Crisis Energética Foros

Quote by hemp:

allí esta.. solo existen un número X de buques en el mundo.. suponemos que los buques es lo que transportan una importante cantidad..y si se aumentan la producción.. faltan más buques para transportarlo!!! Aúnque están contruyendo más.. a la vez hay buques que están para el desgüace sobre todo los monocascos.. así podremos llegar un cenit técnico.. simplemente por falta de transporte!!!

Observación sobre el consumo mundial diario de petróleo

Escrito por: physis sobre lunes, octubre 04 2004 @ 12:02 CEST

Después de releer el artículo de Víctor sobre ‘el cenit del petróleo convencional’ y este mismo de Mariano Marzo me gustaría hacer un importante inciso que creo nadie advierte. Por otro lado tampoco encuentro referencia alguna en la documentación de CEO, así que si alguien tiene datos al respecto me gustaría nos los pudiera comunicar aquí mismo.

En primer lugar quiero insistir en los barriles necesarios para sostener la demanda ‘diaria’. Actualmente se están consumiendo 82.5 mb/d (con puntas que seguro sobrepasan los 83 mb/d) y parece ser que el cenit absoluto de producción debe estar en un punto no muy por encima de los 90 mb/d.

En segundo lugar, el crudo que realmente se está demandando no es petróleo pesado (algo así como el empleado para elaborar la brea de asfaltar carreteras, supongo) que parece ser está inyectando Arabia en su intento de amortiguar el alza de precios, sino otro de calidad superior apto para su pronto refino y transformación en combustible. Entonces resulta que pasados los 80 mb/d ‘cuesta más' producir y por lo tanto encontrar en el mercado petróleo ‘no pesado’.

En tercer lugar, en los 90 mb/d antes mencionados deben incluirse también los del susodicho petróleo pesado (cada vez en mayor cuantía), de modo que a los algo más de 8 mb/d que hay de diferencia entre el cenit y el consumo actual les debemos restar el equivalente de pesado ... y resulta entonces que el margen es todavía inferior.

En cuarto y último lugar, está el dato que nadie parece atender de la ‘prontitud’ con la que se satisface la demanda. Es decir, cuando durante el año 2000 se estaban contratando 75 mb/d, si no recuerdo mal, los productores satisfacían con ‘gran prontitud’ esas cantidades y sus previsibles oscilaciones al alza. Pero parece del todo probable que según nos acercamos a esa fatídica barrera de los 90 mb/d cuesta más satisfacer la demanda, y los países ‘swing’ son excesivamente lentos para moderar las puntas de las oscilaciones. Es decir, siempre se ha trabajado con un ‘toma y daca’ instantáneo (en el mercado de futuros) y ahora podría estar quebrándose ese hábito. Más en concreto, si hiciéramos una gráfica donde en el eje horizontal estuvieran los mb/d contratados y en el vertical los días que transcurren entre la demanda y la oferta, estoy convencido que veríamos una gráfica horizontal (función constante) hasta que a partir de supongamos 78 mb/d se curva hacia arriba con una pendiente cada vez más pronunciada, para de nuevo estabilizarse en horizontal pasados los 90 mb/d, pues ya no hay más capacidad de suministro diario una vez se consigue ese estresante rendimiento.

En consecuencia, el juego a corto plazo (y hablo de lo que supongo debe estar sucediendo en estos días que vivimos y no lo que pudiera suceder del 2010 al 2030) no creo que esté tanto en petróleo convencional o no convencional, sino en la ‘prontitud y facilidad’ que disponen los países consumidores para satisfacer su voracidad diaria con los suministros de los productores. Tomando un símil festivo para relajar un poco los ánimos, sucede como cuando llegas a una zona turística en verano sin haber realizado una reserva y las habitaciones están ocupadas en un 94%. Hasta encontrar hospedaje te llevarás unos quantos ‘aquí ya estamos a tope’ y con toda probabilidad dormirás en una habitación que no será de tu completo agrado. Por eso me parece muy probable que ya debemos estar entrando en ese momento en el que la demanda camina por delante de la oferta (aunque pudiera haber capacidad de satisfacción en un futuro) y no todos consiguen encontrar el petróleo cuando lo solicitan, sin contar que deben conformarse con un ‘paquetito extra’ de crudo pesado de regalo.

