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Transporte aéreo


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VME

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Este documento, en papel sin anagramas lo filtró la administración en las negociaciones - ignoro si con los controladores o con el resto de personal de AENA ahora hace un año. La filtración era interesada para meter presión, detalla las medidas de Reagan en su conflicto con los controladores y señala diferentes escenarios en la situación española del control aéreo y planes de contingencia para cada uno. Un año despues, estamos en el escenario numerado 3, y en la situación de contingencia 2, que encontrareis en la página 24.

Encuentro como mínimo curioso que el gobierno haya escogido las 17 horas del día anterior a los vuelos de un puente para disparar la situación que un año antes ya sabía que podía escalar.

aquí

El Real Decreto de militarización
¡enlace erróneo!

CCOO, UGT, USO convocarán movilizaciones contra la privatización de AENA:
¡enlace erróneo!

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Amon_Ra

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Fin de la pelicual THE END
Reabren todos los espacios aéreos de España
Todos los espacios aéreos de España han sido reabiertos, al tiempo que ha señalado que hay "normalidad" en todos los relevos de los turnos de los controladores aéreos, según ha informado un portavoz de Aena a Europa Press.

El vicepresidente primero del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha advertido que van a aplicar "las normas que el Estado tiene hasta el final" para impedir "el chantaje" a los ciudadanos que están haciendo los controladores, "un colectivo que defiende privilegios".

"A partir de esa especia de monopolio laboral están sometiendo al conjunto de ciudadanos a un chantaje que no vamos a permitir", ha explicado Rubalcaba, en una rueda de prensa en la que ha anunciado las decisiones adoptadas en la reunión extraordinaria del Consejo de Ministros.

Rubalcaba ha asegurado que "estamos ante un grupo de trabajadores que se saben casi únicos en el cumplimiento de sus funciones", situación, que ocurre en España y en toda Europa, ha matizado.

El vicepresidente del Gobierno ha justificado la aplicación del estado de alarma porque "la situación ya era insostenible" y ha recordado que "existían indicios a primera hora de ayer de que podría darse esta situación, lo más parecido a una huelga salvaje".

Rubalcaba ha reconocido que la normalización definitiva del espacio aéreo español "no va a ser fácil", ya que habrá que reconfigurar todo el calendario aéreo.

Sera algun dia esta la noticia con mas importancia de este pais?

España, segundo país con la tasa pobreza infantil más alta de 21 países OCDE
España es el segundo país con la tasa de pobreza infantil más alta, solo superada por Portugal, de 21 países pertenecientes a la Organización para la Cooperación al Desarrollo Económico (OCDE).

El Centro de Investigaciones Innocenti, con sede en Florencia y dependiente de UNICEF, publicó hoy el noveno informe sobre la infancia en los países de la OCDE denominado "Los niños dejados atrás. Una tabla clasificatoria de la desigualdad respecto al bienestar infantil en la naciones ricas del mundo".

El diagrama que publica el informe, compara las tasas de pobreza infantil en 21 países de la OCDE, excluido EE.UU., con datos de antes y después de que se deduzcan los impuestos y se efectúen los pagos de la ayuda social.

La tasa de pobreza infantil es para España del 18,5 por ciento antes de la intervención de Gobierno y del 17,2 por ciento después de la misma.

Sólo Portugal la supera con una 21,2 por ciento y 18,7 por ciento respectivamente (antes y después de la acción del Gobierno). A Portugal y España, les siguen Italia, Reino Unido, Polonia, Irlanda y Luxemburgo.

En el otro extremo se sitúan, Finlandia con 15,2 por ciento y 5,2 por ciento por ciento (antes y después de la acción del Gobierno), Países Bajos con 10,7 por ciento y 5,4 por ciento y Suecia con 12,00 por ciento y 5,7 por ciento, respectivamente.

El esquema muestra que sin la intervención del Gobierno todos y cada uno de los 21 países de la OCDE tendrían tasas de pobreza infantil iguales o superiores al 10 por ciento, explica.

El informe refiere que "los ahorros acumulados por una familia y sus perspectivas para el futuro, la vivienda y el vecindario en que vive, el nivel de instrucción y las expectativas de los padres, y la posición que la familia ocupa (..) todos estos factores entran en la ecuación socio-económica".

Sin embargo -puntualiza-, "de las medidas disponibles, la más importante, que guía y pronostica de por sí la condición socio-económica de un hogar, sigue siendo el nivel de ingresos familiares".

Subraya que la mayoría de los datos incluidos en este informe se refieren a los años 2006-2008.

"Puesto que la falta de trabajo es una de las principales causas de la pobreza, es probable que el bienestar material de los niños haya empeorado significativamente en algunos países desde 2008", señala.

El informe dedica asimismo buena parte de sus 40 páginas a examinar la desigualdad de los niños bajo tres dimensiones: el bienestar material, la educación y la salud en 24 países de la OCDE.

Bajo estos parámetros -asegura- Dinamarca, Finlandia, los Países Bajos y Suiza se colocan a la cabeza en la promoción de la igualdad respecto al bienestar de los niños, mientras que Grecia, Italia y Estados Unidos, al contrario, permiten que los niños se quedan atrás en la medida máxima.

El documento señala que en bienestar material, España ocupa el 14 puesto de 24 países de la OCDE, un apartado encabezado por Suiza e Islandia en primer y segundo puesto respectivamente y en el quedan a la cola EE.UU. y Eslovaquia, que ocupa el último número.

El estudio del bienestar material de los niños se ha medido por tres indicadores: los ingresos familiares, el acceso a los recursos educativos básicos y las condiciones de la vivienda.

En cuanto a bienestar educacional, España logra alcanzar un noveno puesto de los 24. Finlandia, Irlanda y Canadá ocupan los tres primeros puestos, mientras que los últimos son para Austria (22), Francia (23) y Bélgica (24).

El informe señala que para este parámetro se ha evaluado una muestra representativa nacional de estudiantes de 15 años de edad, en más de 40 países. "El propósito es determinar y comparar la competencia en la lectura, las matemáticas y las ciencias", explica.

En el apartado de bienestar sanitario, España retrocede al puesto 21, seguido por EE.UU., Italia y Hungría que cierra la clasificación. En los primeros puestos se encuentran Países Bajos, Noruega y Portugal sucesivamente.

Esta última dimensión del bienestar infantil ha usado tres indicadores para evaluar el comportamiento de los 24 países: dolencias referidas por los niños, alimentación sana y frecuencia de ejercicio físico intenso.
La OCDE, fundada en 1960, es una organización de cooperación internacional, compuesta por 33 países y cuyo fin es coordinar sus políticas económicas y sociales.
reoito como decia el Hermano Lobo La semana que viene si Dios quiere

A lo que respondo yo Joder sera que Dios tiene que venir en Avion cuanto tarda ya!!!!!!!!!.

saludos.
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Salchichonio

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El gobierno ha seguido una estrategia bien planeada. Con el asesoramiento de las grandes fortunas y el respaldo de los medios ha conseguido poner a los controladores como los malos de la película en la mente de casi todos.

No nos damos cuenta de cómo nos influyen los medios. Pensamos que nuestras opiniones son propias. El poder siempre tiene la sartén por el mango, pueden demonizar a quien quieran cuando quieran. Pero es difícil darse cuenta.

Ahora tienen las puertas abiertas para cualquier tipo de sanción a los controladores, para cualquier medida de "ajuste" de sus actuales condiciones laborales (por muy injustas que éstas sean) bajo el paraguas del aplauso de las mayorías adormecidas. Se abren también de par en par las puertas a las ambiciones de las empresas que se repartirán el jugoso pastel que representa las privatizaciones en este sector, bajo unas condiciones totalmente moldeables en las que ha quedado gracias a "los malvados controladores y su salvaje comportamiento".
Algo habrá tenido que ver en esto la reunión elitista de ZP con los empresarios (los únicos españoles a los que escucha).

"El sueño del dinero produce absurdos". (SLCH)

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VME

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En la línea de Salchichonio, me parece que este conflicto, en el que el gobierno se ha procurado rodear de un apoyo de masas, quiere cumplir un rol que va más allá del sector aéreo, aunque con el mantenimiento de la militarización laminan la resistencia a la privatización. Me parece que el gobierno lanza una advertencia que quiere situarse en la estela del conflicto de Reagan con los controladores o Thatcher con los mineros, salvando las inmensas distancias. La previsión es la de un empobrecimiento general, no sólo dictado por los ajustes a los peak, sino a una inmensa transferencia de plusvalia de las clases trabajadoras a las burguesías. Escoger unos conflictos en los que se aplica la intimidación puede rebajar la fuerza de las demás resistencias. La división entre colectivos a los que dar la culpa no ha cesado: los inmigrantes, los trabajadores públicos, los sindicalistas, los controladores, los parados (que serían unos vagos).

Cito de memoria, pero la eliminación de los 426 euros mensuales a los parados sin prestación ni subsidio significan 0,8 miles de millones de euros anuales, cuando los "préstamos" estatales a los bancos y cajas habían sido hace medio año 60 miles de millones de euros (Fuente; Naredo 2010, Rebelion). Y los que están criminalizados son los parados.

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Caronte

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Cita de: Salchichonio

El gobierno ha seguido una estrategia bien planeada. Con el asesoramiento de las grandes fortunas y el respaldo de los medios ha conseguido poner a los controladores como los malos de la película en la mente de casi todos.
No nos damos cuenta de cómo nos influyen los medios. Pensamos que nuestras opiniones son propias. El poder siempre tiene la sartén por el mango, pueden demonizar a quien quieran cuando quieran. Pero es difícil darse cuenta.
Ahora tienen las puertas abiertas para cualquier tipo de sanción a los controladores, para cualquier medida de "ajuste" de sus actuales condiciones laborales (por muy injustas que éstas sean) bajo el paraguas del aplauso de las mayorías adormecidas. Se abren también de par en par las puertas a las ambiciones de las empresas que se repartirán el jugoso pastel que representa las privatizaciones en este sector bajo unas condiciones totalmente moldeables en las que ha quedado el sector gracias a "los malvados controladores y su salvaje comportamiento".
Algo habrá tenido que ver en esto la reunión elitista de ZP con los empresarios (los únicos españoles a los que escucha).


No puedo estar más de acuerdo, como ya he explicado esta mañana.

Y CGT ya lo está diciendo...

