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Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Viernes, 10 Marzo 2006 @ 23:47 CET
Autor: Amon_Ra
Lecturas 4.406

De Finanzas.com: Varias grandes marcas del sector del automóvil y del mercado del petróleo se han unido en la Alianza de Combustibles Sintéticos en Europa (ASFE, en sus siglas en inglés), para fomentar el uso de este tipo de energía en los vehículos, reducir el consumo de crudo y limitar su impacto medioambiental.
De El Mundo: «Los combustibles sintéticos traen un futuro de carburantes más limpios. Estos carburantes pueden satisfacer la preocupación por la seguridad y por la diversidad del suministro. Hoy en día los combustible sintéticos pueden reducir las emisiones contaminantes y en el futuro el progreso de la tecnología permitirá mejorar esto», aseguraba George Couvaras, máximo responsable ejecutivo de Sasol Chevron.

Comments

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos | 15 comentarios | Crea una cuenta nueva

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Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: PPP sobre Sábado, 11 Marzo 2006 @ 13:27 CET

Muy bien. A recoger palitos y hojitas secas de los bosques, que antes formaban la capa vegetal y a aprovechar las bostas de vaca y si eso no basta, se tira dle abundante gas natural ruso, que como todo el mundo sabe, después de este invierno, ya solo con el uso que tiene, a veces nos da algún sustito que otro. Con todo ello, el comisario Pielbags, dibuja un futuro prometedor de independencia petrolífera (¿por qué necesitará este señor la independencia petrolífera de la UE, si todavía no ha admitido la escasez de petróleo mundial y hay tantas posibles fuentes en todo el mundo?) y de coches movidos con la transformación "sintética" de la bosta de vaca (patentada en Japón, no se nos olvide) en gasolina de muchos octanos y de ramitas y hojitas dispersas del bosque. Por supuesto, el comisario Pielbags pa que os quiero, no ha hablado, ni por un instante, de la necesidad de disminuir el transporte privado y potenciar el público, ni de rebajar la potencia de los coches de 250 caballos, ni de multar o hacer leyes para encarcelar a los fabricantes que sigan haciendo vehículos que lleven velocímetros de hasta 260 Km/h en países que tienen limitada la velocidad a 120 Km/h.

Esto es jauja, de verdad.

Saludos

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: internete sobre Sábado, 11 Marzo 2006 @ 17:28 CET

PPP, lo que tienes que hacer es pensar menos y ver mas la tele...

¡¡Veras que bien lo entiendes todo!!

¡¡Si los combustibles sinteticos son estupendos!! ... ¿Es que no lo ves?

Sirven para que el panico no se apodere de los consumidores.
Lo cual sin duda es un buen efecto de caracter social.

internete
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Historias del Ciudadano PCC: Produzca, Consuma y Callese.

"Se lanzó por la ventana, y según iba callendo, iba pensando...
'Hasta ahora todo va bien'"

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: oops sobre Sábado, 11 Marzo 2006 @ 20:52 CET

Gracias por aplicar el malentendimiento en serie, PPP, y quedarte en la superficie de la nota de prensa.
"
ASFE is focusing on synthetic fuels made with the Fischer-Tropsch (FT) process from natural gas (Gas-to-Liquids, GTL), coal (Coal-to-Liquids, CTL) or biomass (Biomass-to-Liquids, BTL). The Fischer-Tropsch process produces a range of near-zero sulfur and aromatics transport fuels and chemicals.

Of the three processes, GTL is the most commercially advanced, with a few major of plants being built or planned worldwide and the prospect of increasing product availability from 2006 onwards. BTL—“second-generation biofuels”—needs further R&D investment is of great interest to European policymakers.

While the fuels resulting from the Fischer-Tropsch process are cleaner-burning in operation, thereby resulting in reductions in tailpipe emissions (particulate matter, oxides of nitrogen, carbon monoxide and hydrocarbons), the production process itself is energy-intensive and can throw off a large amount of carbon dioxide.

