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Protagoras, el enlace que propones está erroneo, me sale una página de microsoft (aaaargh!) y al modificar a mano la dirección, me sale la página correcta.
Lo siento Angel, por lo visto M$ está hasta en la sopa. Ya lo he arreglado. Nada más lejos de mi intención que poner a traición un enlace a microsoft, es de los peores pecados que puede cometer un linuxero. Es principio de curso y no voy muy fino.
Esos economistas que menciona Protágoras son efectivamente heterodoxos y no de la "tierra plana", expresión feliz que le he copiado a la gente de ASPO y que utilizo muy habitualmente.
PPP, me gustaría saber, si lo conoces, el sentido de la metáfora para la gente de ASPO. La encuentro muy sugerente. Para mí se refiere a los economistas que se fian más de sus graficas y datos en el papel (la tierra plana) que de la realidad en su complejidad (si es que se puede acceder de alguna manera a ella), y las evidencias que nos aporta (y que no todas se pueden poner en el papel). ¿Es este el sentido de la metáfora para ellos?
Solo frenando el crecimiento tenemos alguna posibilidad de sortear el desastre...
Lo siento Angel, por lo visto M$ está hasta en la sopa. Ya lo he arreglado. Nada más lejos de mi intención que poner a traición un enlace a microsoft, es de los peores pecados que puede cometer un linuxero. Es principio de curso y no voy muy fino.
Esos economistas que menciona Protágoras son efectivamente heterodoxos y no de la "tierra plana", expresión feliz que le he copiado a la gente de ASPO y que utilizo muy habitualmente.
PPP, me gustaría saber, si lo conoces, el sentido de la metáfora para la gente de ASPO. La encuentro muy sugerente. Para mí se refiere a los economistas que se fian más de sus graficas y datos en el papel (la tierra plana) que de la realidad en su complejidad (si es que se puede acceder de alguna manera a ella), y las evidencias que nos aporta (y que no todas se pueden poner en el papel). ¿Es este el sentido de la metáfora para ellos?
Solo frenando el crecimiento tenemos alguna posibilidad de sortear el desastre...
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PPP
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Mensajes: 3113
No. Yo creo que se trata más bien de una excelente correlación sobre la visión cosmogónica del mundo. Durante siglos, la iglesia y el poder impusieron una visión de un mundo plano. Los griegos intuían que era esférico y llegaron a hacer medidas del meridiano con uyna relativa buena precisión. Luego, el oscurantismo eclesiástico y el poder oscuro impusieron una visión de tierra plan. El plano, como todo el mundo sabe, es infinito y eso cuadraba mejor con la idea del dios cristiano, aunque repugnaba al sentido común de los barcos perdiéndose en el horizonte. Hubo persecuciones por este concepto y por el cambio copernicano del geocentrismo al heliocentrismo. E pur si muove y demás. Tardó mucho tiempo que calase en las mentes humanas y en el poder el concepto de esfericidad, y por tanto, de límite. Tuvo que llegar Colón y demostrar no sólo lo del huevo, sino lo del límite en la mar oceana y luego Magallanes y Elcano y completar la tarea, con demostraciones prácticas. El poder salió de aquella curva oscurantista, sin sensación de culpabilidad y tardó muchos siglos en hacerlo.
Creo que los economistas de la tierra plana son los que siguen viendo la infinitud del plano en los procesos económicos y se niegan a ver la redondez, la esfericidad, el límite de nuestro hogar. Son los que han inventado el concepto de "progreso" y de "desarrollo", pero sin límites, porque todo ser humano con dos dedos de frente, sabe que todo ser vivo, nace, crece, ( es decir, progresa) pero que luego, entra en la decrepitud para finalmente morir. Eso es un desarrollo y un antidesarrollo cíclico; es la vida. Los economistas de la tierra plana, nos han hecho creer que el desarrollo no tiene por qué venir seguido de decrepitud y muerte, que fecunde las nuevas vidas. Sólo ven el plano.
Creo que esa es la idea.
Saludos
Creo que los economistas de la tierra plana son los que siguen viendo la infinitud del plano en los procesos económicos y se niegan a ver la redondez, la esfericidad, el límite de nuestro hogar. Son los que han inventado el concepto de "progreso" y de "desarrollo", pero sin límites, porque todo ser humano con dos dedos de frente, sabe que todo ser vivo, nace, crece, ( es decir, progresa) pero que luego, entra en la decrepitud para finalmente morir. Eso es un desarrollo y un antidesarrollo cíclico; es la vida. Los economistas de la tierra plana, nos han hecho creer que el desarrollo no tiene por qué venir seguido de decrepitud y muerte, que fecunde las nuevas vidas. Sólo ven el plano.
Creo que esa es la idea.
Saludos
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Alb
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Identificado: 21/10/2003
Mensajes: 2195
Quote by Angel: Estoy leyendo el ultimo informe del OMR (Oil Market Report) y si teneis paciencia y sabeis inglés es una gran fuente de gráficos y datos. Me gustan especialmente las tablas de previsión de consumo de petroleo. Podeis bajaros el informe en pdf aquí.
Si visitais la web origen de toda la información de este informe, podreis ver las gráficas actualizadas de precios, consumo y producción que salen en la portada de la web de ASPO.
Saludos
Àngel
Si visitais la web origen de toda la información de este informe, podreis ver las gráficas actualizadas de precios, consumo y producción que salen en la portada de la web de ASPO.
Saludos
Àngel
He estado visitando la pagina y el informe que señala Angel, y he encontrado una grafica(pag 26) que creo que es muy reveladora:
Esta grafica muestra la relacion entre el precio de petroleo y las reservas de petroleo de la industria de los EEUU. Como se puede observar hasta el 2003, estas dos variables estaban correlacionadas. Cuanto mas barato era el petroleo mayores eran las reservas de la industria. Esto es logico, si algo esta barato,aprobechas y compras mas de lo que consumes, si por el contrario esta caro, tiras de las reservas y esperas a que baje para comprar.
Tambien se puede ver desde otro punto de vista, si los productores de petroleo aumenta la producion, por encima del consumo, las reservas crecen, y como el petroleo es abundante,Los precios bajan. Si la producion cae, por debajo del consumo, las reservas de la industria disminuyen, y al ser mas escaso aumenta de precio.
Hasta aqui todo claro y facilmente explicable por las leyes de la oferta y la demanda del libre mercado.
Pero si observamos los datos del 2004 vemos que estos se comportan de manera totalmente diferente. Al aumentar el precio del crudo, las reservas de la industria, en lugar de descender aumentan.
No parece razonable que la industria se dedique a aumentar su stock de petroleo cuando este esta mas caro.
¿A que se debe este cambio?
La unica explicacion posible es que la industria petroquimica estadounidense , preveer que en el futuro ell petroelo va a ser mas caro que en la actualidad.
