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justsayno

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La revista Science celebró su 125 aniversario con un número especial en el q se planteaban 25 preguntas sin respuesta bajo el sugerente título * qué no sabemos*...


Una d ellas era:Qué puede reemplazar al petróleo barato y Cuando?


Mariano marzo se hace la misma pregunta hoy en La Vanguardia

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erice

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Buenas a todos.

Ayer dí con este largo artículo en el New York Times. Se hace un análisis de la situación actual del petróleo saudí y se hace referencia a Matt Simmons y el "Peak oil" a partir de la segunda página.

El artículo

edito: echando un vistazo al artículo resulta francamente divertido leer los argumentos que usan algunos para hablar de Simmons... todos basados en "falacias ad hominem" pero ningún argumento...

en fin, un artículo de 12 páginas, leído en la pantalla da un poco de cansancio... a ver si me lo imprimo mañana en el curro.....

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Víctor

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elMundo.es/MOTOR

Parece que en EE.UU. ya le ven las orejas al lobo. ¿Tarde?

SITUACIÓN PREOCUPANTEGM y Chrysler toman medidas ante un petróleo caro
Ambos grupos trabajan en motores que consuman menos que los actuales, a la vista de la alarma que ha provocado en Estados Unidos una subida de la gasolina del 50% en apenas tres meses.

Aquí en España vamos a nuetro aire.
SEGÚN LOS GASOLINEROSLos automovilistas dejan de llenar el depósito del coche
Los transportistas tienen dificultades a la hora de trasladar la subida a sus cargadores

Pero gracias a Islandia (un país olvidado durante años) todo estará solucionado.

ENERGÍA LIMPIALa ciencia apuesta por el hidrógeno como combustible del futuro
...El científico ha subrayado que "los indicadores advierten de que en un futuro muy próximo entraremos en una crisis energética a nivel mundial, sin que podamos hacer nada para frenar ese proceso, y durante un tiempo nos veremos forzados a utilizar energía nuclear".


Este último enlace lo pongo en contraposición a los anteriores, para ver el contraste gasolina-hidrógeno. Supongo que el científico islandés que protagoniza este último enlace nos está diciendo casi a gritos: "¡ehh!, ya podéis ir haciéndonos pedidos de hidrógeno a los islandeses, porque vamos a ser la única superpotencia mundial del hidrógeno en cuanto el petróleo y el gas empiecen a escasear".

Vamos, es que es como si lo estuviera escuchando.

Un saludo
Víctor
Sistemas más complejos, mayor flujo de energía

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Víctor

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Aquí un artículo que rememora el plan CAFE para la reducción de consumos y la eficiencia en el transporte en EE.UU. de los años setenta-ochenta. Quieren relanzarlo ante la situación actual, pero, desde luego, es tan absurdo e insuficiente que para esto, mejor seguir igual.


REDUCIR UN 8% EL CONSUMO
Rechazo en EEUU a las nuevas normas CAFE

Ecologistas y consumidores denuncian que apenas lograrán reducir el gasto de combustible

FERNANDO I. LIZUNDIA

MADRID.-Los ecologistas y las asociaciones de consumidores estadounidenses mostraron ayer su rechazo de las nuevas normas CAFE (Corporate Average Fuel Economy) , destinadas a reducir el consumo de los vehículos de motor, propuestas por la Administración Bush.
En opinión de estos colectivos, las medidas destinadas a conseguir todoterrenos, pick-up y monovolúmenes con motores más eficientes son un fracaso y sólo lograrán condicionar la política exterior de Estados Unidos.

«En un momento en el que algunos ciudadanos de este país están pagando hasta tres dólares por galón de gasolina y en que nuestras tropas están muriendo en los campos de petróleo de Oriente Medio, la Administración está haciendo lo más parecido a nada para reducir nuestra insaciable sed de crudo», declaraba Joan Claybrook, presidenta de Public Citizen, al diario Detroit Free Press.


El Hummer, exento

La propuesta del Gobierno estadounidense, que prevé reducir para 2011 una media del 8% el consumo de los vehículos utilitarios de mayor tamaño, deja fuera a máquinas como el Hummer H2, que llega a quemar 30 litros de gasolina en tráfico urbano, y que no se ve afectado por estas medidas. Con las nuevas normas CAFE propuestas por el Ejecutivo estadounidense, en tres años el país apenas conseguirá ahorrar el equivalente a un mes completo de consumo.

Entre 2008 -año en que los nuevos estándares entrarán en vigor si son finalmente adoptados- y 2011, los vehículos dejarían de consumir 10.000 millones de galones de combustible, mientras que cada mes se queman en el país 11.000 millones de galones. «Si esto es lo mejor que es capaz de hacer la Administración para reducir nuestra dependencia del petróleo extranjero y los precios de la gasolina, los consumidores lo tienen difícil», aseguraba por su parte David Friedman, de la Unión de Científicos Preocupados.

En opinión de Dan Becker, director del programa de reclamentamiento global del Sierra Club, las nuevas normas CAFE -las primeras fueron aprobadas en 1970, para reducir los consumos tras la primera crisis del petróleo- demuestran que «mientras los [norte]americanos están pagando precios récord por la gasolina, la Administración Bush ha decidido alinearse con sus colegas de la industria del automóvil y rechazar las auténticas soluciones».

