún momento dijo que iba a parar de subir los tipos de interés que controla.


¿Quién decía que la CE no iba a afectar a la economía mundial?

La cosa es que China crece sin parar...

La tasa del tercer trimestre fue de 9.4%, un resultado superior al esperado. China es la séptima economía mundial.

¿Hasta cuándo?

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OMEGA

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cuando estas en el foro hay un enlace que hace que todos los temas se consideren leidos, si no hay confirmacion, puedes pifiarla. yo no voy a comprobarlo, si hubiese ese fallo de seguridad, podriais corregirlo. ademas como esta cerca del que te da los mensajes nuevos desde tu ultima entrada la puedes pifiar por equivocacion por falta de atencon. no deliberadamente pero la pifias.
y para xavix, consultas regularmente la pagina de jose luis cava, se que alguna vez he visto textos de el pero no se si es cosa tuya, o de otra persona, la verdad es que como mirarlo supone tiempo y siempre te escasea no lo he mirado, tiene analisis interesantes y por eso te lo pregunto.
ha hecho alguna advertencia sobre un crash bursatil. el no esta al tanto supongo del cenit, pero sus analisis le indican lo que le indican y tal vez lo esten haciendo.
gracias. jf

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EdgarMex

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Saludos Xavix y Omega:

Vi la taravisión en las noticias de CCN en español que la línea aérea Varig, de bandera Brasileña, esta planeando ampararse, para evitar que sus acreedores la desmantelen, pues han amenazado con confiscarle la mitad de su flota de aviones si no les paga, parece que Varig, ya tenía problemas desde el año pasado y se están agudizando.

Por cierto, los anuncios de la campaña de la Chevron Texaco, se están pasando por este canal, ya van varios y muy curiosos, les describo unos...

Dos hombres en el medio del desierto caminan hacia un pozo, que tiene una alcantarilla como las que existen en las calles. Llegan, la destapan, le miran el fondo (que no se alcanza a ver por lo profundo) y después deciden por medio del azar quien baja y quien se queda arriba.

Finalmente uno baja y el otro lo espera como dos días, viendo tele, comiendo y tejiendo un bordado, cuando finalmente sale aquel que se fue al hoyo, aparece con un medidor de nivel de aceite, como el que traen los carros, pero tamaño gigante. En ese momento empieza la voz institucional de Chevron a hablar y explica...

"Para el 2020 habremos utilizado la mitad de todo el petróleo del mundo, algunos dicen que ya lo hemos hecho. Para hacer que la otra mitad nos dure un poco mas, se necesitaran, ingenio, innovación y colaboración".

El hombre que estaba esperando arriba, toma nota de la medida de la bayoneta que trae la marca del aceite que indica la mitad, después se van juntos y aparece el logotipo de la Chevron.

Otro de los anuncios...


Se ven algunas personas en la ciudad de Paris, en distintas situaciones, de manera muy tranquila haciendo actividades variadas, de pronto, empieza un fuerte viento a volarlo todo, sombreros, ropa, libros, e inicia la voz de Chevron...

"El viento es una buena posibilidad pero no puede hacer todo el trabajo solo, para aprovechar esta energía se requiere innovación, ingenio y colaboración", en eso aparece la torre Eiffel con un tremendo molino eólico en su cúspide.

(no es exactamente con este dialogo pero mas o menos va por alli).

Saludos, EdgarMex



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Protágoras

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Estimado Edagar Mex, me parece que no soy conspiranoico, no creo que exista ni un pérfido gobierno mundial en la sombra, ni otras cosas por el estilo, pero en algunos aspectos si que soy algo (bastante) mal pensado.

Me llama la atención que esa agresiva campaña no se esté dando aquí, ¿Será que se quiere estimular (justificar) el ahorro en algunos sitios para así derivar el petróleo a otros?

No olvidemos que la lógica del sistema económico es la del máximo beneficio. Si quiero sacar petróleo de un país productor cuando ya empiece a escasear, lo haré con más facilidad, si mentalizo a sus gentes de que la penuria energética que padecerán es debida al inevitable agotamiento del petróleo y no a una injusta distribución.