The use of CTL or GTL fuels results in greenhouse-gas emissions comparable to those produced by burning petroleum-based fuels, while the F-T fuels produced from biomass can contribute to vehicular greenhouse gas reductions of up to 90%—an important aspect of the fuel for European automakers, who must meet reduced CO2 emission standards.
"

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: eugeni sobre Sábado, 11 Marzo 2006 @ 22:04 CET

Esto mas que jauja , es estupidez. Patología que tendríamos que reconocer , para así poderla combatir.

Animo

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: xavix sobre Domingo, 12 Marzo 2006 @ 09:56 CET

Esto empieza a sonar a verborrea religiosa. A dogma energético. Nos quieres 'reprogramar' con mensajes mesiásticos de poca o ninguna lógica física.

"era sostenible de hidrógeno no contaminante"

¿El maná? ¿De dónde sacarán hidrogeno para subtituir el uso de petróleo actual, y sin contaminar!?

"los combustibles sintéticos son ya una realidad y Europa debe trabajar unida"

El sermón. Unidos por el bien y contra el mal.

La guinda: ...uno de los responsables de gestión de Daimler-Chrysler y responsable de tecnología, desarrollo e investigación de Mercedes, Thomas Weber, subrayó por su parte las numerosas ventajas que ofrecen los combustibles sintéticos.

Entre ellas citó su capacidad para "combatir el cambio climático, reducir el consumo de energía, diversificar los proveedores y mejorar la seguridad en la distribución y la calidad del aire".

¿El mesías?

Está claro que cualquier combustible sintético que provenga del gas natural o del carbón, es imposible que pueda "combatir el cambio climático", o que pueda "reducir el consumo de energía" y etcétera.

Viniendo el mensaje de tal personaje, no puedo por más que ponerme en guardia y pensar que hay gato encerrado. Podría ser el principio de una campaña de desinformación que pretenda ocultar alguna cosa grave que no conviene que se conozca públicamente... Algún día tenía que empezar.

Desde luego, lo que no tiene sentido es que intenten convencernos que van a substituir los combustibles derivados del petróleo por otros derivados del gas natural, carbón y biomasa, también por hidrógeno, y que ello va a ser la panacea.

Es increible que a estas alturas nos intenten vender tales chorradas, en vez de hacer lo que deberían: REDUCIR EL CONSUMO.

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: santi22000 sobre Lunes, 13 Marzo 2006 @ 18:27 CET

Veo que la única doctrina posible es la reducción del consumo ,no se puede permitir que otros consuman lo que yo no puedo, y menos todavía que puedan tener en su horizonte el seguir consumiendo otros productos que yo no tengo.Es cierto que el petroleo se acaba, es tambien cierto que existen otras fuentes de energía, mas cara ( si el dinero es papel que mas dá) pero posibles y me niego a admitir que la humanidad no va a superar la desaparición del petroleo, seguirá creciendo, y seguirá habiendo pueblos con alternativas y pueblos sin alternativas, pueblos con 200 CV y pueblos con 1 burro por 100 hab. no lo dudeis, si hace 10.000 años los faraones tenian 200 CV ( miles de esclavos), dentro de 10.000 años "los elegidos" seguirán teniendo 200 CV con hidrogeno, biomasa o bosta de vaca , les dará igual , pero seguiran con sus 200 CV.Asi es el mundo y asi seguirá.

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: xavix sobre Lunes, 13 Marzo 2006 @ 20:05 CET

La cuestión es que tanto los esclavos de los egipcios como el petróleo del homo-energéticus son finitos. Unos por la abolición de la esclavitud y el otro por lo finito de sus reservas.

Así pues, nos vemos involucrados en un momento histórico del que no conocemos el devenir.

Lo que sí conocemos es el presente y el pasado.

