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Huelga de transportistas

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OMEGA

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a estos señores les falta un estratega, y las constructores de vehiculos tambien, esta muy bien para ahorrar no tener mucho almacen y mucho componente almacenado, pero no se si lo que ahorran durante mucho tiempo no lo pierden en cada huelga de otros, de todas formas estaban avisados y podian almacenar al aire libre aunque luego tendrian que organizar el suministro desde los patios.
volviento a los camioneros, por que no han llegado a acuerdos con otros afectados, como ganaderos, agricultores, pescadores, no se si olvido alguno, para que estos no proveyesen a los que no hacen paro y asi provocar un mas rapido desabastecimiento que presionase con mas eficacia, que nadie se va a atrever a jugar con las cosas de comer.
ademas que deberian asegurarse de que hubiese poco combustible rapidamente.
no hablo de asturies y galiza por que alli parece que si esta ocurriendo, no se de cantabria.
Gasolina per tuti. 2.017, 12º año después del cenit de HUBBERT. 9º año triunfal tras el crack crediticio del 9 de agosto del 2.007. Wellcome to Neolitic.

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OMEGA

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En el puerto del ferrol se acumula el carbon para la central de as pontes. si esto empieza a ocurrir en alguna mas puede haber problemas, si empieza a faltar el gasoleo o la gasolina puede no llegar algo imprescindible para la generacion electrica.
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Amon_Ra

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Esta visto que cuando la patronal del trasporte ve peligrar su negocio no hay gobierno democratico que se le resista lo de los cargadores, puede ser un poco mas duro pero por que les hara perder competividad pero todos sabemos que al final el que paga es el consumidor final.Hace años se hablaba mucho de la espiral salarios inflacion hasta hacerse los mismos sindicatos con el gobierno un pacto casi tacito. Pero con el debilitamiento que tiene hoy el productor (deslocalizacion,sindicacion minoritaria y burocatrizada emigracion y ninguna mejora practica del mercado de trabajo,nuevos intentos de bajar la cuantia de los fijos temporalidad la mas alta de Europa,rotacion del paro,y mil cosas mas que conoceis los que viven de su trabajo asalariado) los empresarios de la web tambien tienen las suyas el paraiso del libre mercado no es tan divertido como parece a primera vista.Creo que se cambiara lo de la espiral inflacion salarios por subida del crudo decrecimiento forzoso por bajada del poder adquisitivo. y asi poco a poco o no sabemos aque velocidad el sistema en su locomotora al progreso acosta de lo que sabemos hombres y energia barato ira tirando viajeros por las ventanillas de este tren llenando las cunetas de cadaveres ,dramas humanos ,crisis sicologicas,enfermedades.como ahora pero a ritmo de precio del Brent.(bueno las pastillitas esas de hidrogeno igual las ponen a la venta en maquinas expendedoras y todos felices otra vez).
La energia mas limpia es la que no se usa

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seacock

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Bueno, ya se han bajado los pantalones todos los sectores afectados. Al final lo pagaremos nosotros con impuestos o bajando los servicios del estado.
Reinó el caos en el Olimpo hasta que Zeus se tragó a su mujer Metis, diosa de la previsión y sabiduría, con lo que pudo ver el presente y futuro de los hombres

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Amon_Ra

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Es triste decirlo pero hubiera deseado que hubiera sido un poquito mas larga,asi todo sigue casi igual, con menos en el bolsillo todo el mundo ,las manos debiles mas debiles y las manos fuertes mas fuertes con no seguir hablando mucho del petroleo en la tele todo controlado.Es cierto el mercado funciona .Yo cada dia peor
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enol

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Dia final de huelga:

"El Arbol" Colloto (3km del centro d Oviedo) no habia leche entera, no habia huevos, fruta la que tenian y no habia mas, y agua embotellada 4 garrafas y un par d botellines de 50cl.