Seguiré esa campaña con atención, porque de lo que estoy seguro es de que no se trata de una campaña altruista. Me gustaría equivocarme, pero si la hipótesis que apunto es cierta, esa compañía estaría muy al tanto de la situación, e incluso, ya tendría perfilada una estrategia para abordarla (y seguir obteniendo los máximos beneficios mientras durasen).









Solo frenando el crecimiento tenemos alguna posibilidad de sortear el desastre...

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EdgarMex

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Mensajes: 842
Localización:Ciudad de México, México
Saludos Proctagoras:

No me atrevo a lanzar una exacta conclusión de las intenciones de la Chevron al difundir su campaña, "will you jion us". Me parece, para empezar, que la Chevron quiere revindicar su abollada imagen, como pionera en el planteamiento de un problema mundial como el cenit de la producción de petróleo. Esta compañía fue hogar de Condorrizza Rice, asi que se las saben de todas, todas. Después de leer lo de Michael Ruppert no queda espacio para la duda.

Lo que si me parece importante es que no se este difundiendo esto en otros países. Pasa por el canal en español, pero creo que no por el de inglés. Voy a tratar de darle seguimiento a ver si pasan los anuncios de la Chevron por el canal oficial de CNN.

El canal de CNN en español se ve mas en Estados Unidos que en México. Aquí, del enorme grueso de televiadictos, poca gente lo ve. Yo no me pierdo, cuando puedo, las noticias de economía y finanzas, con Alberto Padilla, que he visto en mas de dos ocasiones palidecer con las notas que da sobre el petróleo. Aquí ya he escuchado la frase, “se acabo la era del petróleo barato” en varias ocasiones, a cada rato entrevistan a Jaime Brito de PFC energy, que se ha dado algunas vueltas por el portal de crisis energética y lo consideran como el asesor de cabecera de CNN en español para la cuestión energética textualmente dijo Alberto en una entrevista “en CNN ya no entendemos el petróleo sin la opinión de Jaime Brito”. Él ha realizado comentarios muy específicos sobre el comportamiento de la industria energética norteamericana muy interesantes.

el problema para levantar la capacidad de refino de esa área en los Estados Unidos que se dificultaba todavía mas por ser la temporada de mantenimientos programados para este tipo de industria,


a pregunta sobre que pensaba sobre la opinión del rey de Arabia quien atribuía a cuestiones de tipo psicológico, a lo que contesta que se debía a la capacidad de refino, calidad de crudo, aumento de la demanda y a los especuladores


En general es interesante el programa porque significa el termómetro oficial de los Estados Unidos, a partir del cual te puedes dar una idea de lo que miran desde los EU.

Saludos




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EdgarMex

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Hoy al parecer no andamos de malas, al contrario, andamos de buenas:

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La economía de Estados Unidos sigue su imparable ritmo de crecimiento. En el tercer trimestre del año, el Producto Interior Bruto (PIB) del país subió un 3,8% en tasa interanual

Mas crecimiento, mas consumo, bravo, bravo.

Upss..
Mas consumo, mas rápido el agotamiento, bravo, bravo, jejeje.


Saludos



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EdgarMex

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Seguimos de buenas:

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Mejoran las ventas, bravo, bravo.

Mas automobiles, mas consumo de gasolina.



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EdgarMex

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El petróleo presente en la nota



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EdgarMex

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Los sectores de la construcción y los servicios se mantienen muy fuertes y su ritmo de creación de empleo no se ha frenado en los últimos meses", explica José Carlos Diez, economista de Intermoney.

Saludos y feliz día.



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Pasqual

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¿Os imaginais una subida al 7% de los intereses en España?

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""medium term inflation risks remain strong. Persistently buoyant housing activity and related consumption, higher oil prices and the risk of flow-through into inflation expectations, and a more expansionary fiscal policy are all of concern""

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Pasqual

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EdgarMex

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Saludos, creo que esta esta buena, y la verdad no la he visto por ningún lado.

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Detroit. Tanto General Motors Corp. como Ford Motor Co. reportaron el martes una caída de 23 por ciento en sus ventas de octubre en Estados Unidos, luego de que los altos precios de la gasolina redujeran más la demanda de sus grandes vehículos deportivos utilitarios.

...