El presente se muestra convulso, con guerras por el control de las reservas, cambios geoestratégicos y económicos de incalculables consecuencias. También el presunto inicio de un cambio climático de igualmente desconocidas consecuencias.

El pasado no ha sido mucho mejor en lo referente a las guerras por el control de los recursos, por parte de "los elegidos" de los 200 cv.

Con estas premisas y sin introducir ninguna nueva variable, la ecuación va a resolverse al estilo egipcio, persa, romano, otomano, español, inglés y etcétera. Al final, los elegidos muerden el polvo y los 200 cv son tomados por los nuevos "elegidos".

En esta página web se discute, comenta y comparte información relativa a una CE que afectará a toda la humanidad. Quizás por primera vez, se trata de un evento de alcance global y probablemente irreversible.

Es posible que después de pasar el peak oil, el mundo entre en una grave crisis energética, en la que la humanidad se vea forzada a seguir viviendo con un nivel de consumo energético cada vez menor.

Esta situación va a deteriorar cualquier paradigma basado en la energía "barata" o símplemente asequible.

Tales como el comercio internacional, los modelos de transporte público y privado, los estándares de confort de las sociedades "elegidas", el modelo de consumo de productos elaborados con plásticos, los modelos de agricultura y ganadería basados en cultivos intensivos dependientes de maquinaria, abonos, pesticidas, almacenaje y distribución, completamente dependientes a su vez del petróleo, y así un interminable etcétera.

En su comentario menciona Ud: "no se puede permitir que otros consuman lo que yo no puedo", a sabiendas de que probablemente cualquier usuario de esta web que le lea, podría si se lo propusiera, poseer uno, o más de esos 200 cv.

También ironiza acerca de que "la única doctrina posible es la reducción del consumo".

Pues bien, como decía al principio, es de difícil diagnóstico el devenir de la actual situación para con nuestra principal fuente de energía.

Pero dada la situación actual de globalización e interacción de los modelos sociales y económicos, no acierto a imaginar quienes van a ser los nuevos "elegidos".

Por más que se ha debatido en los últimos años acerca de la "energía del futuro", la verdad es que no hay nada que de momento pueda ni de lejos considerarse sustitutiva del petróleo y mucho menos soportar el crecimiento contínuo que la sociedad utracapitalista neoconservadora exige. Menos aún con los retos chino-indú asomando en la esquina.

En este punto es donde las notícias a las que hacen referencia estos comentarios, referentes a los combustibles sintéticos y biológicos, se tornan cortina de humo y doctrina para los ultraconsumidores energéticos: Tranquilos, podréis consumir hasta el infinito y más allá. Podréis seguir conduciendo los "200 cv" que nosotros desarrollaremos para que funcionen hasta con mierda de vaca. Pero sobre todo que no cunda el pánico y se joda el invento del consumo desvocado. Eso no.

Sr Santi, cualquier sistema que no recapacite acerca de la sosteniblitidad es un parche, puesto que el sistema actual es ya insostenible.

Y desde luego, si todos los que podríamos tener 200 cv los tuviéramos, iba a ser aún más insostenible.

Por suerte, queda gente que intenta llamar la atención de los demás, difundiendo un mensaje básicamente de sostenibilidad y cordura. También informando al prójimo acerca del uso correcto de la valiosa energía que actualmente derrochamos.

Y sí, finalmente me reafirmo: La única manera de que el mundo no se vaya directamente al carajo es reducir el consumo de energía. Además de usar de forma sostenible cada vez más energías renovables.