En resumen, la industria es plenamente consciente de que el Peak oil es inminente.
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Protágoras
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Gracias PPP, veo que es una metáfora muy buena y capaz de evocar varias imágenes resonantes con los planteamientos de ASPO.
Alb, he visitado la gráfica, y efectivamente, hay 21 muestras anómalas frente a las 11 que podemos considerar dentro de la norma. Como hay que suponer que, al haber dinero por medio, las decisiones son muy meditadas, está clara tu deducción: La mayoría de la industria tiene claro que el petróleo no va a bajar.
Siendo esto así llama la atención que no estén alarmados. No creo que estén ocultando el problema, más bien debe ser que la ideología científico-tecnica y la religión neo-liberal tiene mucho peso y confían en que el mercado estimulará no-se-que avance tecnológico que terminará solucionado el asunto. No creo que sean conscientes de lo que les espera.
Solo frenando el crecimiento tenemos alguna posibilidad de sortear el desastre...
Alb, he visitado la gráfica, y efectivamente, hay 21 muestras anómalas frente a las 11 que podemos considerar dentro de la norma. Como hay que suponer que, al haber dinero por medio, las decisiones son muy meditadas, está clara tu deducción: La mayoría de la industria tiene claro que el petróleo no va a bajar.
Siendo esto así llama la atención que no estén alarmados. No creo que estén ocultando el problema, más bien debe ser que la ideología científico-tecnica y la religión neo-liberal tiene mucho peso y confían en que el mercado estimulará no-se-que avance tecnológico que terminará solucionado el asunto. No creo que sean conscientes de lo que les espera.
Solo frenando el crecimiento tenemos alguna posibilidad de sortear el desastre...
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Marga V.
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Identificado: 20/10/2003
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la deforestación, la pobreza y las inundaciones
Estaba viendo unas imágenes de Haití, y leyendo las contínuas alusiones a la deforestación, y rebuscando me he encontrado un artículo que ilustra bastante bien, a mi entender, las relaciones entre pobreza e intereses socio-económicos, entre pobreza y deforestación, y entre deforestación e inundaciones. Y una llamada de atención sobre las dos alternativas de occidente: atrincherarse y mirar para otro lado, o cooperar. Lo malo es que occidente sólo está cooperando cuando obtiene beneficio o expectativa de beneficio, y no veo ningún motivo para confiar en que revierta la tendencia. Pesimista que ando estos días.
Saludos, Marga
Estaba viendo unas imágenes de Haití, y leyendo las contínuas alusiones a la deforestación, y rebuscando me he encontrado un artículo que ilustra bastante bien, a mi entender, las relaciones entre pobreza e intereses socio-económicos, entre pobreza y deforestación, y entre deforestación e inundaciones. Y una llamada de atención sobre las dos alternativas de occidente: atrincherarse y mirar para otro lado, o cooperar. Lo malo es que occidente sólo está cooperando cuando obtiene beneficio o expectativa de beneficio, y no veo ningún motivo para confiar en que revierta la tendencia. Pesimista que ando estos días.
Saludos, Marga
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Tony
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Identificado: 22/10/2003
Mensajes: 418
Hola:
Una entrevista a José María Baldasano Recio
¡enlace erróneo!
saludos
La superioridad ha sido asignada en la humanidad no al género que procrea sino al que mata. Simone de Beauvoir
Una entrevista a José María Baldasano Recio
¡enlace erróneo!
saludos
La superioridad ha sido asignada en la humanidad no al género que procrea sino al que mata. Simone de Beauvoir
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Otuka
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Identificado: 19/09/2004
Mensajes: 242
Veo que no citáis a http://www.thenation.com, que suele ser interesante.
Copio a Marga de buena fe:
“La educación liberadora (…) busca que el individuo o los colectivos puedan formarse sus propias opiniones, siendo la tarea del educador la de ir proporcionando información y claves para procesarla racionalmente (…).“
Y me permito recomendaros http://www.economist.com y http://www.copenhagenconsensus.com, independientes (entre sí) aunque relacionados, cuyas referencias tampoco encuentro en esta web.
Cuidaos,
Copio a Marga de buena fe:
“La educación liberadora (…) busca que el individuo o los colectivos puedan formarse sus propias opiniones, siendo la tarea del educador la de ir proporcionando información y claves para procesarla racionalmente (…).“
Y me permito recomendaros http://www.economist.com y http://www.copenhagenconsensus.com, independientes (entre sí) aunque relacionados, cuyas referencias tampoco encuentro en esta web.
Cuidaos,
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Víctor
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Identificado: 18/03/2004
Mensajes: 1319
No sé si ha salido algún informe más actualizado, pero desde luego este informe que os envío es de lo más completo e interesante aunque sea del 2.000. Está hecho por la compañía SIMMONS & COMPANY (de Mathew R. Simmons). Por entonces ya estaba muy claro para este señor el tema... Y si no mirad los datos, las explicaciones razonadas y lógicas, las previsiones a diez o veinte años vista... y veréis que siguen un orden preciso: muchos datos son coincidentes con los actuales.
Es una magnífica presentación que podéis ver ¡enlace erróneo!
Víctor
Sistemas más complejos, mayor flujo de energía
Es una magnífica presentación que podéis ver ¡enlace erróneo!
Víctor
Sistemas más complejos, mayor flujo de energía
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Angel
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Hablador
Identificado: 09/05/2004
Mensajes: 60
Pues ¡enlace erróneo! tenemos una presentación en pdf muy actualizada de Matt Simmons en la Texas Christian University. Todo es muy esquemático, no espereis textos explicativos.
Saludos
Àngel
Saludos
Àngel
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Marga V.
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Identificado: 20/10/2003
Mensajes: 1440
las guerras privadas en Colombia
No sigo habitualmente noticias de allá, pero hoy en Rebelion he visto reproducido un artículo, al que he seguido la pista, porque me parece que no estaba bien montado, y he llegado a un medio colombiano, llamado ¡enlace erróneo!, que publica dicha noticia entera, más unos cuantos artículos más del mismo dossier. Creo que es un ejemplo interesante para ver cómo se organizan los poderosos cuando el estado es demasiado débil para servir a sus propósitos: al final es una guerra de todos contra todos, un bando comprando a la gente del otro bando, donde nadie sabe quién es amigo y quién enemigo. Es muy interesante la ¡enlace erróneo! con un comandante que resultó asesinado por uno de sus antiguos compañeros/discípulos, cómo explica su modo de reclutamiento y el de financiación: ofrecen "seguridad" a la gente de una zona (habría que ver en qué términos y qué libertad tienen para elegir, a mí me ha recordado escenas de la guerra de los treinta años en Centroeuropa, de 1618-1648).