La CGT/AENA ha acusado al ministro de Fomento, José Blanco, de encubrir la venta de AENA "a empresas amigas y precios de amigo" con el conflicto de los controladores que, como consecuencia de las "bajas masivas" en sus puestos de trabajo, han provocado el cierre del espacio aéreo español.
"Entendemos que Blanco está intentando solapar el expolio que supone el regalo a manos amigas privadas de los aeropuertos españoles echando la culpa a un colectivo con el que no ha querido negociar, al que ha impuesto por decreto unas jornadas que se ha demostrado insuficientes para cubrir las necesidades de cobertura real de los puestos de trabajo", han manifestado en un comunicado.
Para la CGT/AENA, no se puede obviar que "independientemente del apagón del día de hoy, el control aéreo se hubiera paralizado igualmente al cumplir los controladores en diciembre la jornada establecida en el decreto".
A su juicio, el "máximo responsable" de la crisis es el ministro de Fomento "que ha querido legislar a golpe de decreto, hurtando el debate sosegado del Parlamento y sometiéndose al dictado de los mercados capitales y de las grandes empresas que se quieren repartir el pastel de AENA".
Ante la situación, CGT/AENA ha animado a los afectados a materializar reclamaciones oficiales, al tiempo que han mostrado su solidaridad con los ciudadanos que este viernes se encontraban en los aeropuertos.


Controladores.- CGT acusa a Blanco de encubrir la venta de AENA con el conflicto de los controladores

Estas cortinas de humo, son más viejas que el TBO. Y ocurren cada mes, más grandes o más pequeñas en intereses y con la prensa involucrada en ellos... ( y éste de AENA es un pastel enorme, "La privatización del 49% de la gestión aeroportuaria y la licitación en régimen de concesión de los aeropuertos de Barajas (Madrid) y El Prat (Barcelona) generarán al Gobierno unos ingresos de entre 8.000 y 9.000 millones de euros". Una cantidad de dinero similar a todo el plan E...)

El departamento que diri-ge José Blanco calcula que este proceso privatizado podría reportar al Estado entre 8.000 y 9.000 millones de euros, una vez descontada la deuda de 12.000 millones de Aena. (así que hablamos de 8.000 millones y refinanciación o monetarización de la deuda, con lo que ascendería el pastel a 20.000 millones de euros...

Estamos hablando de casi 3 BILLONES Y MEDIO de pesetas de las antiguas...

Ante tal cifra, y en estos momentos, con la que le está cayendo ya al Gobierno, y la que le espera, ya no se tienen miramientos ante unos miles (o cientos de miles) de pasajeros afectados... ya qué más dá...

En Fomento aseguran que el ministro ya ha recibido "más de media docena de llamadas" para interesarse por la concesión de los dos aeropuertos principales, aunque públicamente sólo Abertis y Ferrovial han manifestado su interés, en tanto que ACS recordó que no le interesan los aeropuertos ya construidos.
El régimen de concesión permitirá al gestor privado establecer todas las tarifas de explotación del aeropuerto, salvo las de aterrizaje, pasajeros y seguridad que continuarán reguladas por Aena Aeropuertos.


Qué razón tenía Babington Macaulay con aquello de que "la prensa es el cuarto poder", allá por el S. XIX ...

Así nos manipulan... (no iba mal encaminado esta mañana...)
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VME

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¡enlace erróneo!

JCNC denuncia la inconstitucionalidad de la Declaración del Estado de Alarma
La Declaración del Estado de Alarma vulnera lo dispuesto por la Ley Orgánica que regula dicha declaración.
Juventudes del Congreso Nacional de Canarias

Según el artículo 4 de la Ley Orgánica 4/1981, de 1 de junio, de los Estados de Alarma, Excepción y Sitio “el Gobierno, en uso de las facultades que le otorga el artículo 116.2 de la Constitución podrá declarar el Estado de Alarma, en todo o parte del territorio nacional, cuando se produzca alguna de las siguientes alteraciones graves de la normalidad:

1. Catástrofes, calamidades o desgracias públicas, tales como terremotos, inundaciones, incendios urbanos y forestales o accidentes de gran magnitud.
2. Crisis sanitarias, tales como epidemias y situaciones de contaminación graves.
3. Paralización de servicios públicos esenciales para la comunidad, cuando no se garantice lo dispuesto en los artículos 28.2 y 37.2 de la Constitución, y concurra alguna de las demás circunstancias o situaciones contenidas en este artículo.
4. Situaciones de desabastecimiento de productos de primera necesidad”.

Desde las Juventudes del Congreso Nacional de Canarias (JCNC) se denuncia públicamente la clara violación de dicho precepto de desarrollo constitucional ya que la “paralización de servicios públicos esenciales para la comunidad”, que podría ser el presente caso si bien es discutible, requiere a su vez que “concurra alguna de las demás circunstancias o situaciones contenidas en este artículo” y estas son “catástrofes, calamidades o desgracias públicas, tales como terremotos, inundaciones, incendios urbanos y forestales o accidentes de gran magnitud”, “crisis sanitarias, tales como epidemias y situaciones de contaminación graves” o “situaciones de desabastecimiento de productos de primera necesidad”, no dándose ninguna de ellas.

A juicio de esta organización es bastante claro que no se cumplen los requisitos mínimos para la declaración del Estado de Alarma, por lo que piden la inmediata intervención de las autoridades jurisdiccionales competentes y que se depuren responsabilidades, así como que se estudien la posible vulneración de Derechos Fundamentales provocada por dicha medida.

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icaro

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Caronte

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Indignado, así estoy.

Siento y entiendo vuestro cabreo, sufridos pasajeros, pero al contrario de lo que pensais y os han informado, no ha sido culpa de los "malvados y criminales" controladores. Han sido obligados a ello, y es puramente responsabilidad del Ministro Blanco, y el ministerio de Fomento y AENA. Es una cortina de humo impresionante del gobierno con el apoyo criminal de los mass media que controlan. Es un colectivo increiblemente presionado que lleva todo el año jodido por la empresa en tema de dias trabajados y horas (podéis ver el vídeo que he colgado antes, o buscar en youtube e informaros), y que les obligan a trabajar hasta 28 dias al mes, sin descanso, y en unas condiciones brutales. Hay gente con ansiolíticos y con turnos de 17 horas. Están pocos y les obligan a trabajar sí o sí porque la empresa se niega a contratar más personal desde hace años. Se llegó a un acuerdo de mínimos en verano (en el que se salvó el verano in extremis, que el ministerio de Fomento (gobierno) ahora se ha saltado a la torera y un día antes del puente han aprobado un Real Decreto, con nocturnidad y alevosía (junto con la reforma de las pensiones y la supresión de los 426€ a los parados de larga duración, -eso ni mentarlo en los medios, no vaya a ser que la gente una los cabos y la liemos, eh?-), (por Decretazo) en el que se les obliga a trabajar lo que la empresa quiera (días y horas a discrección unilateral de la empresa). Llevan denunciando la situación desde principios de año(ver vídeos), y el propio ministro ha mentido a toda España, les ha puesto de criminales para arriba, con argumentos hipócritas y demagogos sibilinos de altos salarios (que lo son, pero en la media europea), les ha empujado a ello conscientemente, ¡es lo que quería!, para, con el apoyo de la mass media (propiedad del poder...) demonizarlos y hacerles ser la diana de la ira y frustación de los afectados como tú, para poder hacer lo que quieran en el futuro, lavarnos el cerebro, poniendo en Estado de Alarma, y haciendo entrar al ejército armado en las torres de control y obligándoles a controlar en ese entorno de estress!! por Dios!! y tras eso, poder vender la empresa a sus coleguitas con la excusa de que así será más eficiente. Pero la deuda brutal generada y las obras faraónicas las pagamos todos con nuestros impuestos y una vez hechos los aeropuertos se venden a los amiguitos. ¡¡Con dos cojones!!
La empresa (pública) AENA está endeudada hasta las cejas por docenas de pequeños aeropuertos imposible de ser rentables, que se han construido en los últimos años. La razon de esto es la megadeuda de más de 12.000 millones de € que tiene la empresa por inversiones suicidas (que han hecho ricos a muchos amiguetes del gobierno que han hecho las obras), y la futura privatización del 49% de AENA, "la joya de la corona" española, con la cual se están frotando las manos más de uno... Se habla que al día siguiente del anuncio, 6 grandes empresas ya estaban llamando al ministro pujando precios por el control de los aeropuertos (Madrid y Barcelona incluidos)... y eso es de lo que se filtra... ¡qué habrá detrás!
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popoff

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Apreciados conforeros. A lo mejor estáis buscando tres pies al gato. Si yo fuera terrateniente y me expropiaran la mitad, seguro que me enfadaría (¿o no pasó en la II República) . Eso les pasa a los controladores, que eran privilegiotenientes, pero sin ser sacrosantos propietarios ni ricos de los de verdad.. La pena es no coger carrerilla y seguir expropiando privilegios. Ya se ha visto que la gente lo apoya.

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Naturalezaymedio

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Cita de: popoff

Apreciados conforeros. A lo mejor estáis buscando tres pies al gato. Si yo fuera terrateniente y me expropiaran la mitad, seguro que me enfadaría (¿o no pasó en la II República) . Eso les pasa a los controladores, que eran privilegiotenientes, pero sin ser sacrosantos propietarios ni ricos de los de verdad.. La pena es no coger carrerilla y seguir expropiando privilegios. Ya se ha visto que la gente lo apoya.



El problema es que se quitan esos privilegios para mantener otros aun mayores (politicos,banqueros,empresarios,multinacionales,privatizacion AENA) no hay ninguna razon filantropica de fondo, al menos los controladores no dejan de ser unos trabajadores ,que hacen mas horas que el palo de la bandera,y encima con enorme responsabilidad.

Si este colectivo que tiene unidad (como ha demostrado) y poder para oponerse a los poderes capitalistas es vunerable, no podemos imaginar que nos espera al resto de trabadores de este pais miseria y explotacion laboral el nuevo feudalismo con el que sueña el sistema.


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Amon_Ra

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Porque el Estado permitio y no mantubo las reglas del mercado de trabajo en el sistema Capitalista ?

Por que es la unica profesion en que el mismo sistema provoca que las leyes del mercado de trabajo rompan y destruyan el normal funcionamiento.?
Quizas esta pregunta no a sido formulada,
saludos.

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Amadeus

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Perdona Amon_Ra, pero no acabo de entender lo que quieres decir.

