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Crisis Energética Foros
El futuro del automóvil
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icaro
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Claro, ya no pican porque hay poco "líquido" donde pescar. Pero el símil del anzuelo sigue valiendo. De un vistazo expresa que el consumismo es una trampa (el anzuelo sería la publicidad), el problema es que si vuelve el líquido (si es que vuelve alguna vez) volverán a picar (esperemos que cada vez menos).
Saludos.
Saludos.
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Amon_Ra
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Cita de: KesheR
No han dejado de comprar por un cambio de forma de ver las cosas, han dejado de comprar porque no tienen dinero, sencillamente...
Datos sobre la caida acompañados de una musica especial para estos casos.
¡enlace erróneo!
Cerca de ti señor o nearer my god to thee
saludos.
La energia mas limpia es la que no se usa
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desaliente
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Localización:Alto Tajo
cita de Kesher
Ignoro cual es el porcentaje, sobre el precio de venta antes de impuestos, que corresponde al coste íntegro de fabricación, y cual es el beneficio neto por unidad vendida, pero me temo que coincido en la visión de que, en el hipotético caso que los fabricantes redujeran a la mitad el precio de venta (antes de impuestos), tendrían aún un amplio beneficio y se comprarían más vehículos.
¿Por qué no toman esta iniciativa?. Me supongo que es una manera de cambiar de arriba abajo la industria. Estrellándola.
¡salud!
Si quieres que te sigan, ponte el primero.
No han dejado de comprar por un cambio de forma de ver las cosas, han dejado de comprar porque no tienen dinero, sencillamente..
Ignoro cual es el porcentaje, sobre el precio de venta antes de impuestos, que corresponde al coste íntegro de fabricación, y cual es el beneficio neto por unidad vendida, pero me temo que coincido en la visión de que, en el hipotético caso que los fabricantes redujeran a la mitad el precio de venta (antes de impuestos), tendrían aún un amplio beneficio y se comprarían más vehículos.
¿Por qué no toman esta iniciativa?. Me supongo que es una manera de cambiar de arriba abajo la industria. Estrellándola.
¡salud!
Si quieres que te sigan, ponte el primero.
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JCP
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¿Por qué tengo que pagarte el coche? (El Pais)
El periodista intenta demostrar que la medida es util, je,je, destaco:
Saludos
Días de mucho, vísperas de nada.
El periodista intenta demostrar que la medida es util, je,je, destaco:
La medida, como otras de las lanzadas por el presidente Rodríguez Zapatero en el debate del estado de la nación, entraña un buen principio, el de la condicionalidad corresponsable. Uno aporta si los demás -también los fabricantes- aportan. Aunque con el crónico vicio asociado de comprometer a las autonomías a gastar, sin antes resolver su horizonte financiero.
Saludos
Días de mucho, vísperas de nada.
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M.ia
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Novato
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Mensajes: 4
Recientemente he leído que hay empresas que plantean un sistema alternativo para la producción de energía eléctrica mediante la tecnologia de la piezo electricidad. Aseguran que es posible la obtención de electricidad de manera rentable sometiendo un material piezoléctrico (cristales cerámicos) a una deformación mecánica para obtener una diferencia de potencial.
Con este principio Innowattech, una empresa iraelí, propone una nueva generación de generadores piezoeléctricos que implantados en las carreteras serian capaces de transformar el peso de los vehiculos en enrgia eléctrica, y aseguran que el sistema podria alcanzar a generar el 2% de la energía eléctrica consumida en Israel por ejemplo.
Existen además, 2 clubes nocturnos (Rotterdam y Londres) que aplicaron esta tecnología en sus pistas de baile y decian obtener el 60% de la enrgía necesaria para el club.
Me pregunto cómo de rentable puede llegar a ser este sistema. Es decir, cuanto cuesta y que impacto tiene la implantación de generadores piezoleléctricos en las carreteras en comparación a la energia que se puede obtener.
Lo que me gusta de esta idea es que se trata de aprovechar una situación ya dada, el trafico. Seria como hablar de una sostenibilidad oportunista, que sin proponer una nueva ética de gestión de recursos es capaz de sacar provecho de una situación ya existente........
Alguien puede orientarme? Alguien tiene un opinión al respecto?
Con este principio Innowattech, una empresa iraelí, propone una nueva generación de generadores piezoeléctricos que implantados en las carreteras serian capaces de transformar el peso de los vehiculos en enrgia eléctrica, y aseguran que el sistema podria alcanzar a generar el 2% de la energía eléctrica consumida en Israel por ejemplo.
Existen además, 2 clubes nocturnos (Rotterdam y Londres) que aplicaron esta tecnología en sus pistas de baile y decian obtener el 60% de la enrgía necesaria para el club.
Me pregunto cómo de rentable puede llegar a ser este sistema. Es decir, cuanto cuesta y que impacto tiene la implantación de generadores piezoleléctricos en las carreteras en comparación a la energia que se puede obtener.
Lo que me gusta de esta idea es que se trata de aprovechar una situación ya dada, el trafico. Seria como hablar de una sostenibilidad oportunista, que sin proponer una nueva ética de gestión de recursos es capaz de sacar provecho de una situación ya existente........
Alguien puede orientarme? Alguien tiene un opinión al respecto?
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Amon_Ra
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Cita de: M.ia
Recientemente he leído que hay empresas que plantean un sistema alternativo para la producción de energía eléctrica mediante la tecnologia de la piezo electricidad. Aseguran que es posible la obtención de electricidad de manera rentable sometiendo un material piezoléctrico (cristales cerámicos) a una deformación mecánica para obtener una diferencia de potencial.
Con este principio Innowattech, una empresa iraelí, propone una nueva generación de generadores piezoeléctricos que implantados en las carreteras serian capaces de transformar el peso de los vehiculos en enrgia eléctrica, y aseguran que el sistema podria alcanzar a generar el 2% de la energía eléctrica consumida en Israel por ejemplo.
Existen además, 2 clubes nocturnos (Rotterdam y Londres) que aplicaron esta tecnología en sus pistas de baile y decian obtener el 60% de la enrgía necesaria para el club.
Me pregunto cómo de rentable puede llegar a ser este sistema. Es decir, cuanto cuesta y que impacto tiene la implantación de generadores piezoleléctricos en las carreteras en comparación a la energia que se puede obtener.