Saludos, Marga
No sigo habitualmente noticias de allá, pero hoy en Rebelion he visto reproducido un artículo, al que he seguido la pista, porque me parece que no estaba bien montado, y he llegado a un medio colombiano, llamado ¡enlace erróneo!, que publica dicha noticia entera, más unos cuantos artículos más del mismo dossier. Creo que es un ejemplo interesante para ver cómo se organizan los poderosos cuando el estado es demasiado débil para servir a sus propósitos: al final es una guerra de todos contra todos, un bando comprando a la gente del otro bando, donde nadie sabe quién es amigo y quién enemigo. Es muy interesante la ¡enlace erróneo! con un comandante que resultó asesinado por uno de sus antiguos compañeros/discípulos, cómo explica su modo de reclutamiento y el de financiación: ofrecen "seguridad" a la gente de una zona (habría que ver en qué términos y qué libertad tienen para elegir, a mí me ha recordado escenas de la guerra de los treinta años en Centroeuropa, de 1618-1648).
Saludos, Marga
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Daniel
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Identificado: 03/10/2003
Mensajes: 1995
Otuka, puedes sugerir enlaces tú mismo en nuestra sección ¡enlace erróneo!.
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Otuka
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Identificado: 19/09/2004
Mensajes: 242
Gracias, Daniel: aunque soy un aficionado, digo un espontáneo, ando aprendiendo.
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Tony
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Identificado: 22/10/2003
Mensajes: 418
Hola:
Un artículo de Jean_Marie Harribey
¡enlace erróneo!
salud
La superioridad ha sido asignada en la humanidad no al género que procrea sino al que mata. Simone de Beauvoir
Un artículo de Jean_Marie Harribey
¡enlace erróneo!
salud
La superioridad ha sido asignada en la humanidad no al género que procrea sino al que mata. Simone de Beauvoir
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Angel
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Hablador
Identificado: 09/05/2004
Mensajes: 60
Aquí tenemos un documento en pdf de presentación de la IEA (agencia internacional de la energia). Trata de discernir si vamos a encarar un tercer shock petrolifero. Hay un monton de gráficos interesantes sobre precios, consumo y prducción de petroleo y derivados. También contiene una foto de Peter Sellers en Dr. Strangelove 8O y otra muy graciosa.
Saludos
Àngel
Saludos
Àngel
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Marga V.
Forum User
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Identificado: 20/10/2003
Mensajes: 1440
Casi causa vergüenza ajena el artículo publicado en Rebelion, con el discurso de un influyente rabino judío estadounidense y titulado: "El verdadero destino manifiesto de Estados Unidos, en su rol providencial como primera república democrática del mundo, es dirigirlo en libertad. Los estadounidenses son el nuevo pueblo elegido".
Creo que, como dice el traductor, sobran comentarios.
Saludos,
Marga
Creo que, como dice el traductor, sobran comentarios.
Saludos,
Marga
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Osec
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Identificado: 26/05/2004
Mensajes: 162
Hola, seguro que todos recordáis como la OPEP viene repitiendo una y otra vez que los precios están altos por culpa de la especulación, que el mercado está bien abastecido y que Arabia Saudita, si no fuera por lo "sobrados" que vamos de combustible, ponía otro millon de barriles mañana mismo en el mercado. Claro que ya se sabe, como te digo una cosa te digo la otra:
¡enlace erróneo! de el mundo.
La OPEP predice una subida del crudo hasta los 60 dólares
EFE
El presidente de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) anunció un aumento de los precios del petróleo a finales de este mes, debido a un incremento en la demanda y por el desfavorable contexto internacional.
Yusgiantoro, que también ostenta la cartera de Energía en el Gobierno de Indonesia, indicó a que prevé que "los precios del petróleo continuarán subiendo hasta finales de mes debido a un fortalecimiento de la demanda".
La preocupación sobre el incremento en la demanda en países del hemisferio norte por la llegada del invierno empujó ayer el precio del crudo hacia superados los 54 dólares por barril en las operaciones asiáticas que se realizan fuera de mercado en la bolsa mercantil de Nueva York (NYMEX).
Los expertos económicos no descartan que el precio del barril de crudo pueda llegar a los 60 dólares por el desfavorable contexto internacional.
Al previsto aumento de la demanda energética en el hemisferio norte se añade la inestabilidad de Irak, las huelgas en Nigeria y la amenaza de quiebra de la multinacional petrolera rusa Yukos.
(FOTO: Purnomo Yusgiantoro, presidente de la OPEP. AFP).
¡enlace erróneo! de el mundo.
La OPEP predice una subida del crudo hasta los 60 dólares
EFE
El presidente de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) anunció un aumento de los precios del petróleo a finales de este mes, debido a un incremento en la demanda y por el desfavorable contexto internacional.
Yusgiantoro, que también ostenta la cartera de Energía en el Gobierno de Indonesia, indicó a que prevé que "los precios del petróleo continuarán subiendo hasta finales de mes debido a un fortalecimiento de la demanda".
La preocupación sobre el incremento en la demanda en países del hemisferio norte por la llegada del invierno empujó ayer el precio del crudo hacia superados los 54 dólares por barril en las operaciones asiáticas que se realizan fuera de mercado en la bolsa mercantil de Nueva York (NYMEX).
Los expertos económicos no descartan que el precio del barril de crudo pueda llegar a los 60 dólares por el desfavorable contexto internacional.
Al previsto aumento de la demanda energética en el hemisferio norte se añade la inestabilidad de Irak, las huelgas en Nigeria y la amenaza de quiebra de la multinacional petrolera rusa Yukos.
(FOTO: Purnomo Yusgiantoro, presidente de la OPEP. AFP).
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Víctor
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Identificado: 18/03/2004
Mensajes: 1319
¿Crisis energética? ¿Qué crisis energética? Que no se hable más: los norteamericanos (USA) van a solucionar el problema (su problema) pese a ser los que más usan el petróleo y contaminan más. Quizá por eso tienen tantas ganas de solucionarlo que dicen disparates como el que sigue.
Resulta, ¡claro, cómo no lo habíamos pensado antes! que la solución pasa por los coches híbridos (gasolina+motor eléctrico) que tanto saben hacer esos "malditos japoneses que se nos adelantan a todo" y además, .... pasa por la energía eólica que contribuirá generosamente a "meter" en la red eléctrica energía a punta pala desde las praderas increíblemente ventosas del país...
Artículo ¡enlace erróneo! Es una publicación del "Earth Policy Institute".
October 13 , 2004-12
Copyright © 2004 Earth Policy Institute
THE SHORT PATH TO OIL INDEPENDENCE
Gas-Electric Hybrids and Wind Power Offer Winning Combination
Lester R. Brown
With the price of oil above $50 a barrel, with political instability in the Middle East on the rise, and with little slack in the world oil economy, we need a new energy strategy. Fortunately, the outline of a new strategy is emerging with two new technologies.