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anorganic

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Por aquí también empiezan a caer las ventas de turismos, al menos eso es lo que se desprende de la sección de economia de el diario "El Mundo":
"Las matriculaciones de turismos en el mes de octubre llegaron a 107.311 unidades, un 9,6% menos que las 118.753 del mismo mes del año pasado, han informado las asociaciones del sector."
El artículo completo aquí









Yo no apostaría un duro por el actual sistema. ¿Y tú?

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EdgarMex

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Un interesante artículo en el Diario el Clarin, sobre como los salarios y beneficios de salud empiezan a caer en los EE.UU., presionados por la competencia del trabajo más barato que se contrata en el exterior.

La globalización contraataca

Destacado del documento:

LA Paradoja de la bonanza económica de la globalización...

"Los historiadores del trabajo afirman que no pueden recordar un momento en el que durante una recuperación económica se les pide a tanta gente de una misma empresa que renuncie a tanto".


y una todavía mas curiosa:

"Las empresas no pueden proporcionar servicios de salud de excelencia y compromisos de pensiones infinitas", dijo el economista Peter Morici, un negociador comercial de la administración Clinton.


Como diriamos por acá, "orale con el compadre", no que la economía es de crecimiento infinito?, por fin se dieron cuenta de que existen límites?

Y cierra magistralmente...

El sindicato de trabajadores de automotrices, agregó "debería haber educado" a sus afiliados hace tiempo y "mostrarse realista" en sus exigencias.


¿ser realista?, pide un economista de la tierra plana.

Salu2

Edgar



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EdgarMex

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Saludos:

¡enlace erróneo!





Los "tres grandes" del automóvil en América del Norte -Ford, General Motors (GM) y Daimler Chrysler- tendrán que adaptarse a una reducción del mercado, frente a los competidores asiáticos, mediante una baja en la producción de vehículos.

Dos de los "tres grandes", Ford y GM, necesitan reducir su producción en un millón 750 mil vehículos, casi 20 por ciento de su capacidad total de producción, según Sean McAlinden, del Centro para Investigaciones del Automóvil de Estados Unidos.

En 2000 GM vendió 8 millones 600 mil vehículos de modelos diferentes en todo el mundo, frente a 5 millones 800 mil para Toyota; la firma nipona espera vender más de 8 millones de unidades este año fiscal, frente a 9 millones para GM.

Buzz Hargrove, líder del sindicato de Trabajadores Canadienses del Automóvil (TCA), externó su preocupación por lo que parece un evidente corte de capacidad, y recordó que Ford y GM emplean más de 100 mil trabajadores en sus 50 plantas en Canadá, Estados Unidos y México.

Edgar



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OMEGA

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os pego esto del expansion.com salio ayer creo y no he visto la ampliacion.

07/11/2005
Fiat y Ford fabricarán los nuevos modelos '500' y 'Ka' en una plataforma conjunta en Polonia
Expansión.com
Publicado: 17:58

Los fabricantes de automóviles Fiat y Ford han alcanzado un acuerdo para fabricar en una plataforma conjunta ubicada en Tychy (Polonia) sus dos nuevos modelos de utilitarios, el Fiat 500 y el sustituto del actual Ford Ka.

Según lo acordado por ambos grupos automovilísticos, el desarrollo y producción conjunta de vehículos pequeños, pertenecientes al segmento Sub-B, se llevarán a cabo en la plataforma que Fiat posee en esta localidad polaca. Allí se desarrollarán el nuevo Fiat 500 y el sustituto del actual Ka, cuya fabricación se realiza actualmente en la fábrica española de Almussafes (Valencia). Pese a esto, Ford España ha asegurado que la plantilla de la planta valenciana no sufrirá recortes ni se verá afectada pese a no acoger la producción del Ka.

Según confirmaron fuentes de Ford España a Europa Press, el reciente acuerdo no altera los planes de personal de la instalación de Almussafes para los próximos años. Para compensar las unidades de Ka que se dejarán de producir, la compañía ha previsto un aumento en la producción del resto de modelos que se fabrican en Valencia a partir de 2007. Dichos modelos son Ford Fiesta, Focus y Mazda2, aparte del Ford Ka. Actualmente la planta de Almussafes produce cerca de 215 unidades diarias, un 15% de las 1.800 unidades de todos los modelos que monta cada día la empresa.