Lo que me gusta de esta idea es que se trata de aprovechar una situación ya dada, el trafico. Seria como hablar de una sostenibilidad oportunista, que sin proponer una nueva ética de gestión de recursos es capaz de sacar provecho de una situación ya existente........
Alguien puede orientarme? Alguien tiene un opinión al respecto?
El tema piezoelectrico se a tratado en diferentes hilos , dado que si se habren hilos cada vez que descubrimos una cosa son tantos que cuando se busca la informacion no se encuentra entre tanto hilo y el buscador interno se vueve loco.
I esto al final pareceria un elefante en una cacharreria como en muchos foros parece.
Pero es norma de constumbre de la casa antes tocar a la puerta y presentarse nuevos usiarios presntarse aqui
Un saludo de bienvenida.
Tambien suele estar mal visto la repeticion del mismo post en diferentes sitios,
un saludo.
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Némesis
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Localización:Un Universo Paralelo...
Lo más cercano que he visto y que esté en funcionamiento es esto:
Soundpower
"Todo se tambalea... pero hacen como que bailan"
Soundpower
"Todo se tambalea... pero hacen como que bailan"
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Amon_Ra
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Cita de: N%E9mesis
Lo más cercano que he visto y que esté en funcionamiento es esto:
Soundpower
Con permiso de Nemesis copio su post donde le di otros enlaces de la web a este tema.
Saludos Nemesis.
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Jose Mayo
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Adiós, General Motors (por Michael Moore)
"Sentado aquí en la ciudad natal de GM, Flint, Michigan, estoy rodeado de amigos y familiares llenos de ansiedad por lo que pasará con ellos y con la ciudad. Cuarenta por ciento de los hogares y negocios de la localidad han sido abandonados. Imagine el lector lo que sería vivir en una ciudad donde casi todas las demás casas estuvieran vacías. ¿Cuál sería su estado de ánimo?"
Saludos
"Un fósforo solo no es capaz de quemar un bosque entero, pero puede plantarle fuego." (Jose Mayo)
"Sentado aquí en la ciudad natal de GM, Flint, Michigan, estoy rodeado de amigos y familiares llenos de ansiedad por lo que pasará con ellos y con la ciudad. Cuarenta por ciento de los hogares y negocios de la localidad han sido abandonados. Imagine el lector lo que sería vivir en una ciudad donde casi todas las demás casas estuvieran vacías. ¿Cuál sería su estado de ánimo?"
Saludos
"Un fósforo solo no es capaz de quemar un bosque entero, pero puede plantarle fuego." (Jose Mayo)
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OMEGA
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Madrid tendrá cargadores para los coches eléctricos en sus aparcamientos municipales
El Ayuntamiento de Madrid instalará en todos sus aparcamientos municipales, tanto de rotación como de residentes, cargadores para repostar vehículos de propulsión eléctrica.
lo bueno es que de momento recargar es gratis, hay cuatro, y se lo puede permitir el inclito alcaide de madrid.
y el parque municipal
Eso, ha aclarado, no supondrá un incremento de coste, porque la renovación de la flota municipal se hará progresivamente, conforme se agote la vida útil de los vehículos actuales.
o sea que sabe ya que costaran lo mismo. Pa Presidente Mundial este alcaide. madrid se le queda pequeña.
El Ayuntamiento de Madrid instalará en todos sus aparcamientos municipales, tanto de rotación como de residentes, cargadores para repostar vehículos de propulsión eléctrica.
lo bueno es que de momento recargar es gratis, hay cuatro, y se lo puede permitir el inclito alcaide de madrid.
y el parque municipal
Eso, ha aclarado, no supondrá un incremento de coste, porque la renovación de la flota municipal se hará progresivamente, conforme se agote la vida útil de los vehículos actuales.
o sea que sabe ya que costaran lo mismo. Pa Presidente Mundial este alcaide. madrid se le queda pequeña.
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OMEGA
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no hay nada como las hemerotecas
Coche eléctrico: 1 euro por día
Para conducirlo es necesario disponer del carné de motocicletas de 125 centímetros cúbicos o el de coche
Se aproxima el lanzamiento en julio próximo del primer coche eléctrico en España: de uso urbano por su limitada autonomía, con prestaciones similares a las tradicionales y con un consumo eléctrico que supone un euro diario. El REVA, así es como se llama, se venderá a un precio asequible de 12.000 euros, convirtiéndose en un competidor de los cuadriciclos, pero con características particulares de mantenimiento: revisión cada seis meses o 7.000 kilómetros, y baterías de plomo con una durabilidad de tres años. En Inglaterra se vendieron el año pasado 1.000 unidades, pero con un incentivo por parte del Gobierno, ya que en este país no paga parking ni peaje. La clave de implantación en España se halla en las ayudas que las administraciones podrían ofrecer por un coche limpio y silencioso.
Autor: Por CARLOS ASTORELLI Fecha de publicación: 27 de junio de 2007
una foto, por favor.
Coche eléctrico: 1 euro por día
Para conducirlo es necesario disponer del carné de motocicletas de 125 centímetros cúbicos o el de coche
Se aproxima el lanzamiento en julio próximo del primer coche eléctrico en España: de uso urbano por su limitada autonomía, con prestaciones similares a las tradicionales y con un consumo eléctrico que supone un euro diario. El REVA, así es como se llama, se venderá a un precio asequible de 12.000 euros, convirtiéndose en un competidor de los cuadriciclos, pero con características particulares de mantenimiento: revisión cada seis meses o 7.000 kilómetros, y baterías de plomo con una durabilidad de tres años. En Inglaterra se vendieron el año pasado 1.000 unidades, pero con un incentivo por parte del Gobierno, ya que en este país no paga parking ni peaje. La clave de implantación en España se halla en las ayudas que las administraciones podrían ofrecer por un coche limpio y silencioso.
Autor: Por CARLOS ASTORELLI Fecha de publicación: 27 de junio de 2007
una foto, por favor.
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OMEGA
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no sean incredulos que va a ser gratis total
Puntos de recarga gratis para coches eléctricos en Madrid
Al parecer Madrid estaría siguiendo el ejemplo de otras capitales europeas y apuesta por la instalación de puntos de recarga para coches eléctricos en la ciudad.