Con esto quiero decir que en Gijon, Oviedo y Aviles la huelga no tuvo tanto impacto, pero en localidades pequeñas si se nota que no se movian las mercancias.

Fin de la huelga, todos a pagar, ahora tocan los pescadores y los ganaderos, jijiji

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si3rra

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aun no me he entretenido a mirar las condiciones del acuerdo, pero supongo que acabamos pagando los de siempre, los ciudadanitos de a pie que no tenemos ninguna fuerza a la hora de reclamar nada, que podemos hacer, ponernos en huelga de comprar y no gastar en nada inutil en 6 meses??

ha sido un ensayo un poco pobre, se han acojonado enseguida, pero eso si, hasta que no han cumplido lo de huelga nacional, no les han echo ni caso a los de la "periferia", a ver si va a ser cierto lo de la españa federal y el gobierno cenral creia que la huelga en el norte era de competencia autonomica.

de lo que se ha hablado poco es de la repercusion de los altos precios del petroleo, que ya han hecho cerrar a varias empresas de transpote pequeñas, son pocos,, pero ya tenemos los algunos parados más por causa del precio del crudo,

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the postman

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Segundo y últmodía de huelga en la capital de la Expo 2008

Normalidad en Zaragoza, servicios mínimos y poco tráfico pesado en las calles.
El consumo en los supermercados, normalito también gracias a la enorme cantidad de congelados y demás que se guardaron.
Sin embargo, el cierre a pesar de ser breve en Aragón no ha sido una pachanga sin efectos económicos.
He oído en una cadena de radio local que a las 22 h de hoy acaba de cerrar (paro técnico) hasta el mediodía de mañana la fábrica de Opel de Figueruelas. La General Motors ha seguido el camino de otras fábricas de coches y aunqeu sea por menos de 1 día, ha tenido que parar la producción por falta de materiales necesarios. Las pérdidas no serán muchas pero la situación de la empresa tampoco es como para bromitas de estas.
Posdata:
De aquí a no muchos días, por otra parte, los pringados consumidores consumiremos un poco más el salario en los productos de cada día, seguramente.
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OMEGA

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aunque como esta muy floja la demanda, carrefour lo esta notando, y rebajo beneficios, para no perder cuota, pero este 14 por ciento tendra que ser llevado, y encima se ha tirado leche, efectivamente vienen tiempos muy dificiles para todos, no va a ser facil para las empresas tampoco.
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Dario_Ruarte

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Quote by OMEGA: a estos señores les falta un estratega


Omega:

No se si has negociado mucho con sindicalistas, pero, los mejores son GENIOS de la estrategia.

No puede asegurar que el paro en España haya sido "estratégico" o vinculado a una situación política puntual en la zona norte, pero, generalmente las negociaciones son así:

- Dame
- No te doy

- Te aplico MUCHA presión en un punto periférico.
- Si me concedes ALLI, luego el resto pedimos que "nos igualen"

De este modo, la pulseada molesta a poca gente y deja margen para algo que en la negociación se llama "ESCALAMIENTO DE POSICIONES".

Si tiras toda la carne en el asador en el primer minuto (huelga nacional), luego sólo puedes RETROCEDER. Si empiezas en una sección pequeña y muestras tu FORTALEZA, queda claro de que estas hablando y qué pasará cuando "escales".

Si te sirve el ejemplo en Argentina acaba de finalizar una huelga de camioneros... sabés CUAL fue su "punto de presión" ?

- Sólo BEBIDAS GASEOSAS Y CERVEZAS. Punto.

No la carne, no el combustible, no el cemento... sólo BEBIDAS.

Cuando la patronal cedió al reclamo, el resto de los camioneros sencillamente tienen que pedir que los "IGUALEN".

En serio te parece que les falta estrategia ?