Próxima ampliación


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OMEGA

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DEL espansion.com de esta tarde os pego esto. y comento que si las previsiones son estas de neoliberales de la facultad de capitalismo, de economia no existen en verdad, teniendo en cuenta el cenit. seran peores.
08/11/2005
Los sabios pronostican un crecimiento de solo el 1% para Alemania en 2006
Carmen Vela
Publicado: 19:23

Alemania apenas saldrá del estancamiento en 2006,al crecer sólo el 1%, según el pronóstico del Consejo Económico, conocido como los “cinco sabios“, que presentará mañana miércoles su informe anual al Gobierno en funciones.

Se trata de un aumento del PIB más moderado que el previsto por Berlíny los seis principales institutos económicos, que en el informe de otoño publicado hace solo dos semanas calculan el 1,2% . Para la eurozona, los cinco catedráticos parten de un crecimiento del 1,7 %.

Para 2005, el Consejo de expertos presidido por Bert Rürup cuenta con un aumento del PIB del 0,8%, dato que coincide con las previsiones del Gobierno y de los principales institutos económicos.

Más optimistas son los “sabios” con las estimaciones de déficit que se reducirá el próximo año al 3,3 % del PIB, dos décimas menos que los cálculos de los seis institutos económicos líderes del país. No es claro si los sabios han tenido en cuenta en su saldo la liquidez prevista por la venta de una serie de obligaciones planteada por el ministro saliente Eichel, pero que la Unión Europea (UE) no acepta como factor válido para reducir el endeudamiento público.

Un año más sin multa
En todo caso, de no ocurrir milagros, 2006 se convertirá en el quinto ejercicio consecutivo en que el déficit de Alemania sobrepasaría el límite del 3% establecido en el Pacto de Estabilidad y Crecimiento (PEC). Alemania no será sin embargo sancionada por ello todavía. El comisario europeo responsable de Finanzas, Joaquín Almunia, informó tras la reunión del Ecofin, que Bruselas dará al nuevo Gobierno de Berlín un año más, es decir hasta 2007, para consolidar sus cuentas presupuestarias. Estos son los planes precisamente de los dos grandes partidos alemanes, CDU y SPD, que están negociando un acuerdo de Gobierno para los próximos cuatro ejercicios. Socialdemócratas y conservadores tratan estos días de buscar fórmulas para lograr que en 2007 el déficit respete el PEC.

Para ello, además de medidas de ajuste que incluyen el desmantelamiento de subvenciones de diverso tipo, el nuevo gobierno alemán que presidirá la conservadora Angela Merkel subirá el IVA en dos o más puntos (al menos hasta el 18%) y el tipo máximo del IRPF para los ingresos de 250.000 euros, en el caso de los solteros, y 500.000, para las parejas. Parece que las subida de impuestos serán muy criticadas hoy por los “sabios” en su informe. La mayoría de los economistas considera que una fiscalidad superior en las actuales circunstancias de la economía alemana- con un consumo adormecido y un potencial de crecimiento económico cada vez más bajo- puede ser veneno para la coyuntura. Los catedráticos parece que aconsejarán al Ejecutivo de Merkel (CDU) que aprieten más la tuerca del gasto y dejen como están los ingresos fiscales.



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EdgarMex

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El gigante estadounidense General Motors (GM) lidera los descensos del Dow Jones con una caída del 7,4%, hasta 22,81 dólares, después de que la compañía anunciara que tendrá que reformular sus cuentas de 2001 debido a un fallo contable por el que incrementó sus ventas más de un 35%.


Según el informe enviado por el primer fabricante mundial de automóviles a la Comisión del Mercado de Valores de EEUU (SEC), sus ingresos en 2001 se aumentaron desde 300 a 400 millones de dólares debido a un fallo en las cuentas del grupo que le llevó a "identificar erróneamente algunos créditos de proveedores como ingresos". La firma no facilitó la facturación final.




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Amon_Ra

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Donde acabara esto cada dia mas deficit americano por consumismo y cada dia mas crecimiento chino por exportacion
aqui pongo dos noticias sobre el tema.http://www.expansion.com/edicion/expansion/economia_y_politica/economia_internacional/es/desarrollo/589909.html

http://www.expansion.com/edicion/expansion/economia_y_politica/economia_internacional/es/desarrollo/589909.html



La energia mas limpia es la que no se usa


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