JShand - 15/06/2009 - 19:01
De seguir así las cosas, desde luego el hacerse con un coche eléctrico va a ser más que rentable, por lo menos en Madrid ya que su Alcalde Alberto Ruiz-Gallardón ha anunciado el compromiso de instalar puntos de recarga para coches eléctricos -paulatinamente- en toda la ciudad. De momento hay 36 puntos de conexión en los que se pueden recargar hasta 57 coches eléctricos de forma gratuita, de momento (hasta que inventen el impuesto específico a la recarga o algo así suponemos).
de momento en un parking en un cole de los jesuitas. en el barrio "pobre" de Chamartin de la Rosa.
Durante la visita, el alcalde contemplará además las instalaciones deportivas recuperadas para el Colegio Nuestra Señora del Recuerdo después de las obras: un campo de fútbol y una pista de atletismo.
esta infraestructura, construida en suelo privado del Colegio de la Compañía de Jesús, ha sido posible gracias 'al permanente diálogo establecido entre los responsables del centro educativo y el Ayuntamiento'.
Además el alcalde de Madrid indicó que se encuentran a punto de firmar un convenio con el Ministerio de Industria cuyo objetivo es el de fomentar la utilización de los coches eléctricos en Madrid, imaginamos que dentro del marco del plan de dicho ministerio por dotar de puntos de recarga eléctrica a distintas ciudades de España.
Este plan del Ministerio de Industria pretende estar a la par con otras capitales y ciudades europeas que están desarrollando iniciativas y planes para fomentar la utilización de vehículos eléctricos en su entorno, ya sea para propietarios o bajo la modalidad de alquiler.
Puntos de recarga gratis para coches eléctricos en Madrid
Al parecer Madrid estaría siguiendo el ejemplo de otras capitales europeas y apuesta por la instalación de puntos de recarga para coches eléctricos en la ciudad.
JShand - 15/06/2009 - 19:01
De seguir así las cosas, desde luego el hacerse con un coche eléctrico va a ser más que rentable, por lo menos en Madrid ya que su Alcalde Alberto Ruiz-Gallardón ha anunciado el compromiso de instalar puntos de recarga para coches eléctricos -paulatinamente- en toda la ciudad. De momento hay 36 puntos de conexión en los que se pueden recargar hasta 57 coches eléctricos de forma gratuita, de momento (hasta que inventen el impuesto específico a la recarga o algo así suponemos).
de momento en un parking en un cole de los jesuitas. en el barrio "pobre" de Chamartin de la Rosa.
Durante la visita, el alcalde contemplará además las instalaciones deportivas recuperadas para el Colegio Nuestra Señora del Recuerdo después de las obras: un campo de fútbol y una pista de atletismo.
esta infraestructura, construida en suelo privado del Colegio de la Compañía de Jesús, ha sido posible gracias 'al permanente diálogo establecido entre los responsables del centro educativo y el Ayuntamiento'.
Además el alcalde de Madrid indicó que se encuentran a punto de firmar un convenio con el Ministerio de Industria cuyo objetivo es el de fomentar la utilización de los coches eléctricos en Madrid, imaginamos que dentro del marco del plan de dicho ministerio por dotar de puntos de recarga eléctrica a distintas ciudades de España.
Este plan del Ministerio de Industria pretende estar a la par con otras capitales y ciudades europeas que están desarrollando iniciativas y planes para fomentar la utilización de vehículos eléctricos en su entorno, ya sea para propietarios o bajo la modalidad de alquiler.
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juanjesus
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Como se suele decir, para saber a dónde vamos, es bueno recordar de dónde venimos...
Este interesante documento editado por la Dirección General de Tráfico con ocasión de su 50 aniversario nos ilustra sobre el crecimiento exponencial del transporte terrestre en España en medio siglo: de 1 sólo coche en el año 1900, a 1 millón en 1960 y 31 millones de vehículos en la actualidad; de unos 40 a casi 700 vehículos por cada 1.000 habitantes; con más de 25 millones de conductores, multiplicando por seis la cifra de hace cinco décadas.
Dirección General de Tráfico
Parece que ese crecimiento exponencial podría comenzar a frenarse con el freno de la expansión del petróleo convencional, como estamos viendo con la reestructuración del sector.
Un saludo,
Juan Jesús
Este interesante documento editado por la Dirección General de Tráfico con ocasión de su 50 aniversario nos ilustra sobre el crecimiento exponencial del transporte terrestre en España en medio siglo: de 1 sólo coche en el año 1900, a 1 millón en 1960 y 31 millones de vehículos en la actualidad; de unos 40 a casi 700 vehículos por cada 1.000 habitantes; con más de 25 millones de conductores, multiplicando por seis la cifra de hace cinco décadas.
Dirección General de Tráfico
Parece que ese crecimiento exponencial podría comenzar a frenarse con el freno de la expansión del petróleo convencional, como estamos viendo con la reestructuración del sector.
Un saludo,
Juan Jesús
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OMEGA
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El ex presidente de General Motors Richard Wagoner, forzado a dimitir a finales de marzo por la Administración Obama, percibirá una indemnización de 8,55 millones de dólares (6,1 millones de euros) durante los próximos cinco años, según un hecho relevante remitido por la empresa al supervisor financiero estadounidense, la Securities and Exchange Commission (SEC).
a ver si alguien encuentra unas declaraciones del elemento abogando por abaratar los despidos de los demas, reducir los costes laborales de los demas, los subsidios de desempleo de los demas, etc...
de el economista 15/07/2009 - 11:18
y lo mas grave es que es el futuro del automovil, en los proximos cinco años, un premio al buen gestor. que no gano bastante como presi.
a ver si alguien encuentra unas declaraciones del elemento abogando por abaratar los despidos de los demas, reducir los costes laborales de los demas, los subsidios de desempleo de los demas, etc...
de el economista 15/07/2009 - 11:18
y lo mas grave es que es el futuro del automovil, en los proximos cinco años, un premio al buen gestor. que no gano bastante como presi.
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OMEGA
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pues el futuro ya esta aqui, llegando por oriente.