:-)

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Z.Zar

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Arden simultáneamente 13 camiones en Huesca, Tarragona y Navarra por la acción de supuestos piquetesArden simultáneamente 13 camiones en Huesca, Tarragona y Navarra por la acción de supuestos piquetes


http://www.elmundo.es/elmundo/2005/10/20/sociedad/1129790012.html
Ni nuclear ni otras, gracias

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OMEGA

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Yo es que debo ser muy bruto, pero ahora andan los pescadores, si es cierto a lo mejor desgastas mas al gobierno. pero no se si conseguirian mas apoyandose ya que el problema es comun. de todas formas para que lo sepan los que no viven en la seca españa. que se va a quedar sin agua antes que sin gasofa. comentar que hoy la mani de pescadores no estaba autorizada y se ha realizado sin problemas creo. bien es cierto que decian que iban a recurrir la no autorizacion. el gobierno zapatero (es el presi) tiene tantos frentes que estan haciendo leña del arbol caido, hay que aprovechar las oportunidades, en el fondo todo ser vivo es oportunista y los humanos no somos excepcion.
segun eso despues iran ganadero o agricultores, no se si hay algun afectado que olvide. aunque es verdad que llevan ya tiempo protestando, esto no es nuevo lo que pasa es que la soga cada vez aprieta mas y ya han saltado.
salute.
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si3rra

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no se como ira la huelga de pescadores fuera de catalunya pero aqui es la risa, solo el 12% del pescado que llega a mercabarna es de origen catalán y en los dias de huelga en las tres provincias han llegado la mitad de los camiones de mercancias de las lonjas a marcabarna. con lo que el 12 pasa al 6, con eso tenemos un abastecimiento de productos del mar en marcabarna del 94% del habitual, no creo que sea significativo el descenso, seguro que en caso de necsitar ir al 100% se pueden aumentar un poquito las importaciones y listos.

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EdgarMex

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Localización:Ciudad de México, México
Cadena de quema de camiones en Tarragona, Huesca y Navarra

Trece camiones y más de setenta turismos ardieron en la madrugada de ayer en diversos puntos de la geografía española por culpa de incendios intencionados que, según parece, podrían tener alguna relación con la huelga de transportistas de la última semana.

NOTA EN CINCO DIAS

Saludos
web: www.inergy.lat Facebook: World Resources; Energy & Population

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pitus20

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No se si ando un poco despistado pero creo que no hemos hablado todavía de los pescadores en lucha. Este es un sector que, del mismo modo que los transportistas, está sufriendo con el encarecimiento del gasoil. Desde hace una semana, los pescadores de Galicia, Cataluña, Comunidad Valenciana y Andalucía bloquean puertos y salen a la calle en señal de protesta.

En Barcelona, "unas 70 embarcaciones de pesca bloquean desde esta tarde las entradas al puerto de Barcelona por el precio del gasóleo" según informan en este artículo de Finanzas.com.

La cosa está negra.

Saludos
Desde 2004 conociendo la crisis actual en estas páginas. ¡Que nos den el cargo de ministros y que echen a aquellos que mientan diciendo que nadie lo supo prevee

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si3rra

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como medida de apoyo solidario el sector de mayoristas de pescado no distribuiran a mercabarna mientras no afloje la resistencia en las movilizaciones de pescadores. esto se hace porque la incidencia apenmas se nota en los mercados, simplemente no hay pescado de playa.los distribuidores se han hecho con reswervas para un par de doas y si la huelga y los bloqueos duran más no se si mantendran la palabra de apoyar a los pescadores, siempre pueden alegar que han visto a un barco faenendo y considerar que no todos hacen huelga.

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Marga V.

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El transporte por carretera es esencial para el funcionamiento de la economía nacional, por eso se han dado prisa, en mi opinión.

También, aunque quizá no se note tanto, lo es la actividad portuaria, y si se mantienen los bloqueos de los puertos en tiempo y número suficiente, puede que puedan hacer la presión necesaria para conseguir negociar algún acuerdo razonable.