These technologies—gas-electric hybrid engines and advanced-design wind turbines—offer a way to wean ourselves from imported oil. If over the next decade we convert the U.S. automobile fleet to gas-electric hybrids with the efficiency of today's Toyota Prius, we could cut our gasoline use in half. No change in the number of vehicles, no change in miles driven—just doing it more efficiently. (For data.)
There are now three gas-electric hybrid car models on the market: the Toyota Prius, the Honda Insight, and the hybrid version of the Honda Civic. The Prius—a midsize car on the cutting-edge of automotive technology—gets an astounding 55 mpg in combined city/highway driving. No wonder there are lists of eager buyers willing to wait six months for delivery.
Ford has just released a hybrid model of its Escape SUV. Honda is about to release a hybrid version of its popular Accord sedan. General Motors will offer hybrid versions of several of its cars beginning with the Saturn VUE in 2006, followed by the Chevy Tahoe and Chevy Malibu. Beyond this GM has delivered 235 hybrid-powered buses to Seattle with the potential to reduce gasoline use by up to 60 percent. Other cities slated to get hybrid buses are Philadelphia, Houston, and Portland. Hybrid engines are catching on.
With gas-electric hybrid cars now on the market, the stage is set for the second step to reduce oil dependence, the use of wind-generated electricity to power automobiles. If we add to the gas-electric hybrid a plug-in capacity and a second battery to increase its electricity storage capacity, motorists could then do their commuting, shopping, and other short-distance travel largely with electricity, saving gasoline for the occasional long trip. This could lop another 20 percent off gasoline use in addition to the initial 50 percent cut from shifting to gas-electric hybrids, for a total reduction in gasoline use of 70 percent.
The plug-in capacity gives access to the country's vast, largely untapped, wind resources. In 1991, the U.S. Department of Energy published a National Wind Resource Inventory in which it pointed out that three of our 50 states—Kansas, North Dakota and Texas—have enough harnessable wind energy to satisfy national electricity needs. Many were astonished by this news since wind power was widely considered a marginal energy source.
Yet in retrospect, we know that this was a gross underestimate simply because it was based on the wind turbine technologies of 1991. Advances in design since then enable turbines to operate at lower wind speeds, to convert wind into electricity more efficiently, and to harness a much larger wind regime.
The average turbine in 1991 was roughly 120 feet tall, whereas new ones are 300 feet tall—the height of a 30-story building. Not only does this more than double the harvestable wind regime, but winds at the higher elevation are stronger and more reliable.
In Europe, which has emerged as the world leader in developing wind energy, wind farms now satisfy the residential electricity needs of 40 million consumers. Last year, the European Wind Energy Association projected that by 2020 this energy source would provide electricity for 195 million people—half the population of Western Europe. A 2004 assessment of Europe's offshore potential by the Garrad Hassan consulting group concluded that if European governments move vigorously to develop this potential, wind could supply all of the region's residential electricity by 2020.
Wind power is growing fast because it is cheap, abundant, inexhaustible, widely distributed, clean, and climate-benign. No other energy source has all of these attributes.
The cost of wind-generated electricity has been in free fall over the last two decades. The early wind farms in California, where the modern wind industry was born in the early 1980s, generated electricity at a cost of 38¢ per kilowatt-hour. Now many wind farms are producing power at 4¢ per kilowatt-hour, and some long-term supply contracts have recently been signed at 3¢ per kilowatt-hour. And the price is still falling.
Unlike the widely discussed fuel cell/hydrogen transportation model, the gas-electric hybrid/wind model does not require a costly new infrastructure. The network of gasoline service stations is already in place. So, too, is the electricity grid needed to link wind farms to the storage batteries in cars. For this new model to work most efficiently, we would need a strong integrated national grid. Fortunately, the need for modernizing our antiquated set of regional grids, replacing them with a strong national grid, is now widely recognized—especially after the blackout that darkened the U.S. northeast in 2003.
One of the few weaknesses of wind energy—its irregularity—is largely offset with the use of plug-in gas-electric hybrids, as the batteries in these vehicles become a part of the storage system for wind energy. Beyond this, there is always the tank of gasoline as a backup.
Some 22 states now have commercial-scale wind farms feeding electricity into the grid. Although there is occasionally a NIMBY problem, the PIIMBY response ("put it in my backyard") is much more pervasive. This is not surprising, since a single turbine can easily produce $100,000 worth of electricity in a year.
The competition among farmers in Iowa or ranchers in Colorado for wind farms is intense. Farmers, with no investment on their part, typically receive $3,000 a year in royalties from the local utility for siting a single wind turbine, which occupies a quarter-acre of land. This quarter-acre in corn country would produce 40 bushels of corn worth $120 or in ranch country perhaps $10 worth of beef.
Communities in rural America desperately want the additional revenue from wind farms and the jobs they bring. In addition, money spent on electricity generated from wind farms stays in the community, creating a ripple effect throughout the local economy. Within a matter of years, thousands of ranchers could be earning far more from electricity sales than from cattle sales.
Moving to the highly efficient gas-electric hybrids with a plug-in capacity, combined with the construction of thousands of wind farms across the country feeding electricity into a national grid, will give us the energy security that has eluded us for three decades. It will also rejuvenate farm and ranch communities and shrink the U.S. balance-of-trade deficit. Even more important, it will dramatically cut carbon emissions, making the United States a model that other countries can emulate.
Copyright © 2004 Earth Policy Institute
Sin comentarios. ¿Alguien cree que son necesarios? Pues si son necesarios, a ver si me despejan la duda que me corroe: ¿es posible realmente esto que dice el artículo? :?
Víctor
Sistemas más complejos, mayor flujo de energía
Resulta, ¡claro, cómo no lo habíamos pensado antes! que la solución pasa por los coches híbridos (gasolina+motor eléctrico) que tanto saben hacer esos "malditos japoneses que se nos adelantan a todo" y además, .... pasa por la energía eólica que contribuirá generosamente a "meter" en la red eléctrica energía a punta pala desde las praderas increíblemente ventosas del país...
Artículo ¡enlace erróneo! Es una publicación del "Earth Policy Institute".
October 13 , 2004-12
Copyright © 2004 Earth Policy Institute
THE SHORT PATH TO OIL INDEPENDENCE
Gas-Electric Hybrids and Wind Power Offer Winning Combination
Lester R. Brown
With the price of oil above $50 a barrel, with political instability in the Middle East on the rise, and with little slack in the world oil economy, we need a new energy strategy. Fortunately, the outline of a new strategy is emerging with two new technologies.
These technologies—gas-electric hybrid engines and advanced-design wind turbines—offer a way to wean ourselves from imported oil. If over the next decade we convert the U.S. automobile fleet to gas-electric hybrids with the efficiency of today's Toyota Prius, we could cut our gasoline use in half. No change in the number of vehicles, no change in miles driven—just doing it more efficiently. (For data.)