Miles de agentes de Policía ataviados con equipo antidisturbios tienen rodeada la fábrica de la multinacional automovilística Ssangyong en Pyeongtaek, ocupada desde hace dos meses por unos mil trabajadores que están en huelga para protestar por el nuevo plan de despidos presentado por la compañía, según ha informado la agencia de noticias Yonhap.
http://www.elpais.com/articulo/economia/Miles/policias/rodean/fabrica/
Ssangyong/Corea/meses/ocupada/elpepueco/20090720elpepueco_6/Tes
pues en mayo
Buenas noticias para el fabricante más pequeño de Corea del Sur. La justicia del país ha aprobado un plan que evitará la liquidación de SsangYong Motor, una escalofriante posibilidad que por momentos llegó a parecer casi certera. Tras declararse en suspensión de pagos en febrero, la compañía tuvo que enfrentarse a una desagradable realidad, y es que pese a formar parte de SAIC, el grupo chino decidió lavarse las manos cuando la situación del fabricante comenzaba a presagiar lo peor.
Publicado el 24 de May del 2009 por Alberto Ballestin
el peliglo amalillo de nuevo. :-)
Miles de agentes de Policía ataviados con equipo antidisturbios tienen rodeada la fábrica de la multinacional automovilística Ssangyong en Pyeongtaek, ocupada desde hace dos meses por unos mil trabajadores que están en huelga para protestar por el nuevo plan de despidos presentado por la compañía, según ha informado la agencia de noticias Yonhap.
http://www.elpais.com/articulo/economia/Miles/policias/rodean/fabrica/
Ssangyong/Corea/meses/ocupada/elpepueco/20090720elpepueco_6/Tes
pues en mayo
Buenas noticias para el fabricante más pequeño de Corea del Sur. La justicia del país ha aprobado un plan que evitará la liquidación de SsangYong Motor, una escalofriante posibilidad que por momentos llegó a parecer casi certera. Tras declararse en suspensión de pagos en febrero, la compañía tuvo que enfrentarse a una desagradable realidad, y es que pese a formar parte de SAIC, el grupo chino decidió lavarse las manos cuando la situación del fabricante comenzaba a presagiar lo peor.
Publicado el 24 de May del 2009 por Alberto Ballestin
el peliglo amalillo de nuevo. :-)
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Amon_Ra
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Conque el futuro del automobil Eh!!!!!
Al parecer si el futuro del automobil popular lo empezo hace 1 siglo los USA con su modeloFord T
I viendo las tendencias de Marqueting con mas exito en sus ultimos tiempos de extenderse dicha tendencia e internacionalizarse el futuro podria ser este.
Un rifle AK-47 por la compra de un coche
Cliente en concesionario: “Hola buenos días, quería saber el precio de ese Cadillac Escalade negro del fondo”. Vendedor: “El precio es de 63.250 dólares y como promoción, al comprarlo le regalamos un rifle AK-47“. Cliente: “Me ha convencido, me lo llevo”. continua.........
saludos.
La energia mas limpia es la que no se usa
Al parecer si el futuro del automobil popular lo empezo hace 1 siglo los USA con su modeloFord T
I viendo las tendencias de Marqueting con mas exito en sus ultimos tiempos de extenderse dicha tendencia e internacionalizarse el futuro podria ser este.
Un rifle AK-47 por la compra de un coche
Cliente en concesionario: “Hola buenos días, quería saber el precio de ese Cadillac Escalade negro del fondo”. Vendedor: “El precio es de 63.250 dólares y como promoción, al comprarlo le regalamos un rifle AK-47“. Cliente: “Me ha convencido, me lo llevo”. continua.........
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jaimeguada
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Ya están empezando a venderse los primeros Tata Nano, el vehículo mas barato del mundo en la India. Salen por unos 1500 dólares y por lo visto tienen ya decenas de miles de peticiones...
¡enlace erróneo!
Ya veremos como sale de "barato" cuando empiece a subir la gasolina....
¡enlace erróneo!
Ya veremos como sale de "barato" cuando empiece a subir la gasolina....
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Sir Torpedo
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Mensajes: 619
Hola gente:
Vale, ya lo sabíamos pero no consigo que deje de inquietarme, ¡ y eso que no lo he leido del todo!.
La Carta de la Bolsa - Utilizar el coche ya es un lujo para muchos
Saludos
Vale, ya lo sabíamos pero no consigo que deje de inquietarme, ¡ y eso que no lo he leido del todo!.
La Carta de la Bolsa - Utilizar el coche ya es un lujo para muchos
Saludos
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jprebo
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Localización:http://www.editorialquadrivium.es/
Cita de: Sir+Torpedo
Hola gente:
Vale, ya lo sabíamos pero no consigo que deje de inquietarme, ¡ y eso que no lo he leido del todo!.
La Carta de la Bolsa - Utilizar el coche ya es un lujo para muchos
Saludos
Pues yo me lo he leido y aunque va en linea con lo que me esparaba, no me creo el 50% de la noticia que está manipulada y desviada a dar publicidad al uso del transporte público. No solo es mas caro tener y usar coche, también están desarrollando una politica a nivel europeo para desanimar a adquirir esta forma de transporte individual con la manipuladísima ley de "Prioridad Invertida" que nos lleva sin remédio a una recesión económica y como sociedad y eliminación de libertad de movimientos (justo lo contrario de lo que pregonan), pero al mismo tiempo ofrecen planes renove, demostrando que lo quieren todo, quieren que las ciudades sean como Venecia, sin vehículos rodados y quieren que se sigan vendiendo coches, con sus impuestos y gastos derivados. Ayer estube en Barna y 5 horas me salieron por 14,77 euros ya que todos los estacionamientos eran de colores (Zona verde, Zona azúl, Zona amarilla, Zona roja), desanimando a ir a Barna si no es por obligación y esto lo pagan los comercios internos de estas ciudades que ven limitadas sus ventas a solo los vecinos y poco mas, viendo como les suben los impuestos cada año y dificultan a los posibles consumidores comprar en la ciudad, prefiriendo ir a grandes centros donde poder estacionar cómodamente mientras las nuevas calles que se están creando ya van en la línea de seguir jodiendo al ciudadano, siendo extrechas e insuficientes para desahogar los problemas que ya conocemos, demostrando una vez más que los politicos son el peor enemigo del pueblo y que las ciudades están pensadas para vaciar bolsillos, no para mejorar las livertades ciudadanas.