La gente de a pie vamos a tener que acostumbrarnos a pagar más por los bienes necesarios, y quizá se empiece a gastar menos dinero en móviles y otros caprichos absurdos de nuevo rico (lo siento, pero en la calle y en el metro o autobús no paro de escuchar conversaciones telefónicas estúpidas, y no sólo de adolescentes, y veo que la gente usa o lleva mogollón de trapos y accesorios de diseño) - lo cual a su vez repercutirá también en la economía, qué duda cabe. ¿Cuántos de nosotros no vivimos directa o indirectamente de "servicios" prescindibles? ¿O cobramos buenos sueldos o honorarios por estar en la cadena de los intermediarios, mandos intermedios o técnicos que contribuyen al valor añadido de productos, tanto básicos como prescindibles? Ya sé que no todos en estos lares, pero apostaría que una buena parte sí.

Saludos,
Marga

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EdgarMex

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Mensajes: 842
Localización:Ciudad de México, México
Al menos 4.000 pasajeros de Transmediterránea y Baleária, afectados por la huelga de pescadores

Al menos 4.000 pasajeros de las compañías Trasmediterránea y Baleária han resultado hoy afectados por el bloqueo de los puertos valencianos y catalanes. La huelga de los pescadores por el alza del petróleo también ha impedido el transporte por barco de unos 800 camiones con carga.
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Z.Zar

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Parece ser, según se anunció ayer en el Telediario de la noche, que Baleares tendría carbón para producción eléctrica para un par de días. ¿Alguien podría confirmar esta información? ¿Se puede de alguna manera acudir a alguna información pública para confirmar este extremo?

En menorca, por ejemplo, (caso que conozco bien) solamente hay un pequeño campo eólico.

A Mallorca, tiempo atras, se le llevaban barcos de agua del Ebro y no si aún se hará...

Baleares está acostumbrada a estar aislada comercialmente unos días, normalmente por las tempestades en el mar, y dispone de almacenaje extra, de todo, comparado a otras provincias, en parte por la industris turística. Pero no se ahora, al final de la temporada (en Menorca se cierran todas las instalaciones turísticas a 31 de octubre) y sin preio aviso...

Saludos.
Ni nuclear ni otras, gracias

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mikel mazuste

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Bloquean los puertos de Bilbo y Pasajes

http://www.izaronews.com/NOTICIAS4/octubre1/arrantzales.htm


Los pescadores vascos acusan al Gobierno español de incumplir el acuerdo firmado en su día con los pescadores sobre la compensación por el precio del gasóleo.

Saludos

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seacock

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La verdad es que ver apostados a todos los pescadores parando los puertos es una imagen no deseable pero muy bella. Parece una batalla naval, es algo increíble e indescriptible. Porque lo que esta ocurriendo es un EMBARGO gigantesco a todo lo de fuera. Es algo a tener muy en cuenta. Pocos productos que ingerimos son genuinamente español. Lo congelado ya, una utopía.


Las imágenes de hoy en Telecinco dejan ver por dónde van los tiros: "Pescado marroquí, fuera!". Y es que tienen toda la razón. Es absurdo comprar a otros para que nosotros nos muramos de hambre y perdamos el jornal. El pseudo-milagro español en economía se está terminando. A ver que hacemos. Parece que el crecimiento ilimitado y la realidad física de los humanos y naturaleza no se llevan muy bien. Por algo será.


P.D. Las imágenes de televisión dan miedo. La violencia de los piquetes a punto de estallar. ¿Qué pasará cuando esa gente ya no pueda competir? Tiene pinta de que esto no ha hecho más que comenzar.
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Amon_Ra

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Esa gente hace ya muchos años que no puede competir y sobre todo con Marruecos .Son muchas las batallas estos ultimos años las que a llevado la pesca.No voy a relatar lo que la prensa nos a estado informando durante años y las politicas de la UE sobre el tema hemos sacrificado mucho sector primario por que para eso esta el tercer mundo.Las contradicciones cada dia son mayores queremos ayudar al tercer mundo, pero no podemos perder nuestro estatus de 2º si europa es de 1º.?se globaliza la produccion o se democratiza la miseria?.
Te puede parecer una imagen bella,yo que los conozco y ya habeis visto los piquetes.No quisiera ver ninguna batalla naval, con las maniobras navales de mi mili tube bastante.Y esta aun muy fresca la imagen de los guardias de fronteras de ceuta y melilla para un nuevo mini Trafalgar en nuestras mismas costas entre nosotros.Espero acabe bien Aunque no lo creo el fantasma del paro mueve ya sus cadenas.
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Marga V.