Concluyo: no es descabellado pensar que algún eco del ‘peak’ se comience a oír antes incluso de lo previsto por los pesimistas (los científicos, sin lugar a dudas) porque se podría estar dando lo siguiente: hoy se piden 83 pero se dan 82 ‘on demand’ y el resto ‘a posteriori’. Pero cuando mañana ya se puedan dar 83 ‘on time’ se estarán pidiendo 85 y de nuevo con los mismos problemas. Hasta que finalmente llegue el ‘peak’ donde ya ni al año siguiente se cubra el promedio demandado del anterior.

En primer lugar quiero insistir en los barriles necesarios para sostener la demanda ‘diaria’. Actualmente se están consumiendo 82.5 mb/d (con puntas que seguro sobrepasan los 83 mb/d) y parece ser que el cenit absoluto de producción debe estar en un punto no muy por encima de los 90 mb/d.

En tercer lugar, en los 90 mb/d antes mencionados deben incluirse también los del susodicho petróleo pesado (cada vez en mayor cuantía), de modo que a los algo más de 8 mb/d que hay de diferencia entre el cenit y el consumo actual les debemos restar el equivalente de pesado ... y resulta entonces que el margen es todavía inferior.

With global oil demand surging and prices hitting record levels, the world's 1,500 oil tankers are all booked up, and charter rates are soaring. The shortage of tankers is one sign of how strong demand and a lack of investment have left the oil industry's infrastructure stretched thin.

With shipowners finding it difficult to meet demand for the first time since 1973, tanker rates have more than doubled in recent weeks to a 30-year high.

Low oil prices throughout the 1980s and 1990s after a glut of capacity from investments made in the 1970s resulted in few refineries, tanker terminals and pipelines being constructed. For example, not a single new refinery was built in the United States in three decades. But at the same time, demand for oil has grown steadily.

Quote by enol: Entonces, si no tenemos barcos, tenemos una crisis por falta de logistica, q encubre el cenit de la industria. Lo que desacredita mas a las voces del cenit del agotamiento, y asi ganan credibilidad, ya que aunque no pueden aumentar la produccion, esta no decrece.

El FMI pedirá a la OPEP que duplique su capacidad de producción

El barril de Brent sigue coqueteando con el nivel de los 54 dólares, mientras que el de la OPEP se supera de nuevo y roza ya los 50

10-03-2005 AGENCIAS

El Fondo Monetario Internacional pretende presionar a la OPEP y recomendarle que duplique su capacidad de producción disponible, para proteger el mercado petrolero de eventuales crisis, según publica hoy diario londinense Financial Times.

El diario afirma que el FMI va a advertir en un informe, que se publicará el próximo mes, que considera insuficiente el nivel de capacidad disponible de la OPEP, que está en 1,5 millones de barriles diarios.

En su informe sobre el Panorama Económico Mundial, el FMI afirma que la capacidad disponible de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) necesita subir a entre 3 y 5 millones de barriles diarios, ya que el mercado petrolífero está expuesto a un "riesgo significativo de alzas de precios" y es muy vulnerable a una crisis.

Precios en máximos históricos

La OPEP se reunirá en Irán en abril en un contexto de fuerte preocupación por los altos precios del crudo. El crudo Brent de Londres, de referencia para lo importado en Europa, cerró ayer con un alza de 54 centavos, a 53,38 dólares, tras marcar un nuevo récord de 54,30 dólares por barril. El crudo de la OPEP, el 40% del que se extrae en el mundo, batía hoy por su parte otro récord de precios y rozaba los 50 dólares el barril.