Tras la grandísima cagada de desarrollo de esta ciudad de los últimos 8 años, ahora pretenden labarse las manos en las nuevas decisiones sobre como deben joder la movilidad en la avenida diagonal, haciendo partícipes a los ciudadanos que deberán elegir solo entre unas determinadas alternativas ya elaboradas prebiamente y sin alternativas. Lo mismo se puede aplicar a todas las grandes ciudades, dado que todas están gobernadas por politicos y no por ciudadanos.
Como ya dije, por mi pueden quemar a todos los politicos a lo bonzo, dado que sobran en esta sociedad por el desarrollo y aplicación de sus leyes.
https://www.facebook.com/editorialquadrivium
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OMEGA
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@Daniel Lacalle - 17/12/2009 06:00h cotizalia@Daniel Lacalle - 17/12/2009 06:00h
Según un estudio encargado por Departamento de Energia de EEUU, el coche eléctrico costará unos 18.000 dólares más que los coches tradicionales debido al coste de las baterías. Es mas, según dicho estudio, subvencionado por la administración norteamericana, es más que probable que las baterías para mover estos vehículos, de Ion de litio, no sean lo suficientemente baratas como para estimular un cambio por parte del consumidor, al menos, hasta el año 2030.
una minucia, 18000 lauros mas,
Todo el mundo habla del coche eléctrico en Copenhague, y eso que solo hay cinco vehículos representando el sector en la cumbre. Sin embargo, ya estamos leyendo informes del actual gobierno norteamericano, que no es nada sospechoso de estar pagado por la industria petrolera, que muestran que el coche eléctrico puede suponer un enorme coste, y, en las previsiones mas optimistas, será una anécdota en el parque mundial de vehículos.
si dispone de tiempo un esclarecedor articulo
¡enlace erróneo!
Según un estudio encargado por Departamento de Energia de EEUU, el coche eléctrico costará unos 18.000 dólares más que los coches tradicionales debido al coste de las baterías. Es mas, según dicho estudio, subvencionado por la administración norteamericana, es más que probable que las baterías para mover estos vehículos, de Ion de litio, no sean lo suficientemente baratas como para estimular un cambio por parte del consumidor, al menos, hasta el año 2030.
una minucia, 18000 lauros mas,
Todo el mundo habla del coche eléctrico en Copenhague, y eso que solo hay cinco vehículos representando el sector en la cumbre. Sin embargo, ya estamos leyendo informes del actual gobierno norteamericano, que no es nada sospechoso de estar pagado por la industria petrolera, que muestran que el coche eléctrico puede suponer un enorme coste, y, en las previsiones mas optimistas, será una anécdota en el parque mundial de vehículos.
si dispone de tiempo un esclarecedor articulo
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Sir Torpedo
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Hola, buenas gente:
Estimado jprebo me apunto tus comentarios, esto de los politicos es como los jefes, desaparecen tres meses y nadie se entera.
¡Y dale con los coches eléctricos ! encima carísimos a más no poder ( eso es imposible, que perra la han tomado con baterias Ión-litio, yo me conformo con las de plomo peligrosas de toda la vida ), esto del precio de los electro-coches ba a ser como cuando se me ocurrió hacerme mis propias bombillas LED (me parecen caras de fábrica y quería hacermelas más potentes), A 0,70 euros me querían cobrar por un insignificante LED de luz blanca, para mi que se les bá la cabeza con estos super-negocios.
Nada todos al tranvía.
Saludos
Estimado jprebo me apunto tus comentarios, esto de los politicos es como los jefes, desaparecen tres meses y nadie se entera.
¡Y dale con los coches eléctricos ! encima carísimos a más no poder ( eso es imposible, que perra la han tomado con baterias Ión-litio, yo me conformo con las de plomo peligrosas de toda la vida ), esto del precio de los electro-coches ba a ser como cuando se me ocurrió hacerme mis propias bombillas LED (me parecen caras de fábrica y quería hacermelas más potentes), A 0,70 euros me querían cobrar por un insignificante LED de luz blanca, para mi que se les bá la cabeza con estos super-negocios.
Nada todos al tranvía.
Saludos
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jprebo
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Cita de: Sir+Torpedo
Estimado jprebo me apunto tus comentarios, esto de los politicos es como los jefes, desaparecen tres meses y nadie se entera.
Y aún así, hay mucha gente que les gusta que les manipulen y mientan y siguen yendo a votar, como si fuese demostración de libertad poder elejir al verdugo que apretará el "Gañote Vil".
https://www.facebook.com/editorialquadrivium
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Sir Torpedo
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Hola a todos:
Os pongo este comentario de Santiago Niño Becerra que ha publicado hoy.
7 – Ahora toca el coche eléctrico: marear la perdiz: ilustraciónsi se habla de esto -el Proyecto Verde- no se habla de otras cosas. Veamos. Un coche eléctrico es igual que un coche no eléctrico con la diferencia de que lo que mueve el motor es la energía eléctrica en vez de otras energías. Es obvio, ¿verdad?, pero es imprescindible reiterarlo para que quede muy claro que el tan traído y llevado ‘coche eléctrico’ tiene los mismos problemas que el coche no-eléctrico, más uno.
Si una persona subutiliza un coche no eléctrico también subutilizará un coche eléctrico, si los materiales y componentes que integran un coche no-eléctrico son infrautilizados, los que integran un coche eléctrico también lo serán. En un mundo que apunta hacia la productividad y hacia la eficiencia, ¿qué se gana en el cambio?; respuesta: absolutamente nada, por eso, pienso, el coche eléctrico es otro movimiento de distracción más de la panoplia de encantamientos que últimamente se está desplegando.
Pero el coche eléctrico tiene un problema adicional: su tecnología es meridianamente distinta a la de un automóvil convencional y, además, tal tecnología es extraordinariamente compleja. Si hoy agentes y talleres tienen problemas para subsistir en un mundo de coches no-eléctricos, si esos talleres y esos agentes a duras penas pueden cubrir los requerimientos actuales de tecnificación y cualificación que las marcas exigen, ¿cómo demonios van a reciclarse, a adaptarse, a pertrecharse para un mundo de automóviles completamente distintos a los actuales?. Aunque claro, si el objetivo es que desaparezcan el 75% de estos talleres y agentes y que el resto se una …
Saludos
P.D: Bueno difiero en lo de tecnología extremadamente complicada, más bien es tecnología diferente a la normalmente usada, un motor eléctrico con un sistema alimentador es más simple que los de combustión con diferencia, en todo lo demás estoy deacuerdo.