Suerte

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: santi22000 sobre Lunes, 13 Marzo 2006 @ 20:26 CET

Agradezco su información y no dudo de su convencimiento de la imposibilidad de que haya una alternativa al petroleo, estoy de acuerdo en que la era del petroleo se está acabando, pero no desprecie la voluntad humana para solucionar problemas y gritar con fuerza "la era del petroleo ha muerto , viva la era del ....."Si fueramos todos tan derrotistas y faltos de ambición que asustados corrieramos al campo, junto a un arroyo, con agua, cerca de tierra cultivable, y demas condiciones de baja entropía, el consumo energético fósil bajaría, pero sería aburridisimo. Hay que luchar por animar la busqueda de otros combustibles renovables, de menor nivel contaminante, establecer criterios de control poblacional, etc, etc... .. pero no tiremos la toalla ante la CE,
Saludos

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: xavix sobre Martes, 14 Marzo 2006 @ 11:25 CET

Sr Santi, sin ánimo de tirar ninguna toalla, más bien al contrario, de lo que se trata es de encontrar la solución al actual desaguiso mundial, donde unos pocos derrochan la mayoría de la energía, mientras los otros muchos quieren también consumirla.

Esa desigualdad produce los desequilibrios existentes, los cuales no dejarán ya de generar conflictos cada vez peores.

En cuanto a su comentario: "Si fueramos todos tan derrotistas y faltos de ambición que asustados corrieramos al campo", opino que el panorama no es precisamente optimista y que lo de correr al campo quizás lo tendrá que acabar haciendo hasta Ud mismo. O ¿cómo va a conseguir alimentos si realmente sobreviene una crisis energética de dimensiones estratosféricas?

¿Cree realmente Sr Santi que los combustibles sintéticos derivados del gas natural y el carbón, así como los biológicos, pueden soportar el actual consumo de las "sociedades elegidas", con su crecimiento infinito y además el de las "otras sociedades" que también desean y ambicionan el mismo sistema ultraconsumidor?

¿Es posible Sr Santi que ante un planeta enfermo, envenenado por la contaminación, esquilmado de recursos, y a la vista del desequilibrio actual de los pobladores del mismo, la solución consistiera en que las "sociedades elegidas" bajaran su consumo energético y lo equilibraran con el de las "otras sociedades", hasta conseguir un consumo global sostenible, más o menos equilibrado?

Quizás le suene a utopía, lo imagino.

Pero en sus propias palabras, no quedaría tan mal:

"no desprecie la voluntad humana para solucionar problemas y gritar con fuerza --la era del petroleo ha muerto , viva la era del ...." ¿CONSUMO SOSTENIBLE?

En todo caso Sr Santi, creo que como técnico que es Ud y con la experiencia que se le presume, estoy convencido de que en su fuero interno ha de intuir que si no se produce un milagro energético, el futuro a medio plazo va a tener mala factura energética y de ella se van a derivar otros problemas tanto o más graves.

No obstante, déjeme que me asombre del optimismo general que Ud comparte y que permite a nuestra "sociedad elegida de los 200 cv" vivir en un espejismo insostenible, a la espera del milagro energético que nos permita continuar eternamente consumiendo más y más.

De ahí mi comentario original acerca de las notícias que celebran el desarrollo de combustibles 'sustitutivos':

Esto empieza a sonar a verborrea religiosa. A dogma energético. Nos quieren 'reprogramar' con mensajes mesiásticos de poca o ninguna lógica física.

"era sostenible de hidrógeno no contaminante"

¿El maná? ¿De dónde sacarán hidrogeno para subtituir el uso de petróleo actual, y sin contaminar!?

"los combustibles sintéticos son ya una realidad y Europa debe trabajar unida"

El sermón. Unidos por el bien y contra el mal.

...

Es increible que a estas alturas nos intenten vender tales chorradas, en vez de hacer lo que deberían: REDUCIR EL CONSUMO.

Y es que ni los combustibles sintéticos derivados del gas natural ni del carbón, ni de la biomasa, pueden substituir a los derivados del petróleo y del uranio, ambos finitos a muy corto plazo.

A no ser que el consumo disminuyera a niveles muy inferiores a los actuales. Circunstancia que no significa forzosamente volver a la era preindustrial, sino que implica un enorme esfuerzo de autoregulación de la especie humana, en su consumo energético y un colosal esfuerzo por lograr una eficiencia energética, ni siquiera soñada.