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Esta mañana me han pasado un comunicado de prensa de CC.OO. sobre el fin de la huelga, y he localizado la ¡enlace erróneo!. Ya sé que hay que coger las noticias con pinzas, al igual que las "oficiales", pero al menos es una lectura diferente que puede servir de aviso sobre cómo se están cociendo las cosas.

En la radio y en la tele suelen hablar de las huelgas de "pescadores" pero he pillado dos o tres reporteros de esos que informan "in situ" que hablaban de los armadores como los interlocutores de la administración, y no es exactamente lo mismo.

Por otra parte, en el (pen)último Diagonal hay un ¡enlace erróneo! sobre el negocio de la pesca ilegal con base en Galicia.

Sal U2,
Marga

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Víctor

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A cuatro kilómetros de la bocana del puerto de Barcelona hay un gran transatlántico de lujo con 3.000 turistas estadounidenses a bordo en espera de atracar y visitar la ciudad. Aprovecharía para acopiarse de suministros. El enorme buque necesita principalmente repostar combustible y otras cosas imprescindibles para seguir el viaje.

No hay nada como escuchar este tipo de noticias de vez en cuando, le alegran a uno el día.

Lo siento señoras y señores pasajeros, lo siento señoras y señores que viven del turismo de masas (además del ladrillo), pero los marines y la VI flota USA están muy ocupados en otro lugar asegurando el combustible a sus compatriotas para que no tengan que hacer lo que hacen los pescadores españoles que en estos momentos les amargan a ustedes las vacaciones.

En el futuro, cuando vengan a Barcelona (si han conseguido asegurar su petróleo frente a iraquíes, chinos o venezolanos, y si quieren venir después de este suceso perpetrado por "extremistas"), acuérdense de pasar por un chiringuito de la playa a tomar unos deliciosos "pescaítos fritos", pescados para ustedes gracias a esos pescadores en huelga que arruinaron su mundo feliz por unos días.

Bienvenidos al mundo real, señoras y señores pasajeros. El nuevo "destino turístico" de los próximos decenios.

Un saludo
Víctor
Sistemas más complejos, mayor flujo de energía

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Marga V.

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Aquí dejo enlaces a los dos acuerdos que han puesto fin al cierre patronal o "huelga" de los transportistas (v. definición de la CETM), de donde he sacado los enlaces a los acuerdos:
¡enlace erróneo!, y
¡enlace erróneo!

Saludos,
Marga

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the postman

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Hala pues, viva la paz social que nos trae el psoecialismo de ZP...hasta la próxima vez.
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OMEGA

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podriamos aprovechar este tema para informar de los efectos y la movilizacion que empieza el lunes 28 de los agricultores, alguna carretera cortaran y afectara al suministro en algun lugar. entre otras cosas es por el gasoil, ademas de la sequia y heladas. es que en españa tenemos de too, no se va a aburrir ni zapatero ni la guardia civil.
Gasolina per tuti. 2.017, 12º año después del cenit de HUBBERT. 9º año triunfal tras el crack crediticio del 9 de agosto del 2.007. Wellcome to Neolitic.