Os pongo este comentario de Santiago Niño Becerra que ha publicado hoy.
7 – Ahora toca el coche eléctrico: marear la perdiz: ilustraciónsi se habla de esto -el Proyecto Verde- no se habla de otras cosas. Veamos. Un coche eléctrico es igual que un coche no eléctrico con la diferencia de que lo que mueve el motor es la energía eléctrica en vez de otras energías. Es obvio, ¿verdad?, pero es imprescindible reiterarlo para que quede muy claro que el tan traído y llevado ‘coche eléctrico’ tiene los mismos problemas que el coche no-eléctrico, más uno.
Si una persona subutiliza un coche no eléctrico también subutilizará un coche eléctrico, si los materiales y componentes que integran un coche no-eléctrico son infrautilizados, los que integran un coche eléctrico también lo serán. En un mundo que apunta hacia la productividad y hacia la eficiencia, ¿qué se gana en el cambio?; respuesta: absolutamente nada, por eso, pienso, el coche eléctrico es otro movimiento de distracción más de la panoplia de encantamientos que últimamente se está desplegando.
Pero el coche eléctrico tiene un problema adicional: su tecnología es meridianamente distinta a la de un automóvil convencional y, además, tal tecnología es extraordinariamente compleja. Si hoy agentes y talleres tienen problemas para subsistir en un mundo de coches no-eléctricos, si esos talleres y esos agentes a duras penas pueden cubrir los requerimientos actuales de tecnificación y cualificación que las marcas exigen, ¿cómo demonios van a reciclarse, a adaptarse, a pertrecharse para un mundo de automóviles completamente distintos a los actuales?. Aunque claro, si el objetivo es que desaparezcan el 75% de estos talleres y agentes y que el resto se una …
Saludos
P.D: Bueno difiero en lo de tecnología extremadamente complicada, más bien es tecnología diferente a la normalmente usada, un motor eléctrico con un sistema alimentador es más simple que los de combustión con diferencia, en todo lo demás estoy deacuerdo.
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jprebo
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Cita de: Sir+Torpedo
Pero el coche eléctrico tiene un problema adicional: su tecnología es meridianamente distinta a la de un automóvil convencional y, además, tal tecnología es extraordinariamente compleja. Si hoy agentes y talleres tienen problemas para subsistir en un mundo de coches no-eléctricos, si esos talleres y esos agentes a duras penas pueden cubrir los requerimientos actuales de tecnificación y cualificación que las marcas exigen, ¿cómo demonios van a reciclarse, a adaptarse, a pertrecharse para un mundo de automóviles completamente distintos a los actuales?. Aunque claro, si el objetivo es que desaparezcan el 75% de estos talleres y agentes y que el resto se una …
P.D: Bueno difiero en lo de tecnología extremadamente complicada, más bien es tecnología diferente a la normalmente usada, un motor eléctrico con un sistema alimentador es más simple que los de combustión con diferencia, en todo lo demás estoy deacuerdo.
Perdón por los recortes, pero sigo con problemas de cantidad de líneas que puedo escribir en cada mensaje.
1ª y 3ª negrita - Cierto, es mucho mas compleja, no hay que pensar solo en cuantas piezas lleva un VE (Vehículo Eléctrico), si no también en la técnología que hace falta para fabricar esos elementos o piezas, (reguladores electrónicos, motores, baterías de ión- litio, etc...) así como las creación de puntos de conexión para su recarga y formula de contról de pagos.
2ª negrita - Yo añadiría que no solo deben adactarse de los VC (vehiculos de combustión) a los de VE, si no que deberán acojer en sus ya afinados talleres los médios para atender a ambos sistemas dado que cohexistirán ambos durante mucho tiempo. Por lo que volvemos a la chapucería politica que por quererlo todo, vamos a perderlo todo (Quien mucho abarca, poco aprieta).
https://www.facebook.com/editorialquadrivium
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Sir Torpedo
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Buenas noches:
Hoy en el especial "extra Energía" de El País (Domingo, 21) hay un articulo titulado:
"Enchufados al negocio"
Las industrias energéticas y del ladrillo se acercan al coche verde
No he encontrado el enlace del País para ponerlo aquí, a ver si lo ponen mañana Lunes y lo pongo, es muy interesante especialmente para los pikoleros, atentos:
"El consumo de un millón de vehículos supondrá el 1% de la energía generada" cada coche consumirá como un horno, y su carga total puede durar hasta 7 horas. El problema sería enchufar a la vez todos los que se guarden en garajes por que se conectarían a la vez en en la hora valle nocturna, y este pico de consumo podría provocar apagones.(jua, jua,jua,jua ,jua,juaaaa)
Tranquilos aquí esta la solución:
EL ENCHUFE INTELIGENTE. (Más jua,jua ,jua,jua, me falta el aire) ¡¡¡OJO 500Euros del ala!!!
Tranquilos también todo está pensado, ya me ponen raro que los mismos figuras que hicieron la burbuja inmobiliaria ahora les de por hacer otra con los enchufes de los coches.¿Sabéis como se llama hoy en día el racionamiento de toda la vida? ¡¡Gestión de Demanda!! ( Aquí iba un insulto, pero me lo guardo), el único problema que le ven es el método de licitación, por licencias, por subasta,etc...
A ver, 1 watio es un watio por muy repartido que este, esto no va a funcionar ni con pilas del conejito, echadle un vistazo a ver que os parece.
Lo pongo en cuanto este disponible.