Solidaridad. Salud y Salu2,

AMADEUS

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Amon_Ra

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Veamos cuando se habla de pleno empleo , no se considera el 100% de ocupacion o el 0% de paro si esto ocurriera asi el mercado se bloquearia dado que la demanda de obreros provocaria un aumento salarial que absorveria los beneficios osea no daria lugar a la parte que el Capital necesita para mantenerse sin perder valor u obtener beneficios por las plusvalias , por lo cual la tasa de paro es inerente a el sistema Capitalista , o sin una tasa determinada este se bloquearia , de ahi que en epocas en que los crecimientos supera determinados limites o los sectores que necesitan de mano de obra el capital recurrer a la importacion al igual que de cualquier otro producto que forma parte de los costes de sus fabricados, o servicios osea la mayor oferta de trabajo si esta estubiera estatica o cerrada por parte de la demanda eliminaria el beneficio o lo disminuiria , con lo que se da la necesidad de la importacion de mano de obra , a costes menores o potencialmente estabilizadores del potencial alzade los costes.
Proceso clasico años 60 emigracion de España a Alemania , años 2000 importacion o inmigracion de los paises del este , africa o sud america, la burbuja elevaba los precios de los inversores pero los convenios colectivos sindicales mantenian solo su IPC clasico o en todo caso alguna muy ligera subida.
Los mayores beneficios en la clase obrera se producia por la subcontratacion o destajos en el caso de la construccio , o precios por unidad poducida o subcontratacion para evitar cargas fiscales y ampliar labase empresarial en su escalafon de pequeñaso medianas empresas ,osea intermediacion
Este es el flujo clasico y que sea en la industria o el campo se da de toda la vida.
Una especialidad laboral por muy alta que esta sea no deja de estar sugeta a estas leyes y solo en los casos de muy determinada especializacion y carente de mercado fluido de oferentes de dicha especialidad esta supera sus ingresos por encima de la media al cabo de tiempo el mercado se autoregula hasta que aparece otra situacion parecida.
Las necesidades del numero de controladores va determinada a mi parecer por los volumenes de vuelos que ese pais tiene sus flujos y reflujos pero este sector es ya un clasico de hace muchos años , llegar a la situacion que se a llegado son muy pocas las ocasiones que esto sucede en cualquier otro sector , por lo que aun por mucha preparacion y pruebas y requisitos que se exiga siempre que las ventajas salariales y de estatus de los especialistas se mantenga dentro de unos canones controlados de bondad es logico , pero esto mas parece una provocacion constante entre el ejecutivo y dicho sector , pero ya de viejo y clasico , no es esto lo que en realidad estaba buscando AENA el Estado los amigetes que ya se pelean por adquirir el 49 % de dicha empresa publica vital cuando este pais es el turismo la primera industria nacional.
Concepto ya analizado y estudiado por los economistas clasicos y desarrollado por Carlos Marx.
ejercito industrialde reserva
Modo de producción capitalista

Asunto clasico y que debe de tener clarisimo cualquier sindicalista u exsindicalista que se precie algo sin necesidad de tener el titulo de Economista.
saludo.
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Karls

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http://controladoresareosyotrashierbas.blogspot.com/2010/12/ver-si-nos-entendemos.html

En este blog dispuesto por (Icaro), hay un listado de réplicas y en una de ellas dice lo que a continuación pego:

Anónimo dijo...
A ver, Cristina, al margen de que seas una panoli mal hablada tengo que solidarizarme con vosotros, y eso que me he quedado en tierra con el vuelo cancelado a Vigo. Otras veces ha sido por los pilotos, por los taxistas, por el Metro o porque a Magdalena Álvarez no le dió la gana limpiar las pistas porque "la nevada era muy bonita", pero a nadie le aplicaron el Estado de Alerta, así que tengo que entender que aquí se cuece algo más gordo.
El que quiera que se asome al siguiente enlace: http://www.blogger.com/email-post.g?blogID=2269004054407350710&postID=7581406259377843071, es de principios de año pero yo creo que bastante ilustrativo.

Interesante, verdad.

Saludos

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Amadeus

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Todo claro Amon_Ra.

Si no fuese por el tío Carlitos !!!! ;)

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AMADEUS

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Amadeus

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Cita de: VME

¡enlace erróneo!

JCNC denuncia la inconstitucionalidad de la Declaración del Estado de Alarma
La Declaración del Estado de Alarma vulnera lo dispuesto por la Ley Orgánica que regula dicha declaración.
Juventudes del Congreso Nacional de Canarias

Según el artículo 4 de la Ley Orgánica 4/1981, de 1 de junio, de los Estados de Alarma, Excepción y Sitio “el Gobierno, en uso de las facultades que le otorga el artículo 116.2 de la Constitución podrá declarar el Estado de Alarma, en todo o parte del territorio nacional, cuando se produzca alguna de las siguientes alteraciones graves de la normalidad:

1. Catástrofes, calamidades o desgracias públicas, tales como terremotos, inundaciones, incendios urbanos y forestales o accidentes de gran magnitud.
2. Crisis sanitarias, tales como epidemias y situaciones de contaminación graves.
3. Paralización de servicios públicos esenciales para la comunidad, cuando no se garantice lo dispuesto en los artículos 28.2 y 37.2 de la Constitución, y concurra alguna de las demás circunstancias o situaciones contenidas en este artículo.
4. Situaciones de desabastecimiento de productos de primera necesidad”.

Desde las Juventudes del Congreso Nacional de Canarias (JCNC) se denuncia públicamente la clara violación de dicho precepto de desarrollo constitucional ya que la “paralización de servicios públicos esenciales para la comunidad”, que podría ser el presente caso si bien es discutible, requiere a su vez que “concurra alguna de las demás circunstancias o situaciones contenidas en este artículo” y estas son “catástrofes, calamidades o desgracias públicas, tales como terremotos, inundaciones, incendios urbanos y forestales o accidentes de gran magnitud”, “crisis sanitarias, tales como epidemias y situaciones de contaminación graves” o “situaciones de desabastecimiento de productos de primera necesidad”, no dándose ninguna de ellas.

A juicio de esta organización es bastante claro que no se cumplen los requisitos mínimos para la declaración del Estado de Alarma, por lo que piden la inmediata intervención de las autoridades jurisdiccionales competentes y que se depuren responsabilidades, así como que se estudien la posible vulneración de Derechos Fundamentales provocada por dicha medida.




Repasando el texto del artículo 4 de la Ley Orgánica 4/1981, de 1 de junio, de los Estados de Alarma, Excepción y Sitio, la redacción del apartado 3 que nos ocupa, no es el que se transcribe más arriba, sino literalmente el siguiente:

¡enlace erróneo!

La pequeña diferencia es que en el texto que creo es el oficial, falta la conjunción copulativa “y”, lo que sin duda dará lugar a interpretaciones torticeras del reiterado artículo. Habrá quien opine, que la coma indica que deben darse todas y cada una de las circunstancias, y quien opine, que la coma significa que deben darse alguna de las circunstancias.

Habida cuenta de lo que hay en juego y de la soberbia y fascistoide actitud del gobierno, no me cabe duda de cuál interpretación prevalecerá. Habida cuenta de que la separación de poderes brilla por su ausencia en nuestro país.

Solidaridad, Salud y Salu2,

AMADEUS

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Salchichonio

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El rey, en su campechanez, alzó su mano desatando todos los poderes del Estado contra aquello que suponía un peligro para los grandes intereses del capital.
Las masas ya tenían señalados a sus culpables gracias a la rápida actuación de las corporaciones dueñas de los medios de prensa.
Los políticos representaban su papel.
Todo estaba bien organizado desde hacía tiempo.
Los condenados fueron castigados públicamente mientras los súbditos aplaudían en masa.
El pastel, finalmente, fue repartido en una fiesta privada y pocos fueron los invitados.

(Anónimo)


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Amon_Ra

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Ya dije que esto seria un folletin de primera , que las mujeres andaluzas en Jaen no se les de la posibilidad de trabajar las 35 jornadas que da derecho al subsidio agrario y que las presiones patronales quieran saltarse los convenios agrarios tampoco y que si quieren trabajar tiene que ir con un hombre tampoco habiendo 4600000 parados en este pasis esto si que la tiene , ultimos coletazos de volar por cuatro perras eso no importa a nadie lo que importa es los que pueden irse de vacaciones eso es lo mas importante pero que curioso cuanta prensa aparece cuanto de opinion en un sentido y otro cuanto ataque de unos a otros por lo que es tan importante a los que pueden volar barato.
[ur=http://www.libertaddigital.com/nacional/el-psoe-acusa-al-pp-de-planificar-la-huelga-y-dar-un-golpe-de-estado-economico-1276408806/]El PSOE acusa al PP de "planificar" la huelga y dar "un golpe de Estado económico"[/url]
¡enlace erróneo!
Huelga de controladores aéreos
Durante mucho tiempo advertí a mis compañeros de que se estaban pasando y que estaban generando un sistema insostenible, pero obviamente no me hicieron ningún caso y continuaron los excesos y abusos.
El PP apoyará a Gobierno en la crisis de los controladores, pero pide que aclare su gestión
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popoff

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Lo de Carlos Marx está muy bien. Pero en una situación compleja estos controladores se han creído poderosos (de los de verdad) cuando sólo son unos asalariados, de lujo, pero asalariados.Con lo que pueden tener en sus cuentas corrientes podían haber hecho una huelga legal con una caja de resistencia para años, pero no... la avaricia les ha cegado ... y han metido la pata hasta el corvejón. Han lanzado un órdago para intentar dejar un convenio hiperfavorable para cuando AENA se privatice, pero claro... ha sido un órdago tan grande que se han pasado... van de listos, y al final se está viendo que frente a Rubalcaba son unos pardillos, bien pagados, pero pardillos y muy ignorantes de cómo está el mundo en su burbuja. Insisto, en lugar de envolverse en sus razonamientos que sólo les llevarán a la melancolía, habría que ver si el estado no podría hacer lo mismo y expropiar muchos otros privilegios y avanzar hacia un socialismo real (por cierto, dudo que en un país socialista y con la producción planificada los controladores cobraran 250.000 Euros/año). Pero en fin... que se le va a hacer... si alguien ataca al estado, hay quien se cree que es Robin Hood en todos los casos, y a lo mejor no lo es, sino un despistado.

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Salchichonio

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Esto no para aquí.

La UE recomienda a los Gobiernos que sopesen el copago y la participación privada para garantizar la sanidad

No sé qué buscan; privatizar todo lo público, militarizar la sociedad, despojarnos de lo poco que nos queda para dárselo a los ricos... o tal vez todo junto. Da la impresión de que esto no hay quien lo pare.