There are now three gas-electric hybrid car models on the market: the Toyota Prius, the Honda Insight, and the hybrid version of the Honda Civic. The Prius—a midsize car on the cutting-edge of automotive technology—gets an astounding 55 mpg in combined city/highway driving. No wonder there are lists of eager buyers willing to wait six months for delivery.
Ford has just released a hybrid model of its Escape SUV. Honda is about to release a hybrid version of its popular Accord sedan. General Motors will offer hybrid versions of several of its cars beginning with the Saturn VUE in 2006, followed by the Chevy Tahoe and Chevy Malibu. Beyond this GM has delivered 235 hybrid-powered buses to Seattle with the potential to reduce gasoline use by up to 60 percent. Other cities slated to get hybrid buses are Philadelphia, Houston, and Portland. Hybrid engines are catching on.
With gas-electric hybrid cars now on the market, the stage is set for the second step to reduce oil dependence, the use of wind-generated electricity to power automobiles. If we add to the gas-electric hybrid a plug-in capacity and a second battery to increase its electricity storage capacity, motorists could then do their commuting, shopping, and other short-distance travel largely with electricity, saving gasoline for the occasional long trip. This could lop another 20 percent off gasoline use in addition to the initial 50 percent cut from shifting to gas-electric hybrids, for a total reduction in gasoline use of 70 percent.
The plug-in capacity gives access to the country's vast, largely untapped, wind resources. In 1991, the U.S. Department of Energy published a National Wind Resource Inventory in which it pointed out that three of our 50 states—Kansas, North Dakota and Texas—have enough harnessable wind energy to satisfy national electricity needs. Many were astonished by this news since wind power was widely considered a marginal energy source.
Yet in retrospect, we know that this was a gross underestimate simply because it was based on the wind turbine technologies of 1991. Advances in design since then enable turbines to operate at lower wind speeds, to convert wind into electricity more efficiently, and to harness a much larger wind regime.
The average turbine in 1991 was roughly 120 feet tall, whereas new ones are 300 feet tall—the height of a 30-story building. Not only does this more than double the harvestable wind regime, but winds at the higher elevation are stronger and more reliable.
In Europe, which has emerged as the world leader in developing wind energy, wind farms now satisfy the residential electricity needs of 40 million consumers. Last year, the European Wind Energy Association projected that by 2020 this energy source would provide electricity for 195 million people—half the population of Western Europe. A 2004 assessment of Europe's offshore potential by the Garrad Hassan consulting group concluded that if European governments move vigorously to develop this potential, wind could supply all of the region's residential electricity by 2020.
Wind power is growing fast because it is cheap, abundant, inexhaustible, widely distributed, clean, and climate-benign. No other energy source has all of these attributes.
The cost of wind-generated electricity has been in free fall over the last two decades. The early wind farms in California, where the modern wind industry was born in the early 1980s, generated electricity at a cost of 38¢ per kilowatt-hour. Now many wind farms are producing power at 4¢ per kilowatt-hour, and some long-term supply contracts have recently been signed at 3¢ per kilowatt-hour. And the price is still falling.
Unlike the widely discussed fuel cell/hydrogen transportation model, the gas-electric hybrid/wind model does not require a costly new infrastructure. The network of gasoline service stations is already in place. So, too, is the electricity grid needed to link wind farms to the storage batteries in cars. For this new model to work most efficiently, we would need a strong integrated national grid. Fortunately, the need for modernizing our antiquated set of regional grids, replacing them with a strong national grid, is now widely recognized—especially after the blackout that darkened the U.S. northeast in 2003.
One of the few weaknesses of wind energy—its irregularity—is largely offset with the use of plug-in gas-electric hybrids, as the batteries in these vehicles become a part of the storage system for wind energy. Beyond this, there is always the tank of gasoline as a backup.
Some 22 states now have commercial-scale wind farms feeding electricity into the grid. Although there is occasionally a NIMBY problem, the PIIMBY response ("put it in my backyard") is much more pervasive. This is not surprising, since a single turbine can easily produce $100,000 worth of electricity in a year.
The competition among farmers in Iowa or ranchers in Colorado for wind farms is intense. Farmers, with no investment on their part, typically receive $3,000 a year in royalties from the local utility for siting a single wind turbine, which occupies a quarter-acre of land. This quarter-acre in corn country would produce 40 bushels of corn worth $120 or in ranch country perhaps $10 worth of beef.
Communities in rural America desperately want the additional revenue from wind farms and the jobs they bring. In addition, money spent on electricity generated from wind farms stays in the community, creating a ripple effect throughout the local economy. Within a matter of years, thousands of ranchers could be earning far more from electricity sales than from cattle sales.
Moving to the highly efficient gas-electric hybrids with a plug-in capacity, combined with the construction of thousands of wind farms across the country feeding electricity into a national grid, will give us the energy security that has eluded us for three decades. It will also rejuvenate farm and ranch communities and shrink the U.S. balance-of-trade deficit. Even more important, it will dramatically cut carbon emissions, making the United States a model that other countries can emulate.
Copyright © 2004 Earth Policy Institute
Sin comentarios. ¿Alguien cree que son necesarios? Pues si son necesarios, a ver si me despejan la duda que me corroe: ¿es posible realmente esto que dice el artículo? :?
Víctor
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Víctor
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Vamos a ver: voy a intentar "contestarme a mí mismo" en relación al anterior mensaje que he dejado más arriba referente al Earth Policy Institute.
En la página 84 del libro de J. Rifkin "La economía del hidrógeno", dice:
"En la actualidad hay 520 millones de automóviles en el mundo. De éstos, 132 millones se hallan en Estados Unidos, cuyo parque móvil incluye también 1,9 millones de camiones, 715.000 autobuses y 21.000 locomotoras".
QUe yo sepa, no puede pasarse de coche convencional a coche con motor más pequeño+batería1+batería2+motor eléctrico+piezas nuevas por en medio, etc. como si nada, es decir, yendo al taller y listos. Vale, pues como no se puede así como así, ahora vas y cambias 132 Mill. de coches por 132 Mill. de coches híbridos nuevecitos (y si puede ser que sean made in USA, no japoneses ni europeos) y a punto para la próxima década. Bueno, eso si no estamos ya cayendo como desesperados por la pendiente de la montaña del cenit. Y, bueno, también habrás de cambiarle el pedazo de motor de la misma manera a los 1,9 Mill. de camiones, a los 715.000 autobuses y, por qué no, a la mayoría de las 21.000 locomotoras que usan combustible fósil.
En fin, será toda una proeza si se hace en menos de diez o veinte o treinta años... Pero, me olvidaba, luego quedan "sólamente" otros 388 Mill. de coches en el resto del mundo (520-132). Ya se "apañarán".