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OMEGA

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los agricultores retrasaron su tractorada prevista para el lunes al miercoles 30 y hoy han empezado sus movilizaciones. el coste del gasoil y los fertilizantes son dos de los motivos.
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seacock

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¿Los agricultores no habían obtenido ya subvenciones?
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OMEGA

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pero siempre queremos mas, y si encima los costes siguen subiendo pues a pedir mas. ¿que harias tu?
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sigue sin haber acuerdo ministerio agricultores, y como encima es fiesta martes y jueves las reuniones se espacian.
ademas en industria negocian con los mineros, a lo mejor se unen las protestas la semana que viene si es que convocan algo pues luego se aproxima la voragine navideña aunque seria un buen momento para obstaculizar carreteras, viernes 23 vispera de nochebuena hay mucho movimiento de viajeros, seria impopular pero la presion sobre moncloa seria maxima. de momento han dejado tranquilo el viaducto de diciembre.
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esta claro que los profesionales no saben lo del cenit, cuantos profesionales quedaran en el campo para el 2009 con tractor,?? ASAJA no firma el acuerdo, y comentaba que cuantos agricultores quedarian en el 2009 para beneficiarse del gasoleo profesional.??
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camiones versus ferrocarril

¡enlace erróneo!
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el caballo de los transportistas cabalga de nuevo y habran aprendido de junio.

Los transportistas amenazan con paralizar las carreteras
Publicado el 08/09/2008, por J. M. Lamet. Madrid

Los camioneros denuncian que Fomento sólo ha desarrollado nueve de las 54 medidas que prometió para atajar la huelga de junio, y que algunas de ellas ni siquiera se cumplen. “Si no hacen nada, habrá paros en diciembre”, dicen.

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OMEGA

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"Se comprometieron a no aprobar una tasa al transporte de mercancías. Va a haber una reacción que puede ir desde el enfado hasta el paro", advirtió el líder de la patronal del transporte en declaraciones a Europa Press, en alusión al acuerdo alcanzado con el Gobierno para poner fin a la huelga que los transportistas secundaron en junio de 2008.

"Se acabó la cultura del todo gratis". Es la consigna más repetida en los últimos tiempos por José Blanco. El ministro de Fomento ha dejado claro que va a "revisar viejos dogmas" porque "en materia de infraestructuras, o contribuyen a financiar su construcción en mayor medida quienes más las usan o las pagamos todos". Por eso ha abierto el melón del pago por el uso.

Veremos en que queda, en portugal y alemania, desde 2006, ya acoquinan.

el que mas consuma que mas pague, son los grandes beneficiados de las autovias realizadas con los impuestos de todos. una lastima que no se hiciese hace muchos años, y mientras los trenes con baja ocupacion.
hood robin que paguen los pobres para que consuman los ricos.
ya se hace con el ave, los aviones, etc... los pobres subvencionando con sus impuestos los viajes de los ricos para que salgan mas baratos. pais y mundo este.

LA TASA KILOMÉTRICA POR EL USO DE AUTOPISTAS EN ALEMANIA

A continuación exponemos las principales características de la nueva tasa el uso de las autopistas que reemplazará la actual “euroviñeta”.

1- Ámbito de aplicación:

Todos los vehículos de transporte de mercancías cuya masa máxima autorizada sea igual o superior a 12 toneladas, incluso los transportes combinados. Se exceptúan los vehículos públicos, de mantenimiento de carreteras, de reparaciones y los utilizados para el transporte de circos o ferias.

Estarán sujetos los recorridos en todas las autopistas alemanas, incluyendo las circunvalaciones de las ciudades. Se exceptúan la A5 y la A6 en las fronteras francesa y suiza.

2- Importe:

El importe dependerá de la distancia recorrida, el número de ejes y de la categoría “euro” del motor. Como media su importe será de 0.15 €/Km., no estando sujeto a IVA.