Yo, por mi parte, el día 7 no dejaré ni un euro en mi banco. Ya me da igual las historias de miedo que nos cuentan sobre esta iniciativa. Peor que lo que está pasando no creo que sea. Y me da igual si soy la única persona de mi pueblo que lo hace, me sabe bien hacerlo, me da la sensación de que si yo lo hago, mucha más gente también estará haciéndolo. Que se jodan. Y si todo se hunde, que se hunda de una vez, y no a cámara lenta como lo está haciendo ahora.
"El sueño del dinero produce absurdos". (SLCH)

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popoff

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Según eso, salchichonio, los controladores lo que habrán sido es unos tontos útiles que en lugar de apoyar al resto de trabajadores, se han creído semidioses y los auténticos dioses los han cegado para perderlos, y han abierto la vía para cosas peores. Por eso los sindicatos de clase se desmarcan de ellos. Está claro que la solución para la sociedad será la que sea, pero no el corporativismo y el elitismo.

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Naturalezaymedio

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«Quien le echa un pulso al Estado, pierde»
Alfredo I de España, El Sobrao

Inauguración - JRMora, humor gráfico







A estas horas y con el empacho de noticias y opiniones sobre la bronca del cielo y la tierra y cuando todo empieza a calmarse, sólo queda soltar lastre para desahogo personal, que para eso sirve un blog fururku.

Pista , que voy:

* Sí, no ha sido una huelga anunciada con pancartitas y pitos, ha sido un plante, una acción, un pulso.

* Que jugaron a lo mismo que el gobierno: hicieron las cosas porque sí, cuando y como les salió de los cojones, sin pensar en otra cosa que sus intereses.

* No me incomoda lo mucho que gane un controlador, no carga sacos de patatas, lleva personas por el aire. Prefiero que esté bien pagado o mejor, muy bien pagado.

* Que la mayoría de currantes gane una porquería en condiciones puñeteras no es argumento para que los ganan un sueldo bueno tengan que cobrar uno asqueroso para poder ser considerados trabajadores con problemas por solucionar.

* Que eso de “con la que está cayendo” es la frase más gastada que suele preceder a toda demagogia de manual.

* Me la trae al pairo el paradero de Zapatero.

* Rubalcaba se la pone tiesa a los periodistas.

* No me gusta ninguno de los dos anteriormente citados, uno por tonto y otro por listo.

* Preocupa que una masa encolerizada pida, desde su casa, la sangre de los controladores, sólo faltó exigir que se incluyera en la Constitución el derecho a la lapidación pública.

* Da risa y decepciona (pero ya no sorprende) que sea reseñable y hasta motivo de indignación que un partido de fútbol corra riesgo de no celebrarse por el cacao de los controladores.

* Acojona que se aplauda el estado de alarma y la militarización de los aeropuertos y que no seamos capaces de encontrar otra solución a un conflicto de naturaleza civil.

* Que dan ganas de vomitar sobre los borregos políticos (y políticos borregos) que se acusan mutuamente de haber montado el lío para sembrar el caos con la única intención de perjudicar electoralmente al rival político. (tradición popular)

* Que no seamos capaces de creernos la de cosas que podemos conseguir entre todos viendo de lo que son capaces apenas 300.

* Que eso lo de las opiniones y los culos es absolutamente cierto.

Y ahora sigan apedreando.

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joslin

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continua...
Aunque los medios del estado y amigos cargan contra los controladores, todo parece estar orquestado desde el gobierno. - Lunes.6 de diciembre de 2010 - 767 visitas - 3 comentario(s)

Medios de comunicación públicos y privados arremeten a una contra los controladores aéreos, manteniendo una sospechosa unidad de acción, que conecta fácilmente con el sentir de los muchos miles de personas que se han visto perjudicadas por el abandono de sus funciones por parte de los controladores aéreos.

Resulta facilísimo canalizar toda la ira de quienes están perjudicados directamente y de quienes, desde sus casas, empatizan con ellos. Toda la culpa y responsabilidad es de los controladores aéreos, esos privilegiados que tienen “secuestrada” a la sociedad. Muchas voces se alzan desde esos medios pidiendo primero y aplaudiendo después, no solo la militarización de su función y la aplicación de estados antidemocráticos de excepción, sino también castigos ejemplares: despidos fulminantes, cárcel agravada, aplicación de la ley antiterrorista… Hasta algún que otro medio supuestamente progresista se une a al coro de los linchadores.

Sin embargo todos estos medios y las personas espectadoras han dimitido voluntaria o implícitamente de realizar valoraciones que contextualicen mínimamente la situación. Según el discurso dominante y convertido en propaganda desde los medios del gobierno, los controladores aéreos –de quienes decimos una vez más que no forman parte en absoluto de nuestras simpatías- son poco menos que el diablo, y se han puesto de acuerdo caprichosamente –hay quien dice que ejerciendo “terrorismo”- para secuestrar a la sociedad española impidiendo sus desplazamientos.
continua...

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popoff

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Si los controladores son tontos perdidos, el resto no tenemos la culpa. Para mí se han convertido en una secta. Hacen un trabajo hiperregulado en el que erróneamente se hiperreguló el número que son.

Son gente inteligente y con buenas cualidades físicas y psíquicas, pero no más que muchos otros colectivos y millones y millones de seres humanos, y su formación es bastante menor y más fácil que la de muchos oficios que también necesitan gente muy inteligente. (haceos por ejemplo, hay muchas más, ingenieros de telecomunicaciones, o matemáticos, o físicos, o cirujanos...)

Les ha encantado el tema de la negociación colectiva, pero sólo cuando creían que tenían todas las cartas de la baraja, No se mezclan con la plebe, tienen su propio sindicato.

Y lo de la secta. Viven en un munco hiperregulado y desconectado de la realidad (por el tema de la seguridad) como es el mundo de los aeropuertos (que es lo más marciano que existe y que por eso da para tantas pelis o para inspirar la ciencia ficción) y el tráfico aéreo. Son amigos entre ellos, se casan entre ellos, hablan entre ellos de lo importantes que son... se dan coba unos a otros, y además la realidad (aparente) les ha dado durante años la razón a base de subidas y subidas de sueldo y permisos y permisos y más permisos.

Al final ellos sólos se han dado el batacazo y están comenzando a ver cómo es la realidad tras el mundo hipertecnificado de Mátrix en el que viven. Naturalmente eso es traumático, pero qué se le va a hacer. A todos nos pasa en esta vida más o menos tarde, más o menos temprano.

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PPP

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Voy a plantear el asunto de la huelga de los controladores aéreos españoles desde una perspectiva ligeramente diferente:

Hemos visto el caos nacional que se origina con una paralización de 24/48 horas de una actividad específica. Prueba de que las sociedades muy desarrolladas y potentes son a su vez enormemente frágiles, cada vez más frágiles.

Sin embargo, una visión más detallada del asunto, refleja otros matices. Por ejemplo:

La mayoría de los entrevistados afectados en aeropuertos por una prensa acrítica y pesebrera, muestran su furor porque les habían fastidiado el puente de 5 días de la Constitución y la Virgen. Actividades prescindibles. Alguna entrevistada decía que le habían fastidiado su viaje de 5 días a Singapur.

Sin duda, mucha gente depende de este moderno medio de transporte para ir a realizar otras tareas menos prescindibles, pero esto muestra cómo nos vamos haciendo dependientes de cosas que tendrán que necesariamente ser prescindibles cuando los combustibles líquidos vayan reduciendo su flujo hacia la sociedad.

La huelga la motiva el extremo cansancio de unos controladores que tienen unos sueldos extremos. Es decir, que al parecer quieren el inalienable derecho al descanso, pero no está tan claro que quieran ajustarse a un salario razonable para este país. Difícil de asignar culpas entre el gobierno y estos controladores, porque la información ha sido totalmente unilateral. Difícil saber por qué esta clase privilegiada en ingresos no ha podido tener una plantilla más amplia, con salarios más acordes con el promedio de otros especialistas en España. En medio, el oscuro juego de trileros de las privatizaciones de servicios, que un país moderno debería considerar esenciales, aunque yo crea que habría que ir desmontándolos a la mayor brevedad, como son los de la aviación comercial mundial y que parece que las gestiones caóticas y derrochadoras desde hace años (la obsesión del crecimiento infinito y la de construir un aeropuerto en cada ciudad y si me apuran en cada pueblo si hubiese sido posible) han agravado considerablemente.

Los sectores más afectados: el hotelero, las agencias de viajes y bares y cafeterías de destinos turísticos en particular y el turístico en general y las líneas aéreas, sectores éstos muy dependientes de la energía fósil barata y accesible. Si los pronósticos de ASPO resultan ciertos, y el declive productivo resulta ser de, digamos un 6% anual menos a cada año que pase, cuando la “meseta ondulante” se agote y empiece el precipicio del declive productivo, ya me contarán como puede esperarse estabilidad a largo plazo de estas actividades del sector terciario y las que se derivan del sector secundario, el industrial, para la industria aeronáutica y de la aviación.

Pues nada, el debate, como era de esperar, no ha ido por este lado. Nadie puede, ni quier, imaginar que estos sectores pudieran muy bien haberse venido abajo en un par de décadas a partir de ahora.

Mientras tanto, el gobierno experimenta, con cierto éxito, la militarización de la vida civil, apuntando por lo más fácil, que es una clase profesional privilegiada, y esto, junto con una utilización grosera de todos los medios pesebreros, que han tratado el asunto como si se tratase de los programas televisivos del intestino, sacando a relucir los regüeldos del personal desesperado que no razona en su desesperación, han confirmado la gobierno de España que si es posible militarizar este sector, podrá ser posible militarizar cualquiera. Ya lo sabíamos también. Las razones que aduce el gobierno, apoyado por sus medios de difusión, son que esta huelga es un atentado contra el Estado. Curioso: precisamente quienes desde el partido en el poder y del partido en la oposición, han ido colaborando estrechamente para adelgazar al Estado con privatizaciones de todo lo que han podido, ahora dicen que “se ataca al Estado”, que apenas existe como tal, porque ha delegado la moneda, ha subcontratado al ejército a organizaciones supranacionales y se pliega a los dictados de los “Mercados” de los que los gobernantes admiten abiertamente ser cautivos.