Por cierto, todos los datos del libro de J. Rifkin son al menos hasta el año 2.002...
En referencia al tema de la energía eólica, si alguien quiere leer el "WIND POWER OUTLOOK 2004" puede hacerlo ¡enlace erróneo! Es un muy buen informe de la situación eólica, al menos en EE.UU.
Según este informe, los EE.UU. disponen en el 2.003 de unos 6.400 MW (ponle 7.000 MW en el 2.004) de capacidad total para producir energía eólica. (ver página nº 2). ¿Han de incrementarse mucho estos datos para "alimentar" la red eléctrica y contribuir a cargar las baterías dobles de los flamantes nuevos híbridos "made in USA"? (si, no hay una batería, no, ¡hay dos baterías!, o eso es al menos lo que pretenden según el artículo anterior aludido). ¿Qué potencia necesitan instalar para sus 132 Mill. de nuevos coches híbridos? Y, claro, sólo hablamos evidentemente de EE.UU. y de coches... ¿El resto de la actividad económica también será en plan "híbrido"? No imagino una cementera con baterías enormes (dobles, por supuesto, y triples si es necesario...) ¡Ah! no, es que "tenemos los molinos de viento y bastarán y sobrarán para sustituir al petróleo, al gas natural, al carbón... y ¿por qué no? al a energía nuclear también. ¿No sería perfecto? Lástima que en Europa se instalen cada año hasta cinco veces más molinos de viento que en EE.UU. Da igual, ya nos daremos prisa..."
Eso deben pensar los norteamericanos. Y se quedan tan anchos en su nuevo "sueño americano" y aireados con nuevos aires de crecimiento más infinito aún..., tan infinito que no se ve ni con el mejor telescopio...
Sin más comentarios (por ahora)
Víctor
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En la página 84 del libro de J. Rifkin "La economía del hidrógeno", dice:
"En la actualidad hay 520 millones de automóviles en el mundo. De éstos, 132 millones se hallan en Estados Unidos, cuyo parque móvil incluye también 1,9 millones de camiones, 715.000 autobuses y 21.000 locomotoras".
QUe yo sepa, no puede pasarse de coche convencional a coche con motor más pequeño+batería1+batería2+motor eléctrico+piezas nuevas por en medio, etc. como si nada, es decir, yendo al taller y listos. Vale, pues como no se puede así como así, ahora vas y cambias 132 Mill. de coches por 132 Mill. de coches híbridos nuevecitos (y si puede ser que sean made in USA, no japoneses ni europeos) y a punto para la próxima década. Bueno, eso si no estamos ya cayendo como desesperados por la pendiente de la montaña del cenit. Y, bueno, también habrás de cambiarle el pedazo de motor de la misma manera a los 1,9 Mill. de camiones, a los 715.000 autobuses y, por qué no, a la mayoría de las 21.000 locomotoras que usan combustible fósil.
En fin, será toda una proeza si se hace en menos de diez o veinte o treinta años... Pero, me olvidaba, luego quedan "sólamente" otros 388 Mill. de coches en el resto del mundo (520-132). Ya se "apañarán".
Por cierto, todos los datos del libro de J. Rifkin son al menos hasta el año 2.002...
En referencia al tema de la energía eólica, si alguien quiere leer el "WIND POWER OUTLOOK 2004" puede hacerlo ¡enlace erróneo! Es un muy buen informe de la situación eólica, al menos en EE.UU.
Según este informe, los EE.UU. disponen en el 2.003 de unos 6.400 MW (ponle 7.000 MW en el 2.004) de capacidad total para producir energía eólica. (ver página nº 2). ¿Han de incrementarse mucho estos datos para "alimentar" la red eléctrica y contribuir a cargar las baterías dobles de los flamantes nuevos híbridos "made in USA"? (si, no hay una batería, no, ¡hay dos baterías!, o eso es al menos lo que pretenden según el artículo anterior aludido). ¿Qué potencia necesitan instalar para sus 132 Mill. de nuevos coches híbridos? Y, claro, sólo hablamos evidentemente de EE.UU. y de coches... ¿El resto de la actividad económica también será en plan "híbrido"? No imagino una cementera con baterías enormes (dobles, por supuesto, y triples si es necesario...) ¡Ah! no, es que "tenemos los molinos de viento y bastarán y sobrarán para sustituir al petróleo, al gas natural, al carbón... y ¿por qué no? al a energía nuclear también. ¿No sería perfecto? Lástima que en Europa se instalen cada año hasta cinco veces más molinos de viento que en EE.UU. Da igual, ya nos daremos prisa..."
Eso deben pensar los norteamericanos. Y se quedan tan anchos en su nuevo "sueño americano" y aireados con nuevos aires de crecimiento más infinito aún..., tan infinito que no se ve ni con el mejor telescopio...
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Víctor
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Tremendos, serios, alucinantes, oficiales y oficiosos... He "descubierto" los informes y demás documentos que baraja la CNE (Comisión Nacional de Energía).
Están tan detallados y bien hechos, con gráficas, estadísticas, etc y además muy actualizados, realmente valen la pena tenerlos siempre a mano. Están en castellano y en archivos pdf. ¿Qué más se puede pedir? Bueno, alguna alusión al cenit quizá... :)
Para quien quiera tomar los datos oficiales más fácilmente esta web es muy, muy útil. Os dejo el link al Mapa de la web para que veáis los contenidos y las secciones donde encontrar informes y también un par de enormes informes:
¡enlace erróneo!
¡enlace erróneo!
¡enlace erróneo!
Un saludo
Víctor
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Están tan detallados y bien hechos, con gráficas, estadísticas, etc y además muy actualizados, realmente valen la pena tenerlos siempre a mano. Están en castellano y en archivos pdf. ¿Qué más se puede pedir? Bueno, alguna alusión al cenit quizá... :)
Para quien quiera tomar los datos oficiales más fácilmente esta web es muy, muy útil. Os dejo el link al Mapa de la web para que veáis los contenidos y las secciones donde encontrar informes y también un par de enormes informes:
¡enlace erróneo!
¡enlace erróneo!
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Un saludo
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Protágoras
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Magnífico Victor. Recomiendo la página 39 del INFORME DE LOS PRINCIPALES INDICADORES. Fijarse todos en la línea azul de la gráfica.
Después de este magnífico hallazgo de Victor, y para no ser menos, recomiendo la web de AVEN y en concreto los diagramas de flujo estilo Earl Cook que hay ¡enlace erróneo!
La AVEN se muestra muy mentirosa con el carbón y el uranio, hace ciencia ficción con la fusión y nos da una lección de astrofísica con el sol, pero anuncia claramente que ¡enlace erróneo!
Solo frenando el crecimiento tenemos alguna posibilidad de sortear el desastre...
Después de este magnífico hallazgo de Victor, y para no ser menos, recomiendo la web de AVEN y en concreto los diagramas de flujo estilo Earl Cook que hay ¡enlace erróneo!