Sr Santi, las "sociedades elegidas" se han aburguesado de tal manera, gracias a su consumo desmedido de energía "barata", que no alcanzan a comprender el mensaje de las palabras que a Ud dirijo. Por eso le invito a que haga Ud una aportación con su conocimiento y colabore en algo que ayude a mejorar las actuales espectativas de futuro.

Suerte

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: Víctor sobre Domingo, 12 Marzo 2006 @ 19:47 CET

Cuando en la II Guerra Mundial los alemanes perdieron los pozos de Rumanía y no llegaron a los de Rusia (Stalingrado), emplearon carbón para fabricar petróleo sintético y gasolina para aviones y tanques. Los japoneses, cuando perdieron el control de las rutas marítimas hasta los pozos de Malasia, emplearon corteza de árbol para fabricar gasolina para aviones.

El detalle era que estaban en guerra (urgencia), no importaba el cambio climático (ignorancia) y que Alemania tenía inmensos recursos carboníferos a la vez que Japón tenía inmensos bosques.

Hay quien ahora cree que estamos en guerra contra el "no consumo" (no contra el consumo, por supuesto). Hay quien ahora cree que emplear la ignorancia de nuevo reportará más beneficios.

Por cierto: ¿han calculado también cuánto durará el gas, el carbón y la materia vegetal de las reservas mundiales si se ponen a sustituir el petróleo con petróleo "sintético" ni que sea tan sólo un 10%, año tras año y a un ritmo de crecimiento exponencial?

Creo que sintetizar lo que es de por sí natural sin llegar a pensar en calcular si lo natural se agota al mismo tiempo, es como una serpiente que no sabe que se está mordiendo su propia cola.

Un saludo
Víctor

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Sistemas más complejos = más consumo de energía

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Sistemas más complejos, mayor flujo de energía

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: oops sobre Lunes, 13 Marzo 2006 @ 12:21 CET

Si yo fuera editor de estas páginas no estaría muy contento de leer que “Está claro que cualquier combustible sintético que provenga del gas natural o del carbón, es imposible que pueda "combatir el cambio climático", o que pueda "reducir el consumo de energía" y etcétera” porque muestra con suficiente claridad que el ABC de la transmisión de información no ha funcionado “ni poco ni mucho ni na”: que el balance de emisiones netas de CO2 para la utilización de combustible líquido a partir de gas o carbón no es el mismo que para el proveniente de la biomasa está en la misma base de las preferencias de la UE por la biomasa. Xavix no parece haber olido nada de esto, lo que no le impide lanzarse a escribir y repetir sin sonrojo. Pero esto no es de extrañar si lo que importa es seguir el dictado del PDI (ver abajo) más que aportar información contrastable y nueva.
Derivar de una nota de prensa que refiere la presentación en sociedad de una asociación de industriales la supuesta insuficiencia de sus propósitos para conseguir el BEG (Bien Energético Global) me recuerda la conocida anécdota del conferenciante del MIT que termina mostrando a su auditorio que no se pueden construir 3000 centrales nucleares por muchos motivos. El representante chino escribe al instituto que le ha enviado a la charleta:” No entiendo: parecen no saber que lo que queremos es construir 30”. Pero debe de ocurrir que servir al Todo hace que sea difícil atender a la realidad palmaria.
Esto me recuerda también el gusto de las sociedades tradicionales por las ordalías y exhibiciones rituales: mirar CE con lentes de antropólogo permite ver muchos de estos reflejos, lo que no deja de ser normal si se piensa que hay tanta gente a las que les encanta construir el imaginario de la opinión opuesta a su medida, y lanzarse a todo trapo a cazar notas de prensa. Pura ordalía.
Y una nota final: el PDI (Principio De Insuficiencia, que puede expresarse así: “como Nada llega al Todo se impone recortar, y ya está”) en el que se basan tantas y tantas palabras y palabras de estas páginas es irrefutable, luego acientífico.