No es necesario un registro previo. Se han instalado 3500 máquinas automáticas en Alemania y en los países vecinos en gasolineras, fronteras y zonas industriales. Estas máquinas aceptarán dinero en metálico, tarjetas bancarias, de carburante o las tarjetas de Toll Collect. En ellas se deberá indicar la nacionalidad, matrícula, número de ejes, categoría euro e itinerario. Los tickets podrán ser anulados después de su expedición con un gasto de 20 euros.

a) SISTEMA AUTOMÁTICO OBU

Consiste en un ordenador a bordo que contiene un elemento para la comunicación por satélite y una función GSM. Cuando el camión entra en una autopista alemana su recorrido es registrado por el sistema GPS del satélite, que permite facturar los recorridos a la empresa.



El aparato es propiedad de la gestora TOLL COLLECT, que lo entrega en depósito al transportista. Su instalación, a cargo del transportista no debería durar más de 4 horas. La utilización del aparato es gratuita pero debe hacerse un depósito de 300 euros a cuenta de futuros consumos.



Es necesaria una tarjeta de identificación por vehículo. Debe enviarse un formulario cumplimentado a TOLL COLLECT GMBH-BENUTZERSERVICE-POSTBFACH 260

121 D 53153 BONN. Este formulario puede descargarse en la página web www.toll-collect.de



Tras la expedición de esta “tarjeta” deberá instalarse el OBU. Existen 1800 talleres autorizados y de ellos 300 en el extranjero (países limítrofes)

Con el OBU el pago se puede hacer de tres formas distintas:

1- Prepago (con una cuenta bancaria asociada con saldo suficiente)

2- Postpago (contra factura, es necesaria garantía bancaria)

3- Tarjeta de combustible (BP, DKV, SHELL...)


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enol

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Vuelven las noticias sobre el transporte por carretera y los problemas que ya están teniendo...



La subida histórica de la gasolina pone contra las cuerdas al transporte de mercancías

La patronal califica la situación de «dramática», exige que se les permita subir las tarifas al mismo ritmo que el carburante y que se aplique la ley de morosidad

OVIEDO, J. L. S./ M. M.
El encarecimiento histórico de los carburantes en Asturias y la morosidad tienen contra las cuerdas al transporte de mercancías por carretera. El precio medio del litro de gasolina en la región ya está en 1,292 euros, y el del gasóleo supera los 1,222. Un céntimo más en menos de una semana. Los empresarios en la región denuncian que la situación es «dramática» y que seguirá subiendo el número empresas en quiebra, que ya superó el centenar en 2010. El comité nacional del transporte por carretera, que preside el asturiano Ovidio de la Roza, también presidente de Asetra, ha solicitado reuniones con la Dirección General de Transportes, la Secretaría de Estado y hasta con el ministro de Industria, Miguel Sebastián.

«Una movilización del transporte por carretera en la situación actual debe ser muy sopesada, porque sus consecuencias son tremendas, pero es muy difícil para muchas empresas soportar el ritmo de deterioro actual», explicó De la Roza.

El departamento de mercancías del comité nacional del transporte por carretera emitió ayer un comunicado en el que afirma que «no es admisible» que en la situación económica actual «el precio del combustible antes de impuestos se encuentre entre los más caros de Europa, sin que ese valor tenga correspondencia con la evolución del precio del crudo. Sólo es posible por la absoluta falta de control de los mercados y de los criterios con los que las empresas comercializadoras establecen los precios».

Añade el documento que «el incremento del precio del combustible, el progresivo aumento de obligaciones fiscales y administrativas de todo tipo, muchas inherentes a la función del cargador y que se transmiten al transportista, suponen un pesado fardo sobre las espaldas de un sector sobrecargado de responsabilidad». Los transportistas reclaman corresponsabilidad a las empresas cargadoras.

El transporte de mercancías por carretera ya protagonizó en la primavera de 2008 una dura movilización que finalizó con la firma de un pacto en el mes de junio. «Ni los plazos de pago de los servicios de transporte a treinta días, ni tampoco la cláusula de revisión automática del precio pactado en contrato en función de la evolución del precio del petróleo han tenido el reflejo deseado», denuncia la patronal. Como tampoco ha dado resultado la modificación legal para reducir los plazos de pago y acabar con la morosidad.