¿Y qué hace el Gobierno al respecto? Pues apuntar sobre lo más fácil y eludir lo más difícil. Si el control de los aeropuertos es estratégico ¿cómo de estratégico es que dependamos en un 100% del combustible del que vivimos? ¿Qué pasos está dando el gobierno para reducir esa absoluta dependencia, en vez de promover constantemente el aumento de la misma?

En fin, sin solución. Veo el problema que el gobierno no quiere ver, pero no veo la solución. El personal quiere seguir yendo a Cancún de vacaciones y quiere que los alemanes, suecos, ingleses y demás sigan viniendo a razón de 55 millones al año, desde miles de kilómetros de distancia, a un país de 47 millones y a pasar estadías de entre una y dos semanas de duración en este país, confiando en que esto resuelva de manera importante nuestros problemas económicos.

La cosa desde luego no es fácil, porque hay millones de personas trabajando y cobrando a fin de mes de este tipo de actividades. Aunque objetivamente se pueda ver claramente que son actividades prescindibles, ellos no quieren ni oír hablar de que este medio de vida puede llegar a desaparecer. El gobierno y los controladores tampoco. Los constructores de infraestructuras aeroportuarias, menos aún. ¿Quien pondrá el cascabel al gato?

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Caronte

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Querido Popoff, ¿cómo puedes afirmar categóricamente esto?

Cita de: popoff

Si los controladores son tontos perdidos, el resto no tenemos la culpa.
Son gente inteligente y con buenas cualidades físicas y psíquicas, pero no más que muchos otros colectivos y millones y millones de seres humanos, y su formación es bastante menor y más fácil que la de muchos oficios que también necesitan gente muy inteligente. (haceos por ejemplo, hay muchas más, ingenieros de telecomunicaciones, o matemáticos, o físicos, o cirujanos...)



Pues no serán genios de la talla de Mozart o Einstein, pero seguramente no estarán en un momento puntual, controlando en situación de estress 20-30 aviones, con responsabilidad penal si hacen algo mal, estamos hablando de 4000 a 6000 vidas en sus manos. No nos dejemos caer en el agujero fácil de la demagogia barata de los supuestos sueldos (información manipulada dada por el ministro, y repetida hasta la saciedad) o los supuestos privilegios. A mí me reconforta que esté bien pagado, y que la fase de selección sea más que dura. Así estarán los mejores. Y es como debe ser. Lo que me impresiona es al nivel de jornadas maratonianas, y la carga de trabajo (un 48% más desde el 2000) a la que se ven sometidos y de lo que nadie habla.
Yo los quiero con jornadas normales, con descansos, y con SUFICIENTE PERSONAL.

Si se quiere descargar la ira por los sueldos, ... al final os pongo una página interesante de las salvajadas que cobran LOS QUE HAN PROVOCADO LA CRISIS Y SE VAN DE ROSITAS.

algo de información...

Controlador Aéreo AENA

¡enlace erróneo!

SERVICIOS Y ESTUDIOS PARA LA NAVEGACIÓN AÉREA Y LA SEGURIDAD AERONÁUTICA S.A.

Para optar al proceso de selección se requiere estar en posesión de un titulo universitario de diplomado o licenciado o haber superado el primer ciclo completo de una carrera universitaria de grado superior.

Temario:

Se integra de las siguientes materias:

- Matemáticas.

- Física.

- Geografía.

- Informática

- Aerodinámica Básica.

- Mecánica de vuelo.

- Sistemas Funcionales.

- Instrumentos de Vuelo.

- Cartografía de Navegación Aérea.

- Fundamentos de Meteorología.

- Circulación Aérea.

- Telecomunicaciones Aeronáuticas.

- Instituciones Aeronáuticas.

- Servicios de búsqueda y salvamento.

- Servicio de Policía.

- Servicio de Extinción de Incendios.

- Servicio de Aduanas.

- Legislación Aeronáutica.

- El individuo y el Entorno de Trabajo.

- Reglamento de Circulación Aérea.


Examen:

El proceso selectivo consta de cuatro pruebas.

1ª Prueba:
- Conocimientos Básicos.
- Evaluación de Idiomas I.
- Evaluación Psicológica I.

2ª Prueba:
Evaluación Psicológica II y evaluación de Idiomas II (Listening).

3ª Prueba:
Entrevista de selección y evaluación de Idiomas III (Prueba Oral).

4ª Prueba:
Reconocimiento médico:

- Según normas de OACI.

Superadas las pruebas previas de selección el aspirante a Controlador Aéreo deberá recibir formación específica sobre el puesto de trabajo a desempeñar. Dicha formación se divide en dos partes:

1º. Formación teórica: Comprende un período de 8 a 9 meses, y es impartido por el SENASA (próximo al Aeropuerto de Barajas). Si el aspirante no tiene su residencia en Madrid, cobrará la cantidad de 600 euros/mes apróx.

2º. Formación práctica: Comprende un período de 8 a 9 meses, que realizará en uno de los siguientes destinos:

- Torre de Control de cualquier aeropuerto.

- Oficinas de Aproximación; que son 4 (Santiago, Valencia, Málaga y Tenerife).

- En Centro de Control de Tráfico Aéreo, que son 5 (Madrid, Barcelona, Sevilla, Baleares y Canarias).


¿Qué ocurre tras superar las pruebas de acceso?
Los candidatos que pasan las pruebas obtienen una beca para el curso básico de Controladores de la Circulación Aérea que será impartido en la escuela de formación SENASA por controladores aéreos en activo. El periodo de formación teórico y práctico dura aproximadamente año y medio, a lo largo de los cuales los alumnos pasan por fases selectivas.

Una vez superada la fase de formación, se incorporan al destino (torre o centro de control) que les corresponda con un contrato de trabajo para la realización de prácticas donde se les habilita y obtienen la Licencia de Controlador de Tránsito Aéreo. Tras obtener la primera habilitación local, AENA ofrecerá a los interesados un contrato de trabajo fijo y de carácter indefinido.


Las pruebas de acceso para controladores aéreos no son oposiciones en si, pues no somos funcionarios, sino personal laborar. Si superas estos exámenes tienes derecho a una beca de formación en la Sociedad Estatal de Enseñanzas Aeronáuticas (¡enlace erróneo!), que si superas, te darán opción a un contrato en prácticas como controlador. Entre tres meses y dos años después, pasarás a ser indefinido si superas un último periodo de instrucción en el sitio al que te destinen.
Uno de los requisitos es tener buen nivel de inglés, y también una carrera de grado medio, o los tres primeros años completos de una superior.
Las pruebas consisten en un examen de opción múltiple sobre 30 temas bastante variados (matemáticas, física, aerodinámica, instrumentación de aviones, geografía, legislación aeronáutica etc.) y una prueba de inglés, también con respuestas múltiples.
Estas dos pruebas las suspende un 75% de los presentados.
Luego hay unos test psicotécnicos en ordenador, muy específicos, sobre sondearán tu perfil a ver si se adapta al que necesita un controlador. En particular, deberás tener las siguientes habilidades:
* Agilidad mental para procesar información y capacidad para dar respuestas
eficaces en corto espacio de tiempo.
* Atención concentrada y dividida.
*Autocontrol en situaciones de estrés.
* Capacidad de coordinación en situaciones operativas.
*Capacidad para analizar y tomar decisiones en corto espacio de tiempo.
*Capacidad para trabajar en equipo.
*Madurez y estabilidad emocional.
*Orientación espacial.
*Razonamiento abstracto.
*Resistencia a la fatiga.

Suspenden aquí un 80%.

Luego tendrás varias entrevistas profesionales, con psicólogos, profesores de inglés que verificarán tu nivel y controladores en activo. Aquí cogen a uno de cada tres aproximadamente.
Si apruebas, te asignan una promoción para empezar en SENASA. Puedes tardar entre tres meses y dos años en comenzar, dependiendo a que promoción te asignen, pues son de sólo 48 personas y empiezan cada seis meses. El curso se desarrolla en Madrid y dura unos 20 meses, durante los cuales recibes una beca de unos 400 euros al mes. Es eliminatorio: Si suspendes, tendrás que irte a casa sin nada, aunque lo superan en torno al 95% de los que empiezan. Una vez terminado esto, te asignan un destino, normalmente islas o Barcelona, que has de mantener al menos 4 años antes de poder cambiar.


y respecto a esto...

o esto..

dice Popoff:
Les ha encantado el tema de la negociación colectiva, pero sólo cuando creían que tenían todas las cartas de la baraja, No se mezclan con la plebe, tienen su propio sindicato.


se me ha hecho difícil encontrar un listado con todos los sindicatos de España, que aún no he conseguido, pero directamente en la wiki, tenemos ...

Lista de organizaciones sindicales de España:

* Agrupación de los Cuerpos de la Administración de Instituciones Penitenciarias (ACAIP)
* Alternativa Sindical de Trabajadores (AST)
* ANPE - Sindicato Independiente
* Asociación Agraria de Jóvenes Agricultores (ASAJA)
* Comisiones Obreras (CC.OO.)
* Confederación General del Trabajo (CGT)
* Confederación Nacional del Trabajo (CNT)
* Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos (COAG)
* Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSI-CSIF)
* Coordinadora Obrera Sindical (COS)
* SATSE. Sindicato de Enfermería
* Solidaridad Obrera (SO)
* Confederación de Sindicatos de Trabajadores de la Enseñanza (STEs)
* Sindicato de Trabajadores de Comunicaciones (STC)
* Sindicat Independent Professional de Vigilancia y Serveis de Catalunya (SIPVS-C)
* Sindicato Unitario (SU)
* Unión General de Trabajadores (UGT)
* Unió de Pagesos
* Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos (UPA)
* Unión Nacional de Trabajadores (UNT)
* Unión Sindical Independiente de Trabajadores - Empleados Públicos (USIT-EP)
* Unión Sindical Obrera (USO)


Y alguno más que puedo recordar que no se mencionan aquí, como sindicatos de bomberos, médicos, policias, o de grandes empresas como Fasga o Fetico en el corte Inglés, y un larguísimo etc...

Pd.:

Los sueldos de los ejecutivos

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Tanto luchar para derribar el sistema y al final se cae solo.

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Horatiux

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Creo que todo esto que se viene expresando aquí podría resumirse con el título de un libro de cabecera para los tiempos que corren, cuyo autor es Joseph Tainter: "El colapso de las sociedades complejas"
Saludos!