SALUDOS
Hoy en el especial "extra Energía" de El País (Domingo, 21) hay un articulo titulado:
"Enchufados al negocio"
Las industrias energéticas y del ladrillo se acercan al coche verde
No he encontrado el enlace del País para ponerlo aquí, a ver si lo ponen mañana Lunes y lo pongo, es muy interesante especialmente para los pikoleros, atentos:
"El consumo de un millón de vehículos supondrá el 1% de la energía generada" cada coche consumirá como un horno, y su carga total puede durar hasta 7 horas. El problema sería enchufar a la vez todos los que se guarden en garajes por que se conectarían a la vez en en la hora valle nocturna, y este pico de consumo podría provocar apagones.(jua, jua,jua,jua ,jua,juaaaa)
Tranquilos aquí esta la solución:
EL ENCHUFE INTELIGENTE. (Más jua,jua ,jua,jua, me falta el aire) ¡¡¡OJO 500Euros del ala!!!
Tranquilos también todo está pensado, ya me ponen raro que los mismos figuras que hicieron la burbuja inmobiliaria ahora les de por hacer otra con los enchufes de los coches.¿Sabéis como se llama hoy en día el racionamiento de toda la vida? ¡¡Gestión de Demanda!! ( Aquí iba un insulto, pero me lo guardo), el único problema que le ven es el método de licitación, por licencias, por subasta,etc...
A ver, 1 watio es un watio por muy repartido que este, esto no va a funcionar ni con pilas del conejito, echadle un vistazo a ver que os parece.
Lo pongo en cuanto este disponible.
SALUDOS
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Karls
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"El sistema eléctrico español es capaz de asumir 10 millones de coches eléctricos"
(http://www.energias-renovables.com/paginas/Contenidosecciones.asp?ID=39&Cod=19483&Tipo=&Nombre=Movilidad)
Lo ha dicho el presidente de Iberdrola, Ignacio Galán, en el encuentro de ministros de Competitividad de la Unión Europea que ha tenido lugar hoy en San Sebastián. Según Galán, el coche eléctrico debe desempeñar un papel esencial dentro de la Política Energética de la Unión Europea, ya que puede contribuir a alcanzar los objetivos fijados por la Comisión Europea para 2020.
Saludos
(http://www.energias-renovables.com/paginas/Contenidosecciones.asp?ID=39&Cod=19483&Tipo=&Nombre=Movilidad)
Lo ha dicho el presidente de Iberdrola, Ignacio Galán, en el encuentro de ministros de Competitividad de la Unión Europea que ha tenido lugar hoy en San Sebastián. Según Galán, el coche eléctrico debe desempeñar un papel esencial dentro de la Política Energética de la Unión Europea, ya que puede contribuir a alcanzar los objetivos fijados por la Comisión Europea para 2020.
Saludos
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Sir Torpedo
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Buenos días:
Perdón por el retraso del enlace, no hay manera de conseguirlo de manera normal, voy a ver si me dejan bajarlo a mi el "Extra Energía".
Saludos
Perdón por el retraso del enlace, no hay manera de conseguirlo de manera normal, voy a ver si me dejan bajarlo a mi el "Extra Energía".
Saludos
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Sir Torpedo
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Buenas:
Ya está, resulta que los artículos del cuadernillo "Extra energía" no se digitalizaron, llamé al País y se pusieron los informático, me tengo que hacer suscriptor de la edición digital para poder acceder a los archivos pdf. Bueno los digitalizo yo mismo y los hago públicos, compré el periódico y quiero compartirlo, no hay problema siempre que no halla animo de lucro, perfecto, nada de ganar dinero con los artículos.
Los pongo en "Lo que dice la presa" todo muy interesante.
Saludos
Ya está, resulta que los artículos del cuadernillo "Extra energía" no se digitalizaron, llamé al País y se pusieron los informático, me tengo que hacer suscriptor de la edición digital para poder acceder a los archivos pdf. Bueno los digitalizo yo mismo y los hago públicos, compré el periódico y quiero compartirlo, no hay problema siempre que no halla animo de lucro, perfecto, nada de ganar dinero con los artículos.
Los pongo en "Lo que dice la presa" todo muy interesante.
Saludos
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Sir Torpedo
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Hola:
vaya, hace tiempo que nadie pasa por aquí, bueno suelto la chorradita y a otra cosa (de "Meneame")
¡enlace erróneo!
¿Esto no será otra manera de racionar?
Saludos
vaya, hace tiempo que nadie pasa por aquí, bueno suelto la chorradita y a otra cosa (de "Meneame")
¡enlace erróneo!
¿Esto no será otra manera de racionar?
Saludos
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PPP
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Ante
Oeste Sur comenta:
La verdad es que los espartanos ya hacían algo similar: arrojaban al precipicio a los bebés debiluchos o con algún defecto.
Esto me ha hecho recordar una frase de los desengañados ciudadanos del periclitado paraíso comunista, cuando finalmente caen en los brazos del paraíso capitalista, adorador del mercado:
"Nos hemos dado cuenta de que todo lo que nos habían contado del comunismo era mentira; pero es que todo lo que nos habían contado del capitalismo ¡ERA VERDAD!".
El mercado va empujando al precipicio a los menos eficientes.
Oeste Sur comenta:
Bueno, no es tan terrible todo lo que hace el mercado ¿no?
La verdad es que los espartanos ya hacían algo similar: arrojaban al precipicio a los bebés debiluchos o con algún defecto.
Esto me ha hecho recordar una frase de los desengañados ciudadanos del periclitado paraíso comunista, cuando finalmente caen en los brazos del paraíso capitalista, adorador del mercado:
"Nos hemos dado cuenta de que todo lo que nos habían contado del comunismo era mentira; pero es que todo lo que nos habían contado del capitalismo ¡ERA VERDAD!".
Estado: desconectado
Amon_Ra
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Como si fuera guion de pelicula concida ya ver estas noticias cada dia deja mas frio a casi todo el mundo, nadie se escandaliza ya , se acabo el chute de subvenciones y la bajada no se a hecho esperar, la segunda mano lleva una lucha titanica de clasica depresion, y lo nuevo en una caida que da vertigo.
[ùrl=http://www.cotizalia.com/noticias/ventas-coches-hunden-octubre-llegaran-900000-20101102-60439.html] Las ventas de coches se hunden un 37,6% en octubre y no llegarán a 900.000 unidades en 2011[/url]
Mientras se sigue debatiendo si peak cerca si peak lejos y apreciaciones de estaditicas,
Pero eso si la fiesta que no pare las zanahorias siempre dispuestas para que el burro siga ilusionado.