Enrique Riaño, presidente de Cesintra, calificó de «dramática» la situación del sector en Asturias de y solicitó a la Dirección General del Transporte del Principado que intervenga para buscar una solución.


http://www.lne.es/economia/2011/01/21/subida-historica-gasolina-pone-cuerdas-transporte-mercancias/1022706.html

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OMEGA

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Antes de salir a hacer una comprilla y pillar azucar. :-)

el sabado 22 hubo reunion y parece que:

Los más de 25.000 camioneros que forman la Agrupación Nacional de Transportes convocan un "paro indefinido" a partir del 4 de febrero.


Unos 25.000 camioneros autónomos han acordado paralizar la actividad. La Agrupación Nacional de Transportes, que aglutina a más de 25.000 socios, celebró el pasado 22 de enero una Asamblea Nacional en la que se acordó convocar un "paro indefinido" a partir del próximo 4 de febrero. Esta plataforma aglutina a cerca del 80% de los autónomos del sector.

Durante dicha reunión los representantes regionales ratificaron por unanimidad las demandas y reivindicaciones que vienen realizando al Gobierno desde hace meses, recogidas todas ellas en un documento que fue presentado ante el Congreso en 2008, en plena crisis por el alza del crudo. Además, la Agrupación acordó solicitar la dimisión de los componentes del Comité Nacional de Transportes por considerarles "cómplices necesarios en la actual situación" que atraviesa la actividad.


Gasolina per tuti. 2.017, 12º año después del cenit de HUBBERT. 9º año triunfal tras el crack crediticio del 9 de agosto del 2.007. Wellcome to Neolitic.

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Grudiz
27 de enero de 2011

La subida de precios del combustible y el hecho de que no se tomen medidas para promover los biocombustibles aún les ahoga más según se manifiesta en la entrevista dada por el presidente de la plataforma madrileña el día 21 a TeleMadrid donde se aclara la postura que les ha llevado finalmente a realizar esta convocatoria.

Por ello se ha hecho un ultimatum y si no se produce una reunión al respecto antes del 4 de Febrero la plataforma iniciará el paro indefinido de la actividad de los camioneros ante la incapacidad de continuar con las actuales condiciones. Actualmente se está a la espera de manifestaciones del Gobierno al respecto.

“La previsible paralización de la actividad no tendrá el carácter de huelga sino de paralización, ante la imposibilidad de seguir sufragando la actividad por ser económicamente inviable” Manifestaciones de representantes de la ANT según recoge Libertad Digital
En caso de que finalmente esto sucediera puede suponer un auténtico caos y una paralización que afectaría de manera muy importante a diversos sectores por lo que previsiblemente el Gobierno deberá hacer esfuerzos para evitar la confrontación social, algo que ya tienen bastante complicado ante el debate por las pensiones o las reacciones ante la ley antitabaco, la ley Sinde, etc…

Adjunto el documento de 2008 donde se recogen las peticiones del sector del transporte de mercancías terrestre que siguen sin ser atendidas según la agrupación.

Se me olvido el azucar, de hoy no pasa. :-)

y sube el euribor, y el ipc adelantado en enero, y a ver como se pone el caldo en febrero. pero de esto mariano en el mundo no dice nada, preocupado con el aborto, la memoria historica, el canon digital, educacion para la ciudadania, etc... los grandes problemas de españa y el mundo. :-) ineptocracia.
Gasolina per tuti. 2.017, 12º año después del cenit de HUBBERT. 9º año triunfal tras el crack crediticio del 9 de agosto del 2.007. Wellcome to Neolitic.

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enol

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El Escrito enviado al Gobierno sobre la paralización del sector:

http://www.plataformademadrid.com/documentacion/Novedades_24082010/27-01-11%20ESCRITO%20A%20COORDINADORES%20ENERO%202011%20-publico.pdf

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