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Caronte

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Los medios pesebreros y su poder...

hay un experimento que demuestra La presión de los demás para opinar una u otra cosa: el experimento de Asch

El autor del experimento fue Salomon Asch, un psicólogo estadounidense mundialmente conocido y prestigioso debido a sus trabajos pioneros en psicología social, también del controvertido psicólogo Stanley Milgram. En él, pedía a un grupo de personas que diferenciaran a simple vista la longitud de una serie de líneas dibujadas en una serie de exposiciones. Todas aquellas personas menos una eran ganchos, estaban de acuerdo con el investigador para mentir en su apreciación.

Ante dos varillas de distinta longitud, todos los ganchos afirmaban sin atisbo de duda que ambas varillas eran iguales.

Cuando llegó el turno del sujeto experimental, éste, tras dudarlo un poco, acabó diciendo lo mismo que los demás. La presión psicológica del grupo no había influido en su percepción (era evidente que veía distintas las varillas), pero sí en su respuesta, en su sinceridad.

Aunque la mayoría de los sujetos contestaron acertadamente, muchos demostraron un malestar extremo y una proporción elevada de ellos (33%) se conformó con el punto de vista mayoritario de los otros cuando había al menos tres cómplices presentes, incluso aunque la mayoría dijera que dos líneas con varios centímetros de longitud de diferencia eran iguales.

Cuando los cómplices no emitían un juicio unánime era más probable que el sujeto discrepara que cuando estaban todos de acuerdo. Los sujetos que no estaban expuestos a la opinión de la mayoría no tenían ningún problema en dar la respuesta correcta.


https://www.youtube.com/watch?v=sno1TpCLj6A

En el caso que nos ocupa, se hace muy difícil ante tal bombardeo mediático, junto con la ira de perder unas vacaciones o ingresos esperados en momentos en los que tanto se necesitan, desconfiar y plantearse si hay un motivo oculto, una razón política-económica detrás de todo esto.
Es tan fácil llegar a la cólera, tan fácil sumarse al grupo, tan difícil cuestionarse una idea preconcebida grabada a fuego por tantas horas de radio, prensa y televisión, que cuando suceden cosas como estas, ante la furia es determinante que se le señale a la opinión pública con el dedo acusador QUIÉN es el responsable, y dejar aflorar y potenciar esos sentimientos en contra. Repetición, potenciación, ira, indignación y un claro culpable. El cóctel está servido....

Chomsky: las 10 estrategias de manipulación mediática

El lingüista Noam Chomsky elaboró la lista de las “10 Estrategias de Manipulación” a través de los medios:

1. La estrategia de la distracción

Es el elemento primordial del control social y consiste en desviar la atención del público de los problemas importantes y de los cambios decididos por las élites políticas y económicas, mediante la técnica del diluvio o inundación de continuas distracciones y de informaciones insignificantes.

2. Crear problemas y después ofrecer soluciones


Este método también es llamado “problema-reacción-solución”. Se crea un problema, una “situación” prevista para causar cierta reacción en el público, a fin de que éste sea el mandamiento de las medidas que se desean hacer aceptar.

Por ejemplo: dejar que se desenvuelva o se intensifique la violencia urbana, organizar atentados sangrientos para que el público sea el demandante de leyes de seguridad y políticas en perjuicio de la libertad.

3. La estrategia de la gradualidad

Para hacer que se acepte una medida inaceptable, basta aplicarla gradualmente, a cuentagotas, por años consecutivos. Es de esa manera que condiciones socioeconómicas radicalmente nuevas fueron impuestas durante las décadas de 1980 y 1990: estado mínimo, privatizaciones, precariedad, flexibilidad, desempleo en masa, salarios que ya no aseguran ingresos decentes. Todos esos cambios habrían provocado una revolución si hubiesen sido aplicados de una sola vez.

4. La estrategia de diferir

Otra manera de hacer aceptar una decisión impopular es la de presentarla como “dolorosa y necesaria”, obteniendo la aceptación pública en la actualidad para una aplicación futura. Es más fácil aceptar un sacrificio futuro que un sacrificio inmediato. Primero, porque el esfuerzo no es empleado inmediatamente. Segundo porque la masa siempre tiene la tendencia a esperar ingenuamente que “todo irá mejorar mañana” y que el sacrificio exigido podrá ser evitado. Esto da más tiempo al público para acostumbrarse a la idea del cambio y de aceptarla con resignación cuando llegue el momento.

5. Dirigirse al público como criaturas de poca edad

La mayoría de la publicidad dirigida al gran público utiliza discurso, argumentos, personajes y entonación particularmente infantiles, muchas veces próximos a la debilidad.

Es como si el espectador fuese una criatura de poca edad o un deficiente mental. Cuanto más se intente buscar engañar al espectador, más se tiende a adoptar un tono infantilizante.

¿Por qué? Pues porque si uno se dirige a una persona como si ella tuviese la edad de 12 años o menos, entonces por la vía de la sugestionabilidad tenderá con cierta probabilidad a una respuesta o reacción también desprovista de un sentido crítico, como la de una persona de 12 años o menos de edad.

6. Utilizar el aspecto emocional mucho más que la reflexión

Hacer uso del aspecto emocional es una técnica clásica para causar un corto-circuito en el análisis racional y en el sentido critico de los individuos. Por otra parte, la utilización del registro emocional permite abrir la puerta de acceso al inconsciente para implantar o injertar ideas, deseos, miedos y temores. Incluso inducir comportamientos.

7. Mantener al público en la ignorancia y la mediocridad

Hacer que el público sea incapaz de comprender las tecnologías y los métodos utilizados para su control y su esclavitud. La calidad de la educación dada a las clases sociales inferiores debe ser la más pobre y mediocre posible, de forma que la distancia de la ignorancia que planea entre las clases inferiores y las clases sociales superiores sea y permanezca imposibles de alcanzar para las clases inferiores.

8. Estimular al público a ser complaciente con la mediocridad


Promoviendo al público a creer que es moda el hecho de ser estúpido, vulgar e inculto. Hablando con jerga, de forma gutural o adquiriendo incluso gustos obscenos.

9. Reforzar la autoculpabilidad

Hacer creer al individuo que es solamente él el culpable de su propia desgracia, por la insuficiencia de su inteligencia, de sus capacidades o de sus esfuerzos.

Así, en lugar de rebelarse contra el sistema económico, el individuo se autoinvalida y se culpa, generando así un estado depresivo cuyo efecto principal es la inhibición la acción.

10. Conocer a los individuos mejor de lo que ellos mismos se conocen

En el transcurso de los últimos 50 años, los avances acelerados de la ciencia han generado una creciente brecha entre los conocimientos que el público tiene de las élites y los que utilizan las élites para conocer a la masa.

Gracias a la biología, la neurobiología y la psicología aplicada, el “sistema” ha disfrutado de un conocimiento avanzado del ser humano, tanto de forma física como psíquica.

El sistema ha conseguido conocer mejor al individuo común de lo que él se conoce a sí mismo. Esto significa que en la mayoría de los casos el sistema ejerce un control mayor y un gran poder sobre los individuos. Superior incluso al que los individuos sobre sí mismos.

Tanto luchar para derribar el sistema y al final se cae solo.

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PPP

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Caronte:
No entiendo que los salarios de los seres humanos tengan que ser proporcionales a las supuestas vidas de que su accionar depende, que es el juicio generalizado de los controladores y de todos los privilegiados, comenzando, por supuesto por los grandes ejecutivos de grandes empresas o corporaciones o de los inversores financieros de Wall Street, a los que si preguntas, te dirán que en sus profesiones hay mucha neurosis, para justificar que el “normal” ganar varios millones de dólares en un pelotazo bursátil. Con ese criterio, el mejor valorado tendría que ser Obama y luego Putin con un salario un millón de veces superior al de los controladores, pues de sus acciones y del maletín nuclear que portan, depende la vida de 6.000 millones de personas. A mi no me reconforta que haya gente que gane mucho porque tiene en sus manos la vida de mucha gente; porque estaría premiando a los que manejan los bombarderos estratégicos y los silos de misiles nucleares o las centrales atómicas, cuyo mal manejo puede costar muchísimas más vidas; lo que me reconfortaría más es que no hubiese gente con tanta supuesta responsabilidad. En cuanto a la responsabilidad penal ¿cuántos controladores conoces en prisión por los accidentes habidos por choques en vuelo?

Quizá el planteamiento deba ser diferente. En primer lugar, plantearse si es sensato que cada día sobrevuelen nuestro territorio miles de aviones y que aterricen o despeguen entre mil y dos mil aparatos diarios en los grandes aeropuertos. Si eso obliga a que haya distancias de 30 segundos entre despegues o aterrizajes ¿por qué nadie plantea que este sistema de transporte tan consumista está tocando fondo y que hay que cambiarlo? Ha sido muy curioso ver como se han acabado los "chemtrails" estos días. Nadie ha reclamado el derecho a ver el cielo azul en sus ciudades, violado desde hace años. ¿Curioso, no?

Y respecto de las jornadas, sí me gustaría hablar porque sigo sin tenerlo claro. Si las jornadas son de menos de 1700 horas al año, según afirman que firmaron con el gobierno, eso son un 50% menos de las que hacen los taxistas en Madrid o los mineros en Bolivia o miles de empleados en jaulas de 2*2 m. en cuadras sin luz natural. Yo mismo he trabajado mucho más que eso al año. Eso no es mucho, en términos relativos. Es mucho menos que muchos cirujanos. Y si eso obliga a que tenían que hacer muchas horas extras y ello llevaba a pagos extraordinarios con salarios finalmente astronómicos ¿no llevan ellos también años contribuyendo a su propio stress, por el ansia de ganar más? Esto tiene que ser explicado con claridad.

Y en cuanto al personal adicional que habría que haber incorporado, si no se cuestiona el medio de transporte en sí, o el que se reduzca el tráfico aéreo, en vez de hacerlo crecer de forma infinita, ¿quién fijas las normas para el acceso? ¿No hay acaso un cierto grado de corporativismo clasista en estos accesos? Si has puesto las materias que tiene que dar los controladores para abrumar, cualquiera de las carreras de ciencias que tienen miles de parados vomitados por las universidades, las da de manera mucho más profunda que esto, salvo las clases específicas de control aéreo y protocolos. ¿No será que las colocan los interesados para hacer ver lo “naturalmente” inaccesible que es este oficio y lo “lógicamente” que tiene que estar restringido el acceso a esta clase?