La AVEN se muestra muy mentirosa con el carbón y el uranio, hace ciencia ficción con la fusión y nos da una lección de astrofísica con el sol, pero anuncia claramente que ¡enlace erróneo!
Solo frenando el crecimiento tenemos alguna posibilidad de sortear el desastre...
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Marga V.
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Bueno, tampoco dice que queden sólo 30 años, pero casi, pues dice que es lo que darían de sí los recursos si fueran la única fuente energética existente y consumiéramos lo que consumimos ahora. De todos modos, a mí los 330 años de carbón me parecen muchos, y me ha dado terror leerlo.
Saludiños,
Marga
Saludiños,
Marga
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Marga V.
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Pues no me había fijado en lo del uranio, pero de fijo que es mentira. Todos los datos que hemos ido viendo por acá se contradicen con ello.
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hemp
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Gracias Victor!! muy buena la referencias..Ahora mira estos futuros precios para el crudo..Commodity Futures Price Quotes For NYMEX Crude OilOjo a los precios..Dic 2004: $54,5 Dic 2005: $47,5Dic 2006: $43,6Dic 2010: $39,0Lo del crudo por debajo de los 40$ en un futuro. está muy dificil.
En esta página puedes encontar mas precios..Commodity Charts & Quotes - Free
El chollo se acaba y ver que hacemos...
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Víctor
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Gracias, hemp.
Y luego dicen que la astrología, la parapsicología, la videncia... no son ciencia. ¡Ah! Pero los futuros del NYMEX que nadie los toque: eso es lo que dicen nuestros sabios economistas, nuestros agentes de bolsa, nuestros "nuevos científicos". ¿Desde cuándo se puede hacer caso de meras suposiciones y arriesgar enormes sumas de dinero en ello? ¿Cómo es posible que digan tranquilamente que en el 2.010...(!) habrá tal o cual precio...?? ¿A qué juegan? Pues a ganar dinero.
¿Crisis energética? Tonto el último.
Víctor
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Y luego dicen que la astrología, la parapsicología, la videncia... no son ciencia. ¡Ah! Pero los futuros del NYMEX que nadie los toque: eso es lo que dicen nuestros sabios economistas, nuestros agentes de bolsa, nuestros "nuevos científicos". ¿Desde cuándo se puede hacer caso de meras suposiciones y arriesgar enormes sumas de dinero en ello? ¿Cómo es posible que digan tranquilamente que en el 2.010...(!) habrá tal o cual precio...?? ¿A qué juegan? Pues a ganar dinero.
¿Crisis energética? Tonto el último.
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hemp
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Interesante artículo sobre el deficit de los EEUU y el dólar,
graficos interesantes...
Ominous: The US deficit vs the dollar
El chollo se acaba y ver que hacemos...
graficos interesantes...
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hemp
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Marga V.
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Hay una cosa que pone que, por lo que llevo leído, no es exactamente como lo dice, y es la historia de por qué se abandonó el patrón oro. Por lo que llevo visto era una medida in extremis para evitar la quiebra del crédito, pues la guerra de Vietnam había ido detrayendo tantísimos recursos, y habían forzado tanto la máquina de imprimir, que por lo visto cuando Francia inició una "ofensiva" cambiando sus dólares, producto del superávito comercial (creo haber entendido), por oro - lo cual amenazaba de muerte las reservas de oro, pues no había suficiente para respaldar todos los dólares que circulaban por el mundo.
En realidad fue una medida in extremis para que no se reprodujera a escala internacional lo que se había producido cuando la crisis del 29 cuando la gente fue a retirar sus ahorros del banco por miedo a perderlos. Si todos hubieran empezado a cambiar sus dólares por oro, EEUU se quedaba sin oro, y todo el sistema monetario de Bretton Woods se iba al garete.
Con lo cual no el abandono del patrón oro no habría sido una decisión errónea, sino la única salida posible a un sistema concebido sobre una base falsa si se quería seguir dentro del sistema.
Me había despistado, pero creo que vale la pena retomar la idea de traducir el libro de Senf que comenté en su día, mientras voy mirando dónde traducirlo, pues es tan didáctico y tan esclarecedor, que aunque me tire un año con ello, creo que aún me adelantaré al big bang.
Saludos, Marga
En realidad fue una medida in extremis para que no se reprodujera a escala internacional lo que se había producido cuando la crisis del 29 cuando la gente fue a retirar sus ahorros del banco por miedo a perderlos. Si todos hubieran empezado a cambiar sus dólares por oro, EEUU se quedaba sin oro, y todo el sistema monetario de Bretton Woods se iba al garete.
Con lo cual no el abandono del patrón oro no habría sido una decisión errónea, sino la única salida posible a un sistema concebido sobre una base falsa si se quería seguir dentro del sistema.
Me había despistado, pero creo que vale la pena retomar la idea de traducir el libro de Senf que comenté en su día, mientras voy mirando dónde traducirlo, pues es tan didáctico y tan esclarecedor, que aunque me tire un año con ello, creo que aún me adelantaré al big bang.
Saludos, Marga
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Marga V.
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Y luego está la historia de los eurodólares, que es complicadísima, pero que tiene que ver con los fondos de dólares virtuales que se iban constituyendo en los bancos europeos (¿o eran bancos americanos extraterritoriales?) para pagar el petróleo del oriente medio y que era posible gracias a que mediante la revolución de las telecomunicaciones los bancos podían realizar operaciones virtuales sin un respaldo físico, aprovechando el sistema de compensación interbancaria.
J. Davis lo cuenta en un capítulo de su obra "bad money" (Dinero quemado, en castellano). REalmente, tal como lo cuenta Davis, la de los setenta más que una crisis de suministro de petróleo parecía casi una crisis provocada por un reajuste monetario-financiero.
Complicadísimo, todo ello.
Saludos, Marga
J. Davis lo cuenta en un capítulo de su obra "bad money" (Dinero quemado, en castellano). REalmente, tal como lo cuenta Davis, la de los setenta más que una crisis de suministro de petróleo parecía casi una crisis provocada por un reajuste monetario-financiero.
Complicadísimo, todo ello.
Saludos, Marga
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Pasqual
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Los efectos del incremento del precio del barril de petroleo ya se manifiesta en forma de racionamiento en los paises más pobres:
http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/africa/3747600.stm
Se reserva la gasolina para casos puntuales.
http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/africa/3747600.stm
Se reserva la gasolina para casos puntuales.
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Tony
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Hola:
Con toda la cautela de publicar una noticia del periódico La Razón.
España aumentará sus reservas estratégicas de petróleo
Ponen el titular de que España duplicará sus reservas, pero esto no es cierto.
saludos
La superioridad ha sido asignada en la humanidad no al género que procrea sino al que mata. Simone de Beauvoir
Con toda la cautela de publicar una noticia del periódico La Razón.