Miguel Sebastián considera a Menorca un lugar adecuado, por sus dimensiones, para desarrollar el coche eléctrico
Pero si este es el mejor campo de pruebas ya se realmen de HC prevé que en España haya un millón de coches eléctricos en los próximos cuatro años
saludos.
La energia mas limpia es la que no se usa
[ùrl=http://www.cotizalia.com/noticias/ventas-coches-hunden-octubre-llegaran-900000-20101102-60439.html] Las ventas de coches se hunden un 37,6% en octubre y no llegarán a 900.000 unidades en 2011[/url]
Mientras se sigue debatiendo si peak cerca si peak lejos y apreciaciones de estaditicas,
Pero eso si la fiesta que no pare las zanahorias siempre dispuestas para que el burro siga ilusionado.
Miguel Sebastián considera a Menorca un lugar adecuado, por sus dimensiones, para desarrollar el coche eléctrico
Pero si este es el mejor campo de pruebas ya se realmen de HC prevé que en España haya un millón de coches eléctricos en los próximos cuatro años
saludos.
La energia mas limpia es la que no se usa
Estado: desconectado
oeste sur
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Mensajes: 248
Cita de: PPP
Oeste Sur comenta:
La verdad es que los espartanos ya hacían algo similar: arrojaban al precipicio a los bebés debiluchos o con algún defecto.
Esto me ha hecho recordar una frase de los desengañados ciudadanos del periclitado paraíso comunista, cuando finalmente caen en los brazos del paraíso capitalista, adorador del mercado:
"Nos hemos dado cuenta de que todo lo que nos habían contado del comunismo era mentira; pero es que todo lo que nos habían contado del capitalismo ¡ERA VERDAD!".
Ante
El mercado va empujando al precipicio a los menos eficientes.
Oeste Sur comenta:
Bueno, no es tan terrible todo lo que hace el mercado ¿no?
La verdad es que los espartanos ya hacían algo similar: arrojaban al precipicio a los bebés debiluchos o con algún defecto.
Esto me ha hecho recordar una frase de los desengañados ciudadanos del periclitado paraíso comunista, cuando finalmente caen en los brazos del paraíso capitalista, adorador del mercado:
"Nos hemos dado cuenta de que todo lo que nos habían contado del comunismo era mentira; pero es que todo lo que nos habían contado del capitalismo ¡ERA VERDAD!".
PPP, sé que no lo haces con mala voluntad, pero es ofensivo que no indiques que estamos hablando de AUTOS menos eficientes, y no de personas. Aunque sea con un pequeño guiño, que permita entender que sabes que estamos hablando de autos. ¿O piensas que estaba hablando de personas?
Estado: desconectado
PPP
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Oeste Sur:
Efectivamente, no has entendido mi correo. No me refería a ti, sino al Mercado, con M mayúscula, para el que tanto los AUTOS como las PERSONAS se tratan por igual: ambos son unidades de consumo. ¿O crees que los Mercados discriminan?
El Mercado, el dios Mercado, tira por el precipicio, tanto a los AUTOS como a las PERSONAS que considera y valora, según sus particulares criterios, como "poco eficientes", aunque la "eficiencia" de un anciano esté, quizá, en su capacidad de enseñar al nieto o la "eficiencia" de un auto viejo esté, quizá, en que no hay que fabricar un auto nuevo a cada cinco años y en los propósitos del conductor de utilizarlo lo menos posible (muy antiMercado, esta última propuesta)
Efectivamente, no has entendido mi correo. No me refería a ti, sino al Mercado, con M mayúscula, para el que tanto los AUTOS como las PERSONAS se tratan por igual: ambos son unidades de consumo. ¿O crees que los Mercados discriminan?
El Mercado, el dios Mercado, tira por el precipicio, tanto a los AUTOS como a las PERSONAS que considera y valora, según sus particulares criterios, como "poco eficientes", aunque la "eficiencia" de un anciano esté, quizá, en su capacidad de enseñar al nieto o la "eficiencia" de un auto viejo esté, quizá, en que no hay que fabricar un auto nuevo a cada cinco años y en los propósitos del conductor de utilizarlo lo menos posible (muy antiMercado, esta última propuesta)
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Naturalezaymedio
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Los partidos salvarán de la quiebra a las concesionarias de autopistas | Edición impresa | EL PAÍS
Los partidos salvarán de la quiebra a las concesionarias de autopistas
Pacto en el Congreso para apoyar a las constructoras por cinco años - Serán compensadas al tener menos tráfico del previsto cuando se adjudicaron
Cinco años más de vida para las empresas concesionarias de las autopistas radiales de Madrid, con dinero público. Y eso a pesar de que los Presupuestos del Estado de 2011 obedecen a una idea fuerza: la austeridad. El Ministerio de Fomento y el de Economía han acordado ya dar solución a la desastrosa situación económica de las autopistas de peaje con escaso tráfico. Fuentes parlamentarias dan por hecho que, como sucedió el pasado año, el rescate de las constructoras y concesionarias concitará una rara y práctica unanimidad de los partidos. La fórmula de rescate aún está en el aire, pero podría consistir en una cuenta de compensación -por el dinero que dejen de ingresar las concesionarias si las autopistas no alcanzan el tráfico previsto cuando se adjudicaron-, más créditos participativos por importe de hasta 250 millones de euros.
Los partidos salvarán de la quiebra a las concesionarias de autopistas
Pacto en el Congreso para apoyar a las constructoras por cinco años - Serán compensadas al tener menos tráfico del previsto cuando se adjudicaron
Cinco años más de vida para las empresas concesionarias de las autopistas radiales de Madrid, con dinero público. Y eso a pesar de que los Presupuestos del Estado de 2011 obedecen a una idea fuerza: la austeridad. El Ministerio de Fomento y el de Economía han acordado ya dar solución a la desastrosa situación económica de las autopistas de peaje con escaso tráfico. Fuentes parlamentarias dan por hecho que, como sucedió el pasado año, el rescate de las constructoras y concesionarias concitará una rara y práctica unanimidad de los partidos. La fórmula de rescate aún está en el aire, pero podría consistir en una cuenta de compensación -por el dinero que dejen de ingresar las concesionarias si las autopistas no alcanzan el tráfico previsto cuando se adjudicaron-, más créditos participativos por importe de hasta 250 millones de euros.
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