Lo que no debería hacer el personal, en mi opinión es efectivamente, descargar su ira porque le han fastidiado el puente o las vacaciones y porque va muy en línea “con lo que dice la tele”. Efectivamente, si el personal está molesto porque protestan los de los altos salarios porque pierden privilegios, la gente sensata debería dirigirse, antes que a los controladores (o simultáneamente, al menos) a los que el gobierno no se atreve a tocar: brokers de la bolsa, banqueros, especuladores financieros, grandes ejecutivos con altos bonos, y demás fauna enriquecida multimillonariamente. De nuevo, criticar lo que merece la pena criticar y no lo que los medios del pesebre, programados por el gobierno, a su vez programado por el poder económico y financiero (que por eso está intacto y no sometido a crítica) nos ponen delante de las narices para mantener el “Business as usual” y que la gente sólo se plantee el viajecito del puente y no la propia sostenibilidad de su sistema de vida.

Para demostrar lo duros que son el los tests psicotécnicos, vuelven a colocar una larga lista de complejos tests; se venden bien, sin lugar a dudas, pero alguna controladora parecía que ha pasado estos tests con enchufe, porque estaba al borde de un ataque de nervios hace dos días. Moderación en los juicios. No da la impresión de que con el nivel formativo que hay en España y con la escasez de empleos de titulados universitarios superiores y técnicos, que con esos salarios no haya habido un aluvión de presentaciones que aunque muy filtradas, hubiesen podido duplicar o triplicar en pocos años el número de controladores. Me temo que hay otras razones y filtros, aparte de los pura y neutralmente formativos.

En resumen, seguimos viendo el mundo desde prismas particulares, en un lado y en otro, pero con coincidencia total en ambos lados de que este sistema tiene que seguir creciendo y que podremos llegar, con tecnología y exámenes más duros a los diez mil aterrizajes y despegues diarios en Barajas, si hace falta con ocho pistas. Pues nada, hombre, todos juntos de la mano: controladores, gobierno, sector turístico y de aviación y demás, todos a por ello.

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Salchichonio

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Muy interesante lo que has contado del experimento de Asch, Caronte. Con tu permiso voy a copiar esa parte para comentarlo en otro foro donde se trata el tema de la huelga de los controladores.
"El sueño del dinero produce absurdos". (SLCH)

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popoff

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Apreciado Caronte:

Leo en tu interesante post, en el que no me doy por aludido, dada mi tendencia a llevar la contraria.

En el caso que nos ocupa, se hace muy difícil ante tal bombardeo mediático, junto con la ira de perder unas vacaciones o ingresos esperados en momentos en los que tanto se necesitan, desconfiar y plantearse si hay un motivo oculto, una razón política-económica detrás de todo esto.


Ahí está el quid de la cuestión. Conozco algo de los controladores. Conozco su nivel de física, matemáticas, meteo, etc. y no son gran cosa. Otra cosa es el nivel de inglés, madurez, estabilidad psicológica, salud, etc.

Pero eso no justifica que ganen 10 veces más que profesiones equivalentes. Esas condiciones las reunen muchas otras personas jóvenes que estarán perfectamente dispuestas a hacerse controladores en cuanto les den la oportunidad.

En cuanto a los comentarios de PPP los veo acertados. De este conflicto se pueden aprender muchas cosas. Dudo que veamos que sigan expropiando otros privilegios, ya que han cogido carrerilla. Pero no santifiqueis a los controladores, por favor, son precisamente unos desclasados, asalariados que han llegado a pensar que no lo eran, y que han servido fielmente al sistema mientras les ha pagado abundantemente. Espero que de esta aprendan y vean que tienen que estar con la gente normal que les paga.





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Galileo

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Soy una persona que ha seguido este tema con interés y alarma (si, yo también estoy en "estado de alarma", aunque no soy controlador aereo ni tengo familia en el ramo). Después del, para mí, inaudito espectáculo de todos unos señores ministros cargando contra un colectivo y azuzando el odio y el resentimiento contra el mismo en todos los medios de comunicación televisivos que he podido ver (otra cosa inaudita para mí); después de asombrarme ante un clarísimo posicionamiento de ciertos conductores de programas "informativos" en contra del susodicho colectivo, alentando y dando razón a todos aquellos que ponían a caldo (por decir algo suave) a los miembros del mismo. Y tras serme imposible encontrar en dichos medios televisivos referencias a las razones que pudieran esgrimir los controladores para su acción (otra cosa que no podía creerme que no hizieran: intentar justificarse), al final opté por Internet, único medio, a mi parecer, que aún puede ofrecernos algo de información diversa (no monolítica como estaba siendo hasta el momento en televisión). En cuanto empecé a seguir esta noticia comencé a tener cierta sensación de "deja vu". ¿A qué me recordaba esto? ¡Ah, sí! : Al seguimiento informativo realizado inmediatamente después de los atentados del 11-M, cuando parecía que no cabía ninguna duda: ¡había sido ETA! Pero, a diferencia de entonces, ahora no encuentro ninguna voz discordante que ponga en duda la versión oficial. Sólo en Internet. Y eso fue lo que me trajo hasta aquí, horas de navegación por internet buscando información sobre este tema. Y, sí, he encontrado información discordante y muy interesante. Ya se, mi apreciado PPP, que tienes muchos frentes abiertos, poco tiempo (seguramente) y que (¡qué caramba!) también eres humano. Por eso me desilusionó (aunque no mucho) verte formular algunas apreciaciones que no suelen ser habituales en tí.

Por ejemplo:

"¿No hay acaso un cierto grado de corporativismo clasista en estos accesos? ... ¿No será que las colocan los interesados para hacer ver lo "naturalmente" inaccesible que es este oficio y lo lógicamente que tiene que estar restringido el acceso a esta clase?".

PPP, siempre has sido hombre de pedir que las cosas se demuestren, que se den datos, cifras, fuentes de información, etc. Tu "¿No hay acaso...? ¿No será ...?" suena mucho ha lo que decía cierto ex-ministro popular en tiempos de Aznar, con su "A lo mejor...". Ten en cuenta que no afirmas, sino que das a entender sin pruebas. Es como si alguien dijera: "¿No será que PPP es un corruptor de menores?". Ahí está: sin pruebas, pero ..., cuando el rio suena ...
¿Recuerdas cuántas veces has reprochado a otros este comportamiento? Y recuerda que no te estoy atacando, que siempre leo lo que escribes con mucho interés porque me descubres y aclaras muchas cosas que ignoro. Pero acéptame este amigable apercibimiento.

Otra cosa que escribiste y que me chocó:

"¿no llevan ellos también años contribuyendo a su propio stress, por el ansia de ganar más? Esto tiene que ser explicado con claridad.".

No me ha quedado claro si afirmas lo que preguntas, o si realizas otra pregunta tipo "¿No será que...?". Por último, si es información de las razones aducidas por los controladores lo que buscas, yo si he encontrado una página web (ya mencionada más arriba por otro conforero) en el que una controladora aerea da su versión de la historia. No se si la leiste antes de escribir este comentario, porque a mi me ha dado la impresión de que no.

Bueno, PPP. Espero que no me tomes a mal este post, porque te juro que no lo he escrito con mala fe, y me sabría mal que pensaras que te estoy atacando, porque no es así. De hecho, todo lo demás que comentas me parece muy razonable.

Un saludo.

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popoff

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Me repito un momento:

Creo que los controladores han representado la exageración del cada cuál a lo suyo y arramblar con lo que se pueda y el que venga detrás que arree. También ha habido eso en la vorágine especulativa de los pisos, los créditos al consumo bobo, los gastos idiotas en aeropuertos vacíos e innecesarios, museos vacíos, autopistas duplicadas, palacios de congresos inútiles y repetidos, etc. etc. etc.

Creo que habría que aprovechar esta opereta para introducir estos razonamientos, para hacer pedagogía mostrando los paralelismos entre estos despistados de controladores y otros, digamos, gremios. Pero no confundirse... señalar a los otros (y probablemente más gordos) no pone en valor a estos que se han creído lo que no eran y quedan como ejemplo de lo que no se debe hacer, es decir desclasarse.

No todos los enemigos (circunstanciales) de mis enemigos pasan a ser por eso amigos, si son unos impresentables entonces se puede distorsionar toda la percepción de la realidad y no saber dónde se está.

Como profeta de salón y vistas las últimas encuestas, quizá una serie sea.

1) PP en las próximas eleccíones
2) Las cosas siguen igual de mal
3) Desastre económico y aumento brutal de la pobreza

y lo deseable

Las izquierdas toman conciencia e inician una seria transformación de la sociedad, sus repartos, sus prioridades, etc.
Aunque en las izquierdas oficiales me parece que también falta análisis de la sociedad actual y se sigue pensando con criterios un poco antiguos. Que valen mucho, pero que deben adaptarse.

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popoff

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Galileo, creo que PPP ha sido prudente al expresar sus dudas como tales dudas, razonables, pero dudas. De todos modos algunas respuestas a sus dudas pueden irse encontrando en algunos, digamos, autores autorizados como el Sr. Capella en Libertad Digital, sus artículos sobre el tema no tienen desperdicio, según los voy leyendo, por ejemplo...

Francisco Capella - Huelga de controladores areos - Libre Mercado

Francisco Capella - Dar o no dar directos a los aviones - Libre Mercado

Francisco Capella - Chantaje descontrolado - Libre Mercado

No aparecen como unos santos pajaritos precisamente, y el autor sabe de lo que habla.

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popoff

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Mensajes: 857
Y este ya es de traca

Francisco Capella - Los salarios de los controladores - Libre Mercado

Anda, anda... tira, tira...

Por cierto, en el cómputo de horas, quitando 30 días de vacaciones y trabajando 5 de 7 días salen una 7 horas diarias. Parece mucho, pero es que muchas de esas guardias probablemente sean horas nocturnas sin apenas vuelos y mucho sesteo. Pero en fin, a nadie le sienta bien que le quiten algo a lo que se había acostumbrado. También los terratenientes, o los aguatenientes, defienden el sacrosanto derecho de propiedad (mucho más protegido que un simple sueldo publicado en el BOE)

De momento les doy una idea: pueden aumentar la plantilla en los sitios conflictivos cerrando aeropuertos inútiles (algunos con apenas un par de vuelos comerciales al día) en los que también hay plantilla de controladores y demás personal. La lista de los aeropuertos inexplicables (fuera de las ínfulas de los jefecillos autonómicos, alcaldes y demás ralea, y de los regalos con dinero "del Rey" hechos por algunos ministros) y sus tremebundas pérdidas la ha publicado varias veces El Pais.