Todas las partes denunciaban también que el nuevo sistema, en lugar de simplificar la actual normativa -que estará en vigor hasta 2007- la ha complicado sobremanera, al añadir nuevos subtipos de vehículos. Con todo esto, afirman los críticos de las nuevas normas CAFE, lo único que se consigue es crear más agujeros por lo que podrán escabullirse los fabricantes de vehículos. Estos se habían quejado de que el actual CAFE restringe la venta de los grandes todoterrenos, que son, con mucho, los vehículos más rentables que fabrican.


Parece que los presidentes republicanos, empezando desde Reagan (que vetó el primer plan CAFE en los ochenta) hasta el actual, G. W. Bush, no quieren dejar de ser lo que son.
Ver el artículo

Un saludo
Víctor
Sistemas más complejos, mayor flujo de energía

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Pasqual

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...y mientras General Motors ha lanzado una campaña comercial con grandes descuentos en todas sus gamas ,incluyendo los de alto consumo,para intentar mejorar su precaria situación empresarial.


Por otra parte ,más consecuencias del huracán katerina:

El NYMEX no asegura la entrega de combustibles en el mes de agosto

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neutrino

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El debate apremiante de la energía

RAMÓN JÁUREGUI ATONDO / PORTAVOZ DEL PSOE EN LA COMISIÓN CONSTITUCIONAL DEL CONGRESO

Sea cual sea el ángulo desde el que analicemos el problema energético, negros nubarrones aparecen en nuestra vista. Unos porque dicen que los combustibles fósiles se acaban; otros porque las cifras de demanda de energía se disparan y no hay esperanza suficiente en las energías alternativas, es decir, las renovables (sol, mar, viento y los biocarburantes de la agricultura); otros porque la fusión nuclear se retrasa y quizás no llegue y la energía de fisión nuclear no ha resuelto el problema de sus residuos. Otros porque, mientras todo esto ocurre, seguimos emitiendo CO2 por toneladas cada día y se confirma el caos climático que se avecina. Otros, en fin, porque creen que una escasez de oferta tan grave, de un elemento tan esencial, para la economía y el bienestar del mundo, acabará produciendo conflictos internacionales de importancia geoestratégica.
¡enlace erróneo!
El Correo Digital (Álava) - 6 Ago 2005

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izzy

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Yo alucino!

Uno de los mas importantes subditos del Dios Mercado!!
Forbes, director de la conocida revista de negocios que lleva su nombre, cree que los elevados precios del petróleo -que actualmente asedian la economía estadounidense y que se situaron ayer por encima de los 70 dólares por barril ante los efectos del huracán Katrina en la costa estadounidense del Golfo de México- van a caer hasta cerca de los 35 dólares por barril en un año.

Voy a hacer una previsión atrevida... en 12 meses, vamos a ver el barril de crudo caer hasta los 35-40 dólares por barril, explicó, según informa Agence France-Presse. 'Es una burbuja enorme, no sé qué es lo que va a hacer que reviente pero reventará; no se puede ir en contra de la oferta y la demanda, no se puede ir eternamente contra los fundamentos del mercado.
Estos comentarios salen a la luz después de que el precio del crudo bajara tras conocerse que el Gobierno norteamericano va a liberar parte de sus reservas estratégicas del petróleo.

Dichas reservas (las SPR por sus siglas en inglés), unos inventarios de 700 millones de barriles destinados a emergencias, podrían salir al mercado para contrarrestar los problemas de suministro causados por el huracán Katrina en el Golfo, que proporciona una cuarta parte de la producción de crudo en EEUU.

[email protected]

ns-mfc/lh/tg/meg

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hemp

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Quote by izzy: Yo alucino!

Uno de los mas importantes subditos del Dios Mercado!!
Forbes, director de la conocida revista de negocios que lleva su nombre, cree que los elevados precios del petróleo -que actualmente asedian la economía estadounidense y que se situaron ayer por encima de los 70 dólares por barril ante los efectos del huracán Katrina en la costa estadounidense del Golfo de México- van a caer hasta cerca de los 35 dólares por barril en un año.

Voy a hacer una previsión atrevida... en 12 meses, vamos a ver el barril de crudo caer hasta los 35-40 dólares por barril, explicó, según informa Agence France-Presse. 'Es una burbuja enorme, no sé qué es lo que va a hacer que reviente pero reventará; no se puede ir en contra de la oferta y la demanda, no se puede ir eternamente contra los fundamentos del mercado.
Estos comentarios salen a la luz después de que el precio del crudo bajara tras conocerse que el Gobierno norteamericano va a liberar parte de sus reservas estratégicas del petróleo.

Dichas reservas (las SPR por sus siglas en inglés), unos inventarios de 700 millones de barriles destinados a emergencias, podrían salir al mercado para contrarrestar los problemas de suministro causados por el huracán Katrina en el Golfo, que proporciona una cuarta parte de la producción de crudo en EEUU.

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jejejejeje desconoce el mercado inmobiliario.. sube y sube
El chollo se acaba y ver que hacemos...

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