España aumentará sus reservas estratégicas de petróleo
Ponen el titular de que España duplicará sus reservas, pero esto no es cierto.
saludos
La superioridad ha sido asignada en la humanidad no al género que procrea sino al que mata. Simone de Beauvoir
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Marga V.
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He localizado el RD (de 23 de julio de 2004) en que se regula el tema de las reservas, y aunque en la Razón sean más de letras que yo, por no saber qué es duplicar y qué no, es cierto que ahora las reservas estratégicas serán para 45 días ... y por lo que leí en la página de CORES, antes eran de 30 ... a lo del plazo transitorio de 3 años no he llegado ... pero supongo que no se lo habrán sacado de la manga.
Dejo el enlace al sumario del RD, que se puede consultar íntegro. Entre otras cosas se habla también de las reservas de seguridad, que obligan a los operadores petrolíferos a disponer de unas reservas de seguridad para 90 días, en función de sus respectivas cuotas de mercado (en función de los 12 meses anteriores). En el decreto también se desarrolla qué clase de activos se pueden contabilizar como reservas, y cuáles no.
Saludos,
Marga
Dejo el enlace al sumario del RD, que se puede consultar íntegro. Entre otras cosas se habla también de las reservas de seguridad, que obligan a los operadores petrolíferos a disponer de unas reservas de seguridad para 90 días, en función de sus respectivas cuotas de mercado (en función de los 12 meses anteriores). En el decreto también se desarrolla qué clase de activos se pueden contabilizar como reservas, y cuáles no.
Saludos,
Marga
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hemp
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hemp
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Excelente artículo de Bill Powers Editor de Canadian Energy Viewpoint..
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Sobre Ghawar...
Inyección de agua.. 7 millones de barriles al día para sacar 4,5 millones de barriles de crudo!!!!
El chollo se acaba y ver que hacemos...
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Sobre Ghawar...
I believe OPEC’s ability to increase prices is a geological impossibility since Saudi Arabia’s Ghawar field is dying. Ghawar, the world’s largest oil field, produces approximately 4.5 million barrels of oil per day and has been on production since 1951. Due to the outstanding work of Matt Simmons, the world has become increasingly aware of the high water cuts at Ghawar and several other large fields in Saudi Arabia. According to Mr. Simmons, the use extensive of water injection wells has provided an illusion of stable production at Ghawar and elsewhere. Water injection wells are designed to push the oil column to the producing well bores and keep reservoir pressure high.
However, as the amount of water produced along with oil increases, production often heads into a steep decline. High water cuts at Ghawar (7 million barrels of water a day according to Simmons) are a clear indication that the world’s largest field is about to head into a steep and irreversible decline.
However, as the amount of water produced along with oil increases, production often heads into a steep decline. High water cuts at Ghawar (7 million barrels of water a day according to Simmons) are a clear indication that the world’s largest field is about to head into a steep and irreversible decline.
Inyección de agua.. 7 millones de barriles al día para sacar 4,5 millones de barriles de crudo!!!!
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Marga V.
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Una pregunta estúpida: de dónde sacan tanta agua? (a mí se me asemeja mucha, vamos). Me imagino que no será agua de mar pura y dura, pues es muy salina, que yo sepa, y sería muy corrosiva para toda la maquinaria, digo yo.
Y el agua que se inyecta y luego se saca ¿hasta qué grado es reutilizable?
Recuerdo que cuando se habla de las arenas bituminosas del Canadá, se mencionaba también el factor agua, aunque mi impresión es que allá no les falta.
Saludos,
Marga
Y el agua que se inyecta y luego se saca ¿hasta qué grado es reutilizable?
Recuerdo que cuando se habla de las arenas bituminosas del Canadá, se mencionaba también el factor agua, aunque mi impresión es que allá no les falta.
Saludos,
Marga
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hemp
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Marga.. Arabia Saudí tiene agua muy disponible y esa agua es del Golfo Persico. Si es agua del mar.
El chollo se acaba y ver que hacemos...
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Marga V.
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Me imaginaba eso, pero ¿es agua de mar y punto? - o tienen que desalarla antes?
En caso de ser agua de mar pura y dura, eso incluye todo tipo de sales, que podrían reaccionar químicamente con el petróleo, digo yo. En todo caso, el agua inyectada no es igual al agua que luego sale, mezclada con el petróleo (tengo entendido que se mezclan y lo que sale es agua + petróleo). En ese caso, qué se hace con ella? ¿se vuelve a inyectar?
(Marga)
En caso de ser agua de mar pura y dura, eso incluye todo tipo de sales, que podrían reaccionar químicamente con el petróleo, digo yo. En todo caso, el agua inyectada no es igual al agua que luego sale, mezclada con el petróleo (tengo entendido que se mezclan y lo que sale es agua + petróleo). En ese caso, qué se hace con ella? ¿se vuelve a inyectar?
(Marga)
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Pasqual
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El agua y el petroleo tienen densidades muy diferentes por lo tanto es facilmente separable.Pero el hecho ya de tener que inyectar agua a presión supone un gasto energético extra; hay que extraerla del mar ,transportarla tierra adentro (si no es en plataforma marina),inyectarla a presión ,separarla del petroleo (aunque me imagino que esto será simplemente con unos filtros físicos).
Supongo que una vez separada del petroleo se puede volver a utilizar para volverla a inyectar,reduciendo algo el gasto energético final.Pero conforme el pozo va envejeciendo este gasto aumenta hasta un punto en que no es rentable ,económica ni energéticamente hablando, su extracción.
Supongo que una vez separada del petroleo se puede volver a utilizar para volverla a inyectar,reduciendo algo el gasto energético final.Pero conforme el pozo va envejeciendo este gasto aumenta hasta un punto en que no es rentable ,económica ni energéticamente hablando, su extracción.
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hemp
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Bueno, PRAVDA han publicado que las reservas de Rusia tanto de minerales como de crudo acabaran más temprano que lejano.. 15 años!!!
Gold and crude reserves to end in Russia in 15 years
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Otuka
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Adjunto una breve noticia de un libro recién aparecido que trata del Banco Mundial:
Aunque, la verdad, mi sugerencia sería leer atentamente la reseña completa resulta que es “premium content”.
The World’s Banker: A Story of Failed States, Financial Crises and the Wealth and Poverty of Nations. Sebastian Mallaby. Penguin Press.
Big dams are horrible things. They flood wide areas, drowning wildlife and displacing thousands of people. That is why the World Bank loves to fund them.
Aunque, la verdad, mi sugerencia sería leer atentamente la reseña completa resulta que es “premium content”.
The World’s Banker: A Story of Failed States, Financial Crises and the Wealth and Poverty of Nations. Sebastian Mallaby. Penguin Press.
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