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: Daniel sobre Lunes, 13 Marzo 2006 @ 16:58 CET

Suscribo su apreciación por el interés antropológico de estas páginas, gracias a la diversa procedencia e intereses de los que la visitan y contribuyen a ella.

Y además, casi me atrevería a adivinar qué es lo que ha querido decir en sus mensajes. Y digo casi, porque como solo lo intuyo, me guardo la crítica, a ver si voy a malinterpretar su mensaje y perdemos el tiempo contestando cosas que no vienen al caso.

Nos tiene, no obstante, a su disposición, y si puede ser con un poco de claridad, yo al menos, como editor de pestañas quemadas, se lo agradecería enormemente.

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: oops sobre Viernes, 17 Marzo 2006 @ 19:26 CET

Aun a contratiempo haré unos comentarios que espero sean provechosos.
Si lo que preocupa a Daniel es el riesgo de equivocarse quizás le convenga embalsamarse. O, ya que ha atraído a escena la imagen del fuego, que cauterice la zona de peligro de error. Quizás con una espada flamígera, lo que no dejaría de añadir exotismo antropológico a estas páginas -que, según parece, estima un bien en sí.
Claro que esto demuestra, si nueva falta hiciera, que el último comentario de mi anterior post cayó nuevamente en saco roto: es a través del error como sólo se aprende/progresa.

Fabricantes automovilísticos y empresas petroleras se unen para lanzar combustibles sintéticos

Escrito por: xavix sobre Lunes, 13 Marzo 2006 @ 13:59 CET

Voy a insistir en el comentario anterior y me ratifico en mi opinión:

Está claro que cualquier combustible sintético que provenga del gas natural o del carbón, es imposible que pueda combatir el cambio climático, o que pueda reducir el consumo de energía.

En primer lugar, porque el gas natural es una fuente de energía no renovable, que al igual que el petróleo libera CO2 en su combustión y que además es objeto de codicia y uso geoestratégico por las potencias.

Igualmente el carbón, es otra fuente de energía no renovable, que libera CO2 en su combustión, además de otros muchos otros elementos tóxicos y nocivos.

Para procesar y sintetizar gasolina o simil, a partir de ambos productos, se consume a su vez, una cantidad importante de energía y recursos.

El resultante final, difícilmente va a ser mejor que el de la combustión de los derivados del petróleo.

Y mucho menos esos productos sintéticos van a combatir el efecto invernadero, ni reducir el consumo de energía.

En segundo lugar, oops haría bien en calcular mejor los efectos de la substitución de los combustibles fósiles por los derivados de la biomasa. Sobre todo antes de opinar tan alegremente.

En CE hay multitud de ejemplos clarísimos que demuestran que esa substitución es imposible. E intentarlo una locura.

Para muestra un botón: https://www.crisisenergetica.org/article.php?story=20051208102322361

Déjeme decirle Sr o Sra oops, que no me sonrojo en absoluto por escribir lo que escribo. Más al contrario, me siento solidario con los que ponen a disposición de todas las personas estos medios de comunicación que van a ser imprescindibles para manejarse la inminente CE.

Quizás pueda Ud reflexionar acerca de lo aqui escrito.

Suerte

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Escrito por: Protágoras sobre Lunes, 13 Marzo 2006 @ 20:00 CET

Hay que ver el furor de nuevos conversos que tienen las grandes empresas de automóviles y carburantes... ¡Van a salvar a la naturaleza del efecto invernadero! Y todo gracias a los combustibles sintéticos elaborados con biocombustibles en un 90%, (si como dicen, pretenden disminuir el efecto invernadero en la misma medida).

Lo malo es que a costa de incrementar el uso de biocombustibles puede que al final no quede mucha naturaleza por salvar.

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Solo frenando el crecimiento tenemos alguna posibilidad de sortear el desastre...

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