En fin. Quizá sea este un sector por donde se puede empezar la racionalización y el decrecimiento del consumo absurdo de combustibles (como se habla muchas veces aquí). Las crisis no son siempre totalmente racionales y a veces las "explosiones" o más bien "implosiones" empiezan por donde menos se espera. (revoluciones que empezaron por una subida del pan, o por la obligación de la capa corta y el sombrero sin ala ancha, o por la prohibición de la caza a los plebeyos... quién sabe cuál es la gota que colma el vaso).

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Naturalezaymedio

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No estaria mal que los politicos ya que se dedican a servir a la ciudadania y a administrar lo mejor posible el pais ,cobraran por ejemplo un sueldo simbolico ¿o es que estan a otra cosa?
seria interesante que dejaran de privatizar de forma compulsiva todas las empresas del Estado que dan beneficios ,eso si que es ser moderno, las que tienen perdidas que las pague el pueblo.

Como ya se ha dicho la aviacion comercial al igual que el capitalismo tiene los dias contados, son insostenibles , esa fragilidad ha sido puesta de manifiesto, primero porque un puñado de personas son capaces de colapsar el espacio aereo tantas veces como les de la gana, (le guste o no al señor Blanco) y en segundo lugar con la respuesta fascista y desproporcionada de un gobierno que dice llamarse socialista y democratico , todo ello para garantizar un feliz puente de vacaciones a los españoles.

Y por ultimo el enlace de turno
¿Y si todos hicieran como los controladores?

Que internet otra cosa no pero marxistas,antisistema y comunistas a la antigua usanza das una patada y salen 200.

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Salchichonio

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Mensajes: 319
Cita de: Naturalezaymedio


Que internet otra cosa no pero marxistas,antisistema y comunistas a la antigua usanza das una patada y salen 200.



En Internet das una patada y sale de todo. Internet es como la calle, te encuentras de todo, para lo bueno y para lo malo.

Lo malo es que no te puedes fiar de todo lo que lees, oyes y ves, igual que ocurre con la tele. Pero lo bueno que tiene es que te permite ver lo que la tele no te muestra, la otra cara de la noticia. Por ejemplo, gracias a este medio pudimos enterarnos de las absurdas condiciones de huelga impuestas a los controladores, con el 120% de servicios mínimos, pudimos comprobar las mentiras de Rubalcaba al exagerar los sueldos de este colectivo. También pudimos ver con detalle su versión, algo que los medios masivos apenas divulgaron. Y como este caso miles más.

Aunque intentar estar informado también te lleva a ciertas realidades dolorosas, como las que muestra esta página, cosas que la mayoría, cuando las oye, las quiere olvidar o negar.

Lo que yo me pregunto es, si nosotros tenemos acceso a estos datos sobre la escasez energética, mucho mejor lo tendrán las élites, ¿entonces por qué siguen haciendo mega proyectos a años vista, no sólo de construcción sino de reformas sociales como las monstruosas privatizaciones venideras, que no se van a concretar ni en un mes ni dos sino a medio o largo plazo, según los casos? ¿Nos indica esto que aún nos quedan unos buenos años de continuidad del actual modelo aunque en progresiva decadencia? Si es así, el hundimiento aparentemente será muy lento. No parece que vaya a ocurrir ninguna catástrofe repentina que nos impida irnos preparando al menos psicológicamente.
(Elucubraciones mías, nada más, no digo que esto vaya a ser así. Puedo estar equivocado)


"El sueño del dinero produce absurdos". (SLCH)

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PPP

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Identificado: 06/10/2003
Mensajes: 3113
Galileo:

No me molestan en absoluto tus comentarios y creo que debo una respuesta a los mismos:

"¿No hay acaso un cierto grado de corporativismo clasista en estos accesos? ... ¿No será que las colocan los interesados para hacer ver lo "naturalmente" inaccesible que es este oficio y lo lógicamente que tiene que estar restringido el acceso a esta clase?".
PPP, siempre has sido hombre de pedir que las cosas se demuestren, que se den datos, cifras, fuentes de información, etc. Tu "¿No hay acaso...? ¿No será ...?" suena mucho ha lo que decía cierto ex-ministro popular en tiempos de Aznar, con su "A lo mejor...". Ten en cuenta que no afirmas, sino que das a entender sin pruebas. Es como si alguien dijera: "¿No será que PPP es un corruptor de menores?". Ahí está: sin pruebas, pero ..., cuando el rio suena ...
¿Recuerdas cuántas veces has reprochado a otros este comportamiento? Y recuerda que no te estoy atacando, que siempre leo lo que escribes con mucho interés porque me descubres y aclaras muchas cosas que ignoro. Pero acéptame este amigable apercibimiento.


Pues tienes razón; seguramente debería haber buscado información en esto y entregar mis conclusiones, pero efectivamente, al no ser el tema central de esta página, no disponía de tiempo para hacerlo. Por tanto, es cierto que no debería haberlo hecho estos comentarios. Quizá hubiese sido mucho más lógico y justo haber planteado preguntas, por si alguien podía responderlas con datos. Como por ejemplo: ¿Quién es el organismo que controla los exámenes de ingreso de los controladores y por quien está controlado? ¿No puede haber más organismos de control, supervisión y evaluación de nuevos controladores, como los hay a la hora de titular doctores, ingenieros aeronáuticos (como los que hacen los motores de Rolls Royce que han fallado en el Airbus) o ingenieros de caminos, canales y puertos, que hacen puentes que se pueden caer? ¿Por qué, al parecer, hay un solo orqanismo certificador y evaluador?
¿Cuántas convocatorias se hacen al año, sabiendo que desde hace una década, por lo menos, hay un déficit de controladores muy acusado? ¿Es culpa del gobierno o del Estado o del organismo que monopoliza las evaluaciones o de ambos? ¿Qué se puede pedir a un ser humano en perfiles psicológicos que haga que según listaba Caronte el 80% de los que habían pasado los filtros de preguntas técnicas suspendían? ¿Hay endogamia en los procesos de selección, como sucede en otros muchos medios, como por ejemplo, los académicos en universidades y tantos otros?


Otra cosa que escribiste y que me chocó:
"¿no llevan ellos también años contribuyendo a su propio stress, por el ansia de ganar más? Esto tiene que ser explicado con claridad." No me ha quedado claro si afirmas lo que preguntas, o si realizas otra pregunta tipo "¿No será que...?". Por último, si es información de las razones aducidas por los controladores lo que buscas, yo si he encontrado una página web (ya mencionada más arriba por otro conforero) en el que una controladora aerea da su versión de la historia. No se si la leiste antes de escribir este comentario, porque a mi me ha dado la impresión de que no.


Pues no he tenido tiempo de ver todo lo que se coloca en Internet y poco en los medios sobre el asunto que sí ha afectado a mucha gente en poco tiempo y a la mayoría en periodo vacacional, entiendo. Pero con las respuestas a las preguntas de arriba, podríamos ver si había verdadero interés por parte del organismo evaluador para sacar más plazas. Y en lo de las horas trabajadas y los salarios percibidos, las discrepancias son tan enormes que es difícil hacerse una idea. Hoy hay un anuncio de AENA, recogido por la prensa, al que no tengo por qué dar más credibilidad que a los de los controladores, pero que habla de que “los controladores deben trabajar 1.840 horas”. Esto no es una exageración, ni es una brutalidad. La inmensa mayoría de los mortales trabajan (los que pueden y tiene trabajo) eso o más. No parece que sea un factor diferencial opresivo para los controladores. Y esto es consecuencia de datos que he visto antes sobre menos de 1.700 horas al año, que casi son un lujo, aunque digan que tienen mucho “estrés”, como lo deben tener los policías infiltrados de narcóticos o los mineros de Congo, que también se juegan la vida y además la propia, no la ajena. Conste que no estoy defendiendo la actitud de un gobierno que va al pairo. Es un doble juego en círculo vicioso, que dicen que afecta a los ciudadanos, pero dónde les está afectando es en actividades principalmente prescindibles. Me parece mucho más imprescindible que tener 2.000 vuelos diarios sobre el territorio, que éste pueda, por ejemplo, autoabastecerse de alimentos y a veces un Decreto de Bruselas, hecho por unos tipos que solo se preocupan porque a su hoja Excel de resultados financieros le salga el número de abajo a la derecha negro y gordo, hace más daño a nuestra soberanía alimentaria y a decenas de miles de humildes agricultores y ganaderos (que tendrían que tener la capacidad de alimentar a sus conciudadanos) que mil huelgas de controladores en puentes de vacaciones.

El argumento del estrés es poco aceptable. Cansa y descalifica bastante, con sólo echar una ojeada al mundo. Así que retiro mis conjeturas no probadas, a la espera de que alguien certifique, si le apetece, con algunas respuestas, las dudas que me surgen. De todas formas, mi intervención en este turbio asunto, solo tenía como objetivo hacer ver que una huelga nacional de 48 horas en puente de vacaciones no es nada comparada con la previsible caída de la actividad en la aviación civil y el turismo en cuanto que empecemos el “prosperous way down” o la caída por el precipicio de la garganta de Olduvai a la derecha según se mira. Ahí es donde creo que deberíamos mirar y donde nadie, al parecer, quiere hacerlo: ni controladores, ni gobierno ni los propios ciudadanos en festivo de alta movilidad.

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Amon_Ra

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No existe un mercado internacional de trabajadores acaso , no sirve un controlador Uruguayo u cualquier otro pais adaptado a la geografia y medios de comunicacion de España realizar la misma funcion acaso?
No a demostrado todas las pruevas psicolocicas con su probada experiencia acaso.
Porque en el trafico Maritimo no suceden estas cosas?
Como bien sabemos todo conflicto en esta sociedad tiene una causas economicas detras
Veamos que nos dicen por aqui . donde se llegan a decir joyas de este tipo.
A lo mejor es que sobran infraestructuras”, aseguran no sin cierta ironía fuentes del sector familiarizadas con el proceso en ciernes. No en vano, la red de Aena casi se equipara con el número de provincias.

¡enlace erróneo!
Observemos los rentables y esta claro la primera industria nacional el turismo es quien lo necesita el resto que Aeropuerto Tren de alta velocidad que le pasara lo mismo , inversiones y mas inversiones en epocas de petroleo barato comisiones y corrupcion a manta y una vez este paradigma de crecimiento infinito se rompe sobran todo este tipo de infraestructuras , aqui se a enterrado entre otras las reservas fosiles.

saludos.
La energia mas limpia es la que no se usa

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Amon_Ra

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duplicado
La energia mas limpia es la que no se usa

Todas las horas son CET. Hora actual 